en voiture !

  • Auteur de la discussion misato
  • Date de début
Sur l'Auris, il y a pas mal de truc "bas", notamment la petite barre anti rapprochement entre les 2 parties du tunnel de l'échappement, vers le milieu de la voiture.
Pour moi, c'est le premier truc qui racle.
 
misato a dit:
sinon, j'ai riveté mes nouveaux HP, le fameux kit focal, et je trouve qu'il manque énormément de medium. on entend bien les aigus, on entend les graves (c pas non plus une boite de nuit, mais le son ne semble pas nazillard), mais on entend très mal les voix, notamment. j'vais aller voir les topic spécialisés sono, je crois... parce que là, j'ai limite l'impression d'avoir un kit 3 voies et d'avoir oublié de brancher les HP de medium... c normal que le son soit aussi tiré vers les aigus ? (j'ai toujours l'autoradio de base... est-ce que son ampli a pas été spécialement étudié pour les HP de base, et du coup il fonctionne mal avec d'autres HP ?)
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Il faut au minimum bypasser l'ampli qui se trouve sous le siège.
Lire les explications ici :
Également utile :
Ainsi que :
j'ai rien vu à faire de plus que fixer les tweeter dans les petits paniers en métal prévus pour, ya pas de filtres passe-haut ou passe-bas à modifier ? fallait pas garder les prises des HP d'origine, celle à 4 pins des tweeter du tableau de bord ? (normalement non vu que ya une prise identique prévue exprès dans le kit)
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Nada, voir les liens ci-dessus.
(bon, j'ai aussi fait des petites routes :p ... d'ailleurs c pas très fun en prius :eek: )
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Pour que ça le devienne, faut un peu travailler sur le châssis ! :cool:
(Voir le lien G's dans ma signature.)
 
misato a dit:
j'ai frotté sous la voiture (dans un boucan infernal :D ). bien après, j'ai pu la soulever et vérifier qu'il n'y avait rien (meme si la prius est très basse, le moteur est quand meme relativement haut par rapport à d'autres parties du soubassement pour les suspensions ou la direction... ya ptet que le pot d'échappement qui craint)
par contre, je me demande si ça a pu toucher la direction ou les triangles... j'ai rien vu dessous qui semble avoir frotté, en tous cas :emoticon-0107-sweating:
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Pas de panique, dès qu'on effleure avec le carénage, on a l'impression d'y laisser tout le châssis ! o_O
 
alors, pour les suspensions, on va les laisser comme ça, c plus niveau puissance que ça peche (et aussi que le moteur monte dans les tours quand tu veux de la puissance, ça devient pénible à chaque virage :D )

ensuite, je ne pense pas avoir d'ampli supplémentaire, j'ai une finition active et je ne crois pas avoir d'options sur l'audio ? ça se reconnait aux tweeter dans les portes AR ? faut enlever la garniture ou ya un autre moyen de voir ?

faudrait que je démonte l'autoradio pour voir si ya pas un ampli derrière :eek: ?! (enfin maintenant je pense que je vais aussi prendre un truc android en fait :D)
 
Andre Tissot a dit:
Sur l'Auris, il y a pas mal de truc "bas", notamment la petite barre anti rapprochement entre les 2 parties du tunnel de l'échappement, vers le milieu de la voiture.
Pour moi, c'est le premier truc qui racle.
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j'ai RDV pour un rappel la semaine prochaine, j'en profiterai pour demander s'ils voient pas de problèmes sous la voiture (si j'ai pas raclé un élément de suspension ou de direction, notamment). j'ai rien vu de bizarre, moi :eek:
 
misato a dit:
ensuite, je ne pense pas avoir d'ampli supplémentaire, j'ai une finition active et je ne crois pas avoir d'options sur l'audio ? ça se reconnait aux tweeter dans les portes AR ? faut enlever la garniture ou ya un autre moyen de voir ?
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Avance le siège passager avant à fond, et regarde en dessous.
Je suis quasi certain que tu vas y trouver l'ampli, sous son cache en plastique... ;)
prius3-amplifier-001.jpg
prius3-amplifier-002.jpg
 
merci pour les photos, je me demandais si j'avais loupé quelque chose, donc là, impossible : je n'ai pas d'ampli sous le siège passager :emoticon-0107-sweating:
reste éventuellement à démonter l'autoradio et voir si ya pas quelque chose à faire... (si ya une prise pour l'ampli non utilisée, peut-etre shunter à ce niveau-là ?)
 
Serait-il possible que l'autoradio de base filtre lui-même les sorties vers les woofers des portes avant ???
 
bon, j'ai aussi pris le temps d'échanger les fils de mon régulateur(*) : meme punition, j'ai toujours la fonction vitesse - sur "levier vers l'avant" et la fonction régulateur on / off sur "levier vers le bas" ... je vais laisser comme ça.

(*) : cad que j'ai pris le fil qui va de la prise du régulateur à la prise sur le volant, j'ai inversé les 2 fils sur une des 2 prises (celle du régulateur, c'était la plus facile), et pourtant...
 
bon, je regarde sur amayama, je suis tenté de prendre les joints de portes pour monter sur la prius et faire ensuite l'insonorisation des portières (je prévois pas le reste, le plancher ou le coffre et encore moins le toit)... ça me semble faisable :D

faut absolument passer par des matériaux dont on discute sur les topics insonorisation, ou on peut trouver un truc un peu équivalent en magasin de bricolage "normal" ?
 
ok , pourquoi pas... 90 pound, ça va faire cher :eek: ... mais ya 23 feuilles... je pense que ça me suffirait pour peut-etre les portières et en mettre aussi une plaque dans le coffre... (vu que 23 ça fait pas un compte rond :D)
est-ce que j'en profite pour mettre aussi un truc dans la garniture des portes... une sorte de mousse pour absorber le son (ce truc absorbe plutot les vibrations des parties métalliques) ? ...
je vais regarder s'ils ont un truc qui me semble convenir sur le site :)

jme verrais bien coller ce truc dans l'intérieur des garnitures (coté plastique, pas coté métal ;) ) : https://www.deadening.co.uk/products/silent-coat-noise-isolator-10
 
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Ils ont des paquets plus petits, j’ai mis un lien vers le plus gros.
 
la question, c combien il m'en faudra pour juste les portières ;) ... le gros paquet fait overkill ?
en gros, je pensais mettre ce que tu as mis (en lien dans ton message :eek: ) coté portière dans la partie métallique, et un truc plus en mousse comme ce que j'ai mis (en lien dans mon message :eek: ) dans la partie plastique de la garniture... ça te semble cohérent :eek: ?
 
Dernière édition par un modérateur:
@misato
Je ne veux pas faire mon vieux con / ch.eur / ronchon, mais il y a des tutos de première bourre sur ce qu'il faut utiliser pour correctement insonoriser sa bagnole, et ceci point par point.
Suffit de regarder les liens dans la signature de FoLuxo FoLuxo et la mienne, rien qu'avec cela, il y a de quoi faire.

Et en "cadeau Bonux", le lien qui détaille le top du top pour les portes :cool: :

Alors, le "truc" dans la garniture de porte, et la plaque unique collée dans le fond du coffre... :rolleyes:
Je me demande donc : "A quoi ça sert que Ducros se décarcasse ?" :mdr:

Enfin pour le Silent Coat, si tu fais la totale, comme je l'explique dans le lien ci-dessus, il te faudra en effet le maxi-pack de 23 feuilles.
(Tu vas facilement en consommer au moins 16 !)
 
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alors, tout à fait, mais les tutos pour le moment, c'est si t'as le temps de tout démonter, tout mettre, tout remonter. moi je veux juste en mettre deux "couches" dans les portières, vite fait, pour améliorer un peu la situation.
du coup je suis un peu dans le noir vis à vis de ce qui a pu etre expliqué plus en détail. d'où le fait que je demande souvent malgré les tutos, parce que j'ai pas le temps, la patience, la place, et le matériel pour les suivre à la lettre :spamafote:
(par contre, un tuto pas pour le meme modèle, j'avais pas encore regardé... j'essaye déjà de lire ceux consacrés aux prius 3 :eek: )

mais bon, ya les dimensions sur le site, je dois pouvoir plus ou moins évaluer au pifometre combien ça me ferait par portière, et voir si ça correspond. j'ai aussi commandé les joints extérieur pour les portes... ça va me faire du boulot :eek: (et en plus je veux changer l'autoradio :lol: !)
 
Je prend mon cas personnel ...
Sans démontage
- Joints sur les portes (origine Toyota) + joints en P pour la bas des portes + joints en Z pour le devant des portes avants (avantage colatéral des joints : la carrosserie vers les bas de porte reste propre)
- Joints en D sur le hayon arrière
- Joints en Z sur les côtés du capot (on améliore l’aérodynamique d'au moins 0,00001%)

Avec un minimum de démontage (prévoir 1 petite heure par portière)
- Couche de stuffson (un peu équivalent au Silent Coat) sur la tôle des portes + couche de chlorofibre contre les garnitures de porte
=> le son des portes passe du "glong" bas de gamme au "cloc" feutré et cossu
- Stuffson dans le puits de la roue de secours dans le coffre
- Tapis de chlorofibre à l'arrière, entre le plancher et le tapis de coffre

Un peu de boulot complémentaire mais très facile
- Une couche de mousse insonorisante (me souviens plus du modèle => mousse dense d'insonorisation de plancher, avec 2 épaisseurs) dans les caches en plastique sous la carrosserie (très faciles à démonter)
- Une couche d'insonorisant capot autoadhésif entre l'insonorisant d'origine et le capot (couche de mousse autoadhésive spéciale capot moteur)
- Idem dans le capot en plastique qui cache la misère sur le dessus du moteur
- On profite de la dépose de l'insonorisant de capot pour ajouter un grillage à poule (pas pour le bruit, mais contre les rongeurs, ils me l'ont déjà bouffé 1 fois ...)

Puis plus de travail (mais assez facile néanmoins)
- Dépose des passages de roue (très facile pour l'arrière, le plus difficile pour l'avant est de ne pas casser les agrafes plastique)
- Collage de stuffson sur les tôles (aile + tôles qui "communiquent" avec l’intérieur de la voiture)
- Collage de Stuffson sur les passages de roues en plastique pour les roues avant et insonorisant capot (parce que j'en avais en stock) sur les passages de roue en espèce de feutre pour les roues arrières, pour atténuer la transmission des bruits de roulement
- Dans le coffre à l'intérieur de l'habitacle, collage de stuffson contre les passage de roues + couche de chlorofibre sous les garnitures latérales

Assez gros boulot (mais c'est la faute à FoLuxo FoLuxo ) :
- Démontage des essuie-glaces et de son support pour insonorisation du bac sous les essuie-glaces et l'entrée d'air de l’habitacle

Au final, la voiture est devenue plus silencieuse : je m'en suis particulièrement rendu compte sur mes trajets Lyon - Suisse par l'autoroute ... il y a moins beson de monter le sonde l'autoradio.

Reste à étudier les dernières Foluxites sur la partie "Admission" du moteur pour avoir un bruit plus agréable que la crécelle du moteur lors des montées en régime, mais là, il y a plus de boulot (et j'imagine la tête du mécano Toyota lors des révisions ...).
 
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la partie insonorisation du capot moteur me semble faisable aussi. je vais par contre redémonter une garniture de porte AV et une AR pour vérifier déjà qu'on peut ajouter des plaques d'insonorisant amortisseur coté intérieur de la tole extérieure (style ça : https://www.deadening.co.uk/products/silent-coat-extra-4mm-mat ) sans déchirer le plastique original.
je vais voir ensuite s'il y a moyen de rajouter un insonorisant "normal" (style ça : https://www.deadening.co.uk/products/silent-coat-noise-isolator-10 ), par dessus, et je vais vérifier aussi (mais ça ça devrait etre le plus facile) s'il ya bien moyen de rajouter une couche de mousse isolante (style ça : https://www.audiophonics.fr/fr/abso...densite-100-chlorofibre-250x100cm-p-7073.html ) coté intérieur du plastique de la garniture de porte.

je veux pas déchirer le plastique déjà en place, mais peut-etre rajouter des trucs dessus car ce que dit frg62 à propos de caisse de résonnance me parait tout à fait logique... donc tenter de colmater ça parait une bonne idée...
après, je veux bien démonter, mais pas casser l'existant. peut-etre décoller le plastique le temps de poser les plaques d'isolant pour remettre le plastique après...
mais je vais déjà voir si ce que je pensais faire est possible sans rien abimer. et poser les joints. ça ça risque rien, au moins ;)
et faut aussi que je regarde la connectique actuelle de mon poste pour voir ce que je peux prendre à la place :)
 
Andre Tissot Andre Tissot tu as fait un paquet de trucs dis donc :) Mais pas une photo pour nous ?

La partie admission a été de très loin la plus efficace pour le bruit du moteur, en tout cas sur la Mondeo. Désormais ce serait la première chose que je ferais (je parle surtout des tubulures d'admission juste à côté du bloc moteur). Je serais curieux de savoir ce que ça fait sur un HSD Toyota.
 
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