[Suspension, Frein & Châssis] Raidisseur G's (Gazoo Sport) pour Toyota Prius 3

Je remarque que plus personne ne semble s'intéresser au renfort N° 3, ou à son substitut chez Cusco (Power Brace central).
C'est pourtant un élément essentiel pour assurer la rigidité entre l'avant et l'arrière du véhicule... ;)
(OK, ce n'est pas le moins cher...)
 
je suis d'accord avec toi frg62 frg62, il est indispensable mais il y a un paramètre à ne pas oublier, qui est le sacro saint €

Ne pas oublier qu'il est possible de l'acheter au enchères au Japon ( merci Hortevin Hortevin ) pour un grosse centaine d'euros livré.
Ne faite pas comme moi, ne faites pas d'abord livrer dans la boite postale au Japon pour ensuite envoyer en France ( ou comment 2 fois les frais d envoie ..... :emoticon-0179-headbang: )

Il me semble que c'est Elrobon Elrobon qui a remplacé le renfort 3 "Gazoo" par le "Togeishop" en disant que ce dernier est beaucoup beaucoup plus rigide.
Je suppose que le gain en rigidité est identique ç ce que j'ai pu constaté en remplaçant le renfort 1 "rav4" par le "Togeishop".

Je souhaite encore une fois remercier "David de chez Togeishop pour son temps, et ses conseilles.

J'avoue être tenté de remplacer la monte de ma 15 pouce qui montre ses limites en conduite musclée .......
Le plus simple étant des jantes de P2 ..... avec des Dunlop SP SportMAXX mais est ce vraiment raisonnable ???
 
Il me semble que l'achat au Japon est devenu très difficile, depuis que Rakuten a arrêté sa plateforme internationale depuis là-bas...
 
Il y a quelques mois j ai encore utilisé Tenso pour les boulons de renfort 3 en forme de trapèze
 
On peut remplacer certains renforts par un bouclier de ce type...
Ce n'est pas cher, cela devrait contribuer à la rigidité du châssis et cela peut dissuader des tentatives de vol de pot catalytique...
 
La tole ne semble pas très épaisse, quizz de la rigidité mais pour le vol, oui c est top
 
On peut remplacer certains renforts par un bouclier de ce type...
Ce n'est pas cher, cela devrait contribuer à la rigidité du châssis et cela peut dissuader des tentatives de vol de pot catalytique...
Cela ne changera rien au niveau rigidité, la tôle est beaucoup trop fine pour remplir cette fonction.
Quand on a en main les éléments de rigidification, on comprend tout de suite de quoi je parle... ;)
 
En cherchant sur eBay, je suis tombé sur des pièces fabriqué en Russie.
2 fois moins chère que les pièces japonaise.

J'en dirait plus une fois la BAR reçu
 
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Hello

La plaque de rav4 est montée sur p3.

Alors oui, c'est plus rigide et encore mieux suspendu devant, par contre, ça semble accentuer les défauts de géométrie car elle tire'a'droite'plus qu'avant.

Il faudra que je reverifie la position de la barre anti roulis avant le serrage : j'ai ptet serré sans trop me soucier de son bon centrage. Les Vis au remontage étaient bien en face des trous de la Plaque, donc aucune mauvaise surprise à ce niveau là.
 
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Ou, au moment du serrage la voiture étant soulevée d'un coté, celle-ci avait du voile que tu as figé lors du serrage avec le kit de rigidification. :depressed:
Reste plus qu'à desserrer et a mettre du voile dans l'autre sens pour compenser. :mrgreen-48:
 
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Nan nan nan, elle était bien à plat sur ses 4 roues, c'est moi qui était debout dans la fosse.

J'ai peut être été influencé dans mon avis lors du 1er roulage par le vent de côté en bourrasques, qui faisait tirer dur... On reverifiera le roulage ces jours ci sans le mistral :))
 
D DomDom, j ai le même effet que toi.

Après pour la mienne, tirait déjà un peu à droite même après un parallélisme.
Dixit le tech, due un choc arrière droit....... Après grosses recherches, aucune marque de choc

En effet jouer un peu sur la position de la barre stab.....

Tu es de quel côté en France ?
 
Je suis dans la région Rhône Alpes, au pied des Alpes et aux portes de la Provence : "la Drôme"
 
Ah oui, C est pas à côté...... Depuis les Yvelines, nord ouest de Paris, ça fait une belle promenade....

A l occasion, quand je descendrai dans le Gard
 
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Moi aussi ça tirait à droite avant aussi, enfin... Comment dire : la géométrie est parfaite au poil de fesses dixit mon garage et mon mécano, mais... L'usure sur la colonne de direction lui donne une légère tendance à tirer à droite. Il suffit que le vent ne soit pas. Dans le bon sens, et alors il faut vouloir la tenir.

Pas d'accident sur la mienne, c'est plus que sûr car c'est tout neuf partout, aucune marque dedans / dessus / dessous de choc justifiant cela.
 
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Ah, j'oubliais, encore un petit plus remarqué hier : la direction me semble plus légère depuis montage de cette plaque.

A confirmer lors des prochains roulages, et également par mme Dodom
 
Bonjour à tous,

Confirmations multiples, après qq jours Avec la plaque rav4 (n. 2? n.3?) montée sur p3 mi-MC de fab2010 mec2011 :
- tenue de route encore améliorée,
- direction plus légère ,

Au final, j'aurais monté 4 plaques/barres complémentaires pour un total de 250e : 2 Cusco (2*90)+ 2 toyG (milieu echapp + plaque rav4).

Il faut compter une grosse heure au total sous la voiture , avec une fosse.
L'opération est ultra facile, même pour un gaucher de ma sorte :)
Le résultat pour ce prix me semble plus convaincant qu une unique BAR avant pour le même prix.
 
... Et, le plus important : un grand merci a HL pour le sujet et plus particulièrement à frg62, la bible du sujet
 
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