D
david85, as tu déjà essayé ce type de produit ?
En F1 et en Rallye, ils y a une règlementation, le bénéfice / risque est trop gros pour tenter.
Si je ne dis pas de bêtise, il me semble que en Rallye, les huile graphitée sont privilégiée.
Par contre il est possible que en F1 ils utilisent de l'huile céramique qui est de base plus performante que le P18.
A l'époque où je bossais dans un garage en 2004, on était revendeur d'un produit qui s'appelait Lubysil, créé par 2 Français.
Pour le lancement il on fait une démonstration au pôle mécanique d'Alès et Peugeot s'est pris au jeu en fournissant 2 206 Super 1600.
Une "d'origine" et une avec le traitement Lubysil M600, moteur et boite de vitesse.
La 206 avec le traitement a fait 1 seconde de mieux au tour.
Les 2 Français ont par la suite eu une brouille et la marque a été arrêté.
L'un des deux a créé une autre formule chimique, qui s'appelle Mécacyl, dont je parle dans mon autre poste, j'ai eu des problèmes de joint de culasse avec ...... merci l'ENORME fumée blanche qui sort du pot lors de la première mise en température du mécacyl.
Lubysil est ressorti sous une autre marque (Siltec M600), je prendrai une photo des flacons que j'ai à la maison, toutefois, il me semble que les gains sont moindre, changement de formule ?
évolution des viscosités des huiles aussi ....
Je trouve aujourd'hui le P18 plus performant ....
Petite correction, lorsque GLB a parlé du P18, il n'en était pas distributeur, pour ça il suffit de vérifier les dates de vidéo de test du P18 puis celle de l' annonce de sa boutique.
Alors oui évidemment, il avait déjà certainement en tête d'ouvrir une boutique et peut être même qu'un contrat était signé, mais je trouve sa démarche constructive.
En F1 et en Rallye, ils y a une règlementation, le bénéfice / risque est trop gros pour tenter.
Si je ne dis pas de bêtise, il me semble que en Rallye, les huile graphitée sont privilégiée.
Par contre il est possible que en F1 ils utilisent de l'huile céramique qui est de base plus performante que le P18.
A l'époque où je bossais dans un garage en 2004, on était revendeur d'un produit qui s'appelait Lubysil, créé par 2 Français.
Pour le lancement il on fait une démonstration au pôle mécanique d'Alès et Peugeot s'est pris au jeu en fournissant 2 206 Super 1600.
Une "d'origine" et une avec le traitement Lubysil M600, moteur et boite de vitesse.
La 206 avec le traitement a fait 1 seconde de mieux au tour.
Les 2 Français ont par la suite eu une brouille et la marque a été arrêté.
L'un des deux a créé une autre formule chimique, qui s'appelle Mécacyl, dont je parle dans mon autre poste, j'ai eu des problèmes de joint de culasse avec ...... merci l'ENORME fumée blanche qui sort du pot lors de la première mise en température du mécacyl.
Lubysil est ressorti sous une autre marque (Siltec M600), je prendrai une photo des flacons que j'ai à la maison, toutefois, il me semble que les gains sont moindre, changement de formule ?
évolution des viscosités des huiles aussi ....
Je trouve aujourd'hui le P18 plus performant ....
Petite correction, lorsque GLB a parlé du P18, il n'en était pas distributeur, pour ça il suffit de vérifier les dates de vidéo de test du P18 puis celle de l' annonce de sa boutique.
Alors oui évidemment, il avait déjà certainement en tête d'ouvrir une boutique et peut être même qu'un contrat était signé, mais je trouve sa démarche constructive.
