Quand tu écris plus tendres, on en déduit que c'est la gomme qui est plus tendre. Je pense plutôt que les Michelin, et c'est général, ont une carcasse plus souple, d'où leur confort meilleur que la moyenne.
[Berline] Nouvelle Toyota Corolla 2023 140h
- Auteur de la discussion poum31
- Date de début
Tu résumes parfaitement mon ressenti.
Par contre il est possible de faire 800km d’autoroute avec cette Auris 2 ph1, je l’ai fait, mais je ne te dis pas dans quel état j’étais à l’arrivée ! :meh: :wacky::sour::jawdrop::inpain::hurting::hungry:
Il y aurait donc tant de différence d'insonorisation entre la phase 1 et la phase 2? J'ai un peu de mal à y croire...
Certes, entre mon ex-P3 pré-MC et mon Auris 2 phase 2, c'est très net. Mais l'Auris 2 phase 1 est arrivée après la P3 MC sur le marché, et donc est censée être encore mieux insonorisée que la dernière citée, ou en tout cas pas moins bien, non?
Ceci étant, la mauvaise insonorisation de ma P3 ne nous a pas empêchés de beaucoup voyager (et parfois loin: Pologne) avec elle pendant ces 6 ans d'utilisation, sans vraiment nous sentir trop dérangés par le bruit.
Certes, entre mon ex-P3 pré-MC et mon Auris 2 phase 2, c'est très net. Mais l'Auris 2 phase 1 est arrivée après la P3 MC sur le marché, et donc est censée être encore mieux insonorisée que la dernière citée, ou en tout cas pas moins bien, non?
Ceci étant, la mauvaise insonorisation de ma P3 ne nous a pas empêchés de beaucoup voyager (et parfois loin: Pologne) avec elle pendant ces 6 ans d'utilisation, sans vraiment nous sentir trop dérangés par le bruit.
Je trouve aussi cette critique des bruits de roulement exagérée, mais peut-être que les pneus sont pour beaucoup dans nos ressentis.
Moi c'était le moulinage en côtes avant tout, sinon les longs déplacements étaient agréables tant qu'on était sur le plat. Et à l'époque je montais à 130 GPS
Moi c'était le moulinage en côtes avant tout, sinon les longs déplacements étaient agréables tant qu'on était sur le plat. Et à l'époque je montais à 130 GPS
J'ai aujourd'hui en prêt un CH-R 122h avec 2.600 km et il est équipé de Michelin Primacy 4, étonnant que la Corolla ne soit pas montée avec ces mêmes pneus !
En tout cas je le trouve relativement silencieux, hormis les montées en régimes du moteur qui ne sont pas du tout isolées…
Je suis allé essayer avec mon fils une Corolla 122h de 2020
J'étais à l'arrière et j'en ai pris plein les oreilles sur les revêtements rugueux. C'était vraiment désagréable
Ensuite nous avons essayé le CHR 122h de 2019 et là, nettement moins bruyant !
Pas eu le temps d'essayer une Auris TS de 2016, je ne sais pas si c'est moins bruyant que la Corolla
Pour les Auris et les longs trajet c'est peut être surtout un manque de confort des sièges qui est gênant non ?
Les Corolla, Yaris 4, Yaris Cross semblent beaucoup plus confortables question assise.
Les Corolla, Yaris 4, Yaris Cross semblent beaucoup plus confortables question assise.
Oui très confortable les sièges de la Corolla sur les longs trajets. D'ailleurs ceux sont les mêmes que sur les yaris 4, rav 4 etc ...
Bonjour
Je trouvais personnellement les sièges de mon Auris 2 (Style - hdg de l'époque) confortables
Ceux de mon actuelle YC (Design) le sont plutôt moins
L'absence de la fonction lombaire (présente sur Auris) explique sans doute en partie ce ressenti
Maintenant cela reste correct
Bonjour
fcouma Juste par curiosité si tu sais, à propos du CHR, s'agit-il du modèle restylé ?
(il me semble qu'il a été restylé en 2019?)
Merci
Oui, le restylé
Par contre, les tarifs sont hallucinants je trouve pour des CHR d'occasion mais idem pour les Corolla (c'était en concession)
Par contre, les tarifs sont hallucinants je trouve pour des CHR d'occasion mais idem pour les Corolla (c'était en concession)
Clairement. Aujourd'hui je partirai sur une model 3, moins cher, plus puissante, sans entretien annuel et beaucoup plus techno sans compter les mises à jour qui ajoutent des nouvelles fonctionnalités...
Il faut être assez fou pour investir dans une Corolla neuve aujourd'hui mais je le comprends si on a pas accès à une prise à proximité et accessible
Il faut être assez fou pour investir dans une Corolla neuve aujourd'hui mais je le comprends si on a pas accès à une prise à proximité et accessible
TM3 moins chère ??
Quand tu n'as que 20k€ max pour un véhicule, tu ne prends pas une TM3.
La Corolla ou le C-HR, c'est pour mon fils et ma belle-fille, qui n'ont pas les moyens de se payer une électrique neuve (sauf la MG4 standard).
Ils préfèrent mettre de côté pour se payer une maison.
Quand tu n'as que 20k€ max pour un véhicule, tu ne prends pas une TM3.
La Corolla ou le C-HR, c'est pour mon fils et ma belle-fille, qui n'ont pas les moyens de se payer une électrique neuve (sauf la MG4 standard).
Ils préfèrent mettre de côté pour se payer une maison.
Euh mais ca reste une grande berline à la fiabilité incertaine au long terme ( suffit de lire les avis un peu partout, meme si ca reste difficile car vehicule encore récent) au confort pas terrible ( bon la Corolla c'est pas extra non plus ) et chaussée de pneus qui s'usent a vitesse grand V fort cher à remplacer ( genre tous les 30000 km la ou une HSD devrait faire 50000 sauf si 18 pouces ). Tout n'est pas rose avec la Tesla , tout comme la Corolla berline et son habitacle de Yaris.
La tm3 est une berline electrique et une Corolla une compacte thermique .Bref ca se compare pas vraiment je dirais.
La tm3 est une berline electrique et une Corolla une compacte thermique .Bref ca se compare pas vraiment je dirais.
C’est lassant
L
lexusdelta, tu as parfaitement le droit de détester Tesla mais par contre tu affirmes des choses incorrectes pour dénigrer.
Donc il y a maintenant bcp de personnes qui ont fait bcp de kms à l’image de
fabien avant l’incident (410000 en l’occurrence !) sans problèmes majeurs.
J’ai possédé une TM3 pendant 3,5 ans et 75000km. J’ai fait plus de 50000km avec les pneus été d’origines (Michelin pilot sport) et ils étaient encore bons (je n’ai pas une conduite sportive)… Les pneus doivent effectivement être plus cher sur la TM3 mais les coûts d’entretiens globaux (pas de révision périodique obligatoire chez Tesla) et de carburant sont nettement plus cher sur la Corolla.
Le confort en 18 pouces est très correct et au moins aussi bon sur ma Tesla. Par contre c’est vrai que la TM3 c’est une ou 2 catégories supérieures à la Corolla
Donc il y a maintenant bcp de personnes qui ont fait bcp de kms à l’image de
fabien avant l’incident (410000 en l’occurrence !) sans problèmes majeurs.J’ai possédé une TM3 pendant 3,5 ans et 75000km. J’ai fait plus de 50000km avec les pneus été d’origines (Michelin pilot sport) et ils étaient encore bons (je n’ai pas une conduite sportive)… Les pneus doivent effectivement être plus cher sur la TM3 mais les coûts d’entretiens globaux (pas de révision périodique obligatoire chez Tesla) et de carburant sont nettement plus cher sur la Corolla.
Le confort en 18 pouces est très correct et au moins aussi bon sur ma Tesla. Par contre c’est vrai que la TM3 c’est une ou 2 catégories supérieures à la Corolla
Dernière édition:
On va dire une catégorie, c'est déjà pas mal
En tout cas, mieux vaut éviter de comparer un modèle A acheté neuf avec un autre modèle B acheté d'occasion car cela revient (à juste titre sans doute) à critiquer le choix de l'achat neuf par rapport à l'occasion, tout autant qu'à critiquer celui d'acheter A.
La Corolla, il faudra la comparer avec une TM2 du même âge.
En tout cas, mieux vaut éviter de comparer un modèle A acheté neuf avec un autre modèle B acheté d'occasion car cela revient (à juste titre sans doute) à critiquer le choix de l'achat neuf par rapport à l'occasion, tout autant qu'à critiquer celui d'acheter A.
La Corolla, il faudra la comparer avec une TM2 du même âge.
Grigou , c’est vrai qu’il est abusif de comparer occasion vs neuf.Mais même en neuf une Corolla hdg et pourtant moins équipée et moins puissante que la TM3 est plus cher :
- TM3 version de base —> 36990€ (sur le site Tesla) bonus inclus
- Corolla 196h Gr Sport —> 37200€ d’après l’essai de Caradisiac
https://www.caradisiac.com/essai-vi...de-2023-la-compacte-incontournable-200814.htm
Par contre la Corolla est accessible dans des versions moins équipées / motorisées à des tarifs plus accessibles (environ 31000€ en version de base dépouillée)
Il vaut mieux pour la corolla éviter la comparaison prix avec la MG4 qui est elle dans la même catégorie
Édit : je corrige le prix, j’avais mis celui du break, le constat reste le même
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