Bonjour a tous,
je pense passer à l'hybride, non pas pour faire des économies de carburant mais bien pour limiter la pollution que je génère. Tout ca avec un porte monnaie qui a ses limites, comme c'est le cas de la plupart d'entre nous.
Et là, en lisant le forum je suis perplexe ... je n'entends parler pratiquement QUE de consommation.
Alors lançons la polémique
La réthorique standard est la suivante :
le diesel c'est mal, l'essence c'est bien mais point trop n'en faut; donc l'hybride essence c'est bien (et rechargeable encore mieux). Cooooool...
MAIS
Si le CO2 était la seule mesure valable, alors un bon vieux diesel fait tout a fait l'affaire; par contre ça génère des "particules fines"; là on est d'accord du moins dans les zones denses urbanisées; le diesel c'est mal.
L''essence serait donc mieux, et un moteur essence qui consomme peu devient miraculeusement écologique... là je doute et je pense que c'est plus compliqué.
Les moteur s "downsizés" a haut rendement produisent des NOX. En effet quand on a brûlé tout le carbone de l'essence, il faut bien brûler ce qui traîne à côté, donc de l'Azote (N) et produire des oxydes d'azote (NoX). Là aucune mesure, on peut y aller et pourtant c'est hautement toxique !
Alors peut-être qu'un moteur a moins bon rendement (donc qui consommera plus) polluera moins (un peu plus de CO2 et moins ou pas de NOX). Il me semble que les constructeurs y réfléchissent ...
Qu'en est-il des moteurs a cycle Atkinson si chers a nos hybrides ?
ALLEZ Lâchez vous :vamp: !
je pense passer à l'hybride, non pas pour faire des économies de carburant mais bien pour limiter la pollution que je génère. Tout ca avec un porte monnaie qui a ses limites, comme c'est le cas de la plupart d'entre nous.
Et là, en lisant le forum je suis perplexe ... je n'entends parler pratiquement QUE de consommation.
Alors lançons la polémique
La réthorique standard est la suivante :
le diesel c'est mal, l'essence c'est bien mais point trop n'en faut; donc l'hybride essence c'est bien (et rechargeable encore mieux). Cooooool...
MAIS
Si le CO2 était la seule mesure valable, alors un bon vieux diesel fait tout a fait l'affaire; par contre ça génère des "particules fines"; là on est d'accord du moins dans les zones denses urbanisées; le diesel c'est mal.
L''essence serait donc mieux, et un moteur essence qui consomme peu devient miraculeusement écologique... là je doute et je pense que c'est plus compliqué.
Les moteur s "downsizés" a haut rendement produisent des NOX. En effet quand on a brûlé tout le carbone de l'essence, il faut bien brûler ce qui traîne à côté, donc de l'Azote (N) et produire des oxydes d'azote (NoX). Là aucune mesure, on peut y aller et pourtant c'est hautement toxique !
Alors peut-être qu'un moteur a moins bon rendement (donc qui consommera plus) polluera moins (un peu plus de CO2 et moins ou pas de NOX). Il me semble que les constructeurs y réfléchissent ...
Qu'en est-il des moteurs a cycle Atkinson si chers a nos hybrides ?
ALLEZ Lâchez vous :vamp: !