Il me semble en effet que la garde au sol de la P4 est plus basse que celle de la P3...
parkerbol: je suis très satisfait globalement: bon confort (un peu ferme mais elle est en pneus hiver), agrément élevé. Direction plus légère et moins démultipliée que celle de la P3 (mais moins précise), insonorisation très supérieure et finition meilleure aussi, même si loin de valoir celle d'une Golf.
Sur mes 3000 km, j'ai consommé à peu près 3L/100 mais ça va sans doute descendre avec les beaux jours.
Mais il est clair qu'en mode "batteries vides", sa consommation est bien plus élevée que celle de la P3 (environ 1,5 à 2L en plus). Pour celui qui parcourt régulièrement 2 à 300 km par jour, une Prius est plus adaptée.
En mode montagne (voire un peu en mode maintenir), elle peut perdre en nervosité et en réactivité si les batteries sont à plat.
Sinon, je ne suis pas très content du GPS: pas assez précis et très énervant: par exemple, sur le ring de Bxl, à chaque sortie il me dit de tourner à gauche (sous-entendre rester sur la route). De plus, alors qu'il est en français, il me cite tous les noms de villes belges (même wallonnes) en néerlandais (et avec une prononciation complètement inadaptée). Graphisme dépassé (mais elle est de 2012).
Quelques bugs: parfois la carte du gps apparaît sans que je le lui demande et il est déjà arrivé que l'écran central se bloque. Il faut alors l'éteindre et le rallumer.
Autre point ennuyeux: mon vieux portable n'est quasi pas compatible avec le mains-libres de la voiture, contrairement au smartphone de ma compagne. Je n'avais pas ce souci sur la Prius.
Les sièges ne soutiennent pas assez latéralement mais vu ma conduite pépère, ça ne me gêne pas vraiment.
Edit: j'oubliais un mot sur la visibilité. Les montants du pare-brise sont très épais et par deux fois, j'ai failli renverser un piéton en tournant. La ceinture de caisse est haute et la visibilité arrière est aussi (plus?) mauvaise que dans la Prius (et il n'y a pas d'essuie-glace arrière).
Mais je commence à m'y faire.