Nous avons tous l'habitude d'entendre qu'un moteur essence consomme plus qu'un moteur diesel. En effet, un moteur diesel a en moyenne un rendement 20 % supérieur à celui d'un moteur essence.
Les moteurs hybrides d'aujourd'hui permettent déjà de réduire l'écart mais pèchent dès que l'on emprunte l'autoroute.
Mais cela pourrait changer.
Selon Challenge, la coupure intelligente des cylindres permettrait de rendre le moteur essence plus sobre. Mais bien entendu, l'hybridation vient en complément afin d'atteindre une consommation identique à un diesel.
Pour cela, la batterie de stockage devrait passer de 12 à 48 Volts afin d'emmagasiner davantage d'énergie.
Damler est le premier constructeur à avoir élaboré une voiture hybride avec une batterie de 48 volts.
https://www.challenges.fr/automobil...volts-essence-aussi-sobre-qu-un-diesel_496693
Les moteurs hybrides d'aujourd'hui permettent déjà de réduire l'écart mais pèchent dès que l'on emprunte l'autoroute.
Mais cela pourrait changer.
Selon Challenge, la coupure intelligente des cylindres permettrait de rendre le moteur essence plus sobre. Mais bien entendu, l'hybridation vient en complément afin d'atteindre une consommation identique à un diesel.
Pour cela, la batterie de stockage devrait passer de 12 à 48 Volts afin d'emmagasiner davantage d'énergie.
Damler est le premier constructeur à avoir élaboré une voiture hybride avec une batterie de 48 volts.
https://www.challenges.fr/automobil...volts-essence-aussi-sobre-qu-un-diesel_496693