Le fin connaisseur de VE Pierre Desjardins de Caradisiac vient de poster son essai :
L'essai écrit pour ceux qui veulent fouiner.
L'essai est titré "retour au sommet". Ne serait-ce pas plutôt un retour vers le passé, et sans parler de sommet d'inefficacité, un retour vers l'efficacité très moyenne de la première Leaf, comme les premiers essais postées plus haut le laissaient présager ?
En effet, l'EPA vient de dévoiler les performances de la nouvelle Leaf et celle-ci arrive même à faire un poil moins bien que l'ancienne (modèle 2016) sur le cycle américain.
Il sera intéressant de comparer l'efficience de la version 60 kWh qui sera équipée de batteries LG. La durabilité du succès commercial au delà de 1,5 à 2 ans est à questionner pour cette version 40 kWh, avec l'arrivée de la Ioniq 44 kWh dès la fin de 2018, les petits SUV Hyundai et Kia avec 60 kWh, puis en 2019-2020 : la Tesla model 3 de base, la VW ID, la Mercedes EQ-A, j'en passe et des meilleurs.
On pourra alors juger si Nissan a adopté une bonne stratégie en décidant de faire une Leaf 1.5 plutôt qu'une Leaf 2.
L'essai écrit pour ceux qui veulent fouiner.
L'essai est titré "retour au sommet". Ne serait-ce pas plutôt un retour vers le passé, et sans parler de sommet d'inefficacité, un retour vers l'efficacité très moyenne de la première Leaf, comme les premiers essais postées plus haut le laissaient présager ?
En effet, l'EPA vient de dévoiler les performances de la nouvelle Leaf et celle-ci arrive même à faire un poil moins bien que l'ancienne (modèle 2016) sur le cycle américain.
Il sera intéressant de comparer l'efficience de la version 60 kWh qui sera équipée de batteries LG. La durabilité du succès commercial au delà de 1,5 à 2 ans est à questionner pour cette version 40 kWh, avec l'arrivée de la Ioniq 44 kWh dès la fin de 2018, les petits SUV Hyundai et Kia avec 60 kWh, puis en 2019-2020 : la Tesla model 3 de base, la VW ID, la Mercedes EQ-A, j'en passe et des meilleurs.
On pourra alors juger si Nissan a adopté une bonne stratégie en décidant de faire une Leaf 1.5 plutôt qu'une Leaf 2.