Bonjour à tous,
Car vous avez répondu à mes questions dans d'autres posts, je tenais à partager avec vous mon périple que j'ai effectué la semaine dernière afin de me rendre à Split en Croatie avec des amis, depuis Nancy dans l'Est de la France avec mon Auris HSD de première génération, achetée il y a peu. La voiture a aujourd'hui 130 000 kilomètres et est dans un très bon état général.
1/ L'aller
Nous chargeons la voiture à 4h du matin, le coffre est petit mais permet tout de même de loger les valises de 5 personnes si les quantités de vêtements sont raisonnables ! Avec une grille de protection, nous chargeons la voiture quasiment jusqu'au plafond sans aucun problème. La place à l'intérieur pour les passagers est plus que raisonnable et le plancher plat permet de loger une troisième personne à l'arrière en tout confort.
Notre voyage débute de Nancy, en passant par Strasbourg, Stuttgart, Munich, Salzbourg, Llubjana, Zadar puis finalement Split. 1400 kilomètres en tout, un beau périple.
Première partie sur de la nationale, la voiture se comporte très bien et consomme peu, tout en évoluant dans un silence relatif avec des vitesses de 110km/h. Nous passons en Allemagne, les portions à 120 km/h se font sans problème au régulateur (j'ai roulé environ 80% du temps au régulateur, accélérations et décélérations comprises, il s'utilise très facilement). La voiture se comporte bien également à hautes vitesses sur les portions illimitées, pas de mauvaise surprise. L'Auris accélère fort en mode Power, jusqu'à environ 180km/h sans aucun problème. Il y a un petit jeu dans la direction à haute vitesse, mais rien d'alarmant. J'effectue la majorité du trajet en mode Eco, les dépassements en mode Power.
Petit point décevant, le bluetooth ne marche pas tout le temps. J'ai l'impression que s'il ne se synchronise pas avant de rouler, la voiture ne l'accepte pas (et sur autoroute, on ne s'arrête pas souvent...). Autre point, la clim : elle dépote, voire même un peu trop ! Je me suis surpris plusieurs fois à frissonner alors qu'elle était à 22 degrés.
Tout le voyage se passe sans aucun problème, quasiment aucun sentiment de fatigue à son volant car le confort est optimal.
Après 14h de route, 2 pleins, 1400 kilomètres voilà le bilan : 6,2L/100km (avec les 200 derniers kilomètres à vitesse très soutenue sur une autoroute Croate très peu fréquentée) et un conducteur bluffé par la facilité avec laquelle s'est déroulé le trajet.
2/ Sur place
Les routes croates sont assez vallonnées. Nous prenons le ferry plusieurs fois sur place afin de visiter les iles avoisinantes en passant par des petites routes. L'Auris enchaine bien les virages avec confiance, même chargée. Le mode Power permet de monter les lacets de montagne avec dynamisme sans avoir l'impression de trop tirer sur le moteur. La consommation reste complètement maitrisée avec une moyenne de 5,7L/100km. Le mode B permet de bien recharger les batteries dans les descentes et de continuer en électrique lorsque le besoin en puissance n'est pas trop important, je me suis retrouvé à plusieurs reprises à faire des distances de plusieurs kilomètres quasiment sans déclencher le moteur thermique.
3/ Le retour
Cette fois-ci le retour se fait en deux étapes, en s'arrêtant pour une nuit à Munich. Même constat que l'aller, la voiture a même été plus sobre car nous avons adopté un rythme moins soutenu (car moins pressés) : 5,7L/100km de consommation.
Bilan : un bon coup de Kärcher et d'aspirateur et la voiture est comme neuve. Celle-ci, je la garde jusqu'à ce qu'elle claque !
Un propriétaire conquis (et en bonus une photo sur l'île de Brac).
Car vous avez répondu à mes questions dans d'autres posts, je tenais à partager avec vous mon périple que j'ai effectué la semaine dernière afin de me rendre à Split en Croatie avec des amis, depuis Nancy dans l'Est de la France avec mon Auris HSD de première génération, achetée il y a peu. La voiture a aujourd'hui 130 000 kilomètres et est dans un très bon état général.
1/ L'aller
Nous chargeons la voiture à 4h du matin, le coffre est petit mais permet tout de même de loger les valises de 5 personnes si les quantités de vêtements sont raisonnables ! Avec une grille de protection, nous chargeons la voiture quasiment jusqu'au plafond sans aucun problème. La place à l'intérieur pour les passagers est plus que raisonnable et le plancher plat permet de loger une troisième personne à l'arrière en tout confort.
Notre voyage débute de Nancy, en passant par Strasbourg, Stuttgart, Munich, Salzbourg, Llubjana, Zadar puis finalement Split. 1400 kilomètres en tout, un beau périple.
Première partie sur de la nationale, la voiture se comporte très bien et consomme peu, tout en évoluant dans un silence relatif avec des vitesses de 110km/h. Nous passons en Allemagne, les portions à 120 km/h se font sans problème au régulateur (j'ai roulé environ 80% du temps au régulateur, accélérations et décélérations comprises, il s'utilise très facilement). La voiture se comporte bien également à hautes vitesses sur les portions illimitées, pas de mauvaise surprise. L'Auris accélère fort en mode Power, jusqu'à environ 180km/h sans aucun problème. Il y a un petit jeu dans la direction à haute vitesse, mais rien d'alarmant. J'effectue la majorité du trajet en mode Eco, les dépassements en mode Power.
Petit point décevant, le bluetooth ne marche pas tout le temps. J'ai l'impression que s'il ne se synchronise pas avant de rouler, la voiture ne l'accepte pas (et sur autoroute, on ne s'arrête pas souvent...). Autre point, la clim : elle dépote, voire même un peu trop ! Je me suis surpris plusieurs fois à frissonner alors qu'elle était à 22 degrés.
Tout le voyage se passe sans aucun problème, quasiment aucun sentiment de fatigue à son volant car le confort est optimal.
Après 14h de route, 2 pleins, 1400 kilomètres voilà le bilan : 6,2L/100km (avec les 200 derniers kilomètres à vitesse très soutenue sur une autoroute Croate très peu fréquentée) et un conducteur bluffé par la facilité avec laquelle s'est déroulé le trajet.
2/ Sur place
Les routes croates sont assez vallonnées. Nous prenons le ferry plusieurs fois sur place afin de visiter les iles avoisinantes en passant par des petites routes. L'Auris enchaine bien les virages avec confiance, même chargée. Le mode Power permet de monter les lacets de montagne avec dynamisme sans avoir l'impression de trop tirer sur le moteur. La consommation reste complètement maitrisée avec une moyenne de 5,7L/100km. Le mode B permet de bien recharger les batteries dans les descentes et de continuer en électrique lorsque le besoin en puissance n'est pas trop important, je me suis retrouvé à plusieurs reprises à faire des distances de plusieurs kilomètres quasiment sans déclencher le moteur thermique.
3/ Le retour
Cette fois-ci le retour se fait en deux étapes, en s'arrêtant pour une nuit à Munich. Même constat que l'aller, la voiture a même été plus sobre car nous avons adopté un rythme moins soutenu (car moins pressés) : 5,7L/100km de consommation.
Bilan : un bon coup de Kärcher et d'aspirateur et la voiture est comme neuve. Celle-ci, je la garde jusqu'à ce qu'elle claque !
Un propriétaire conquis (et en bonus une photo sur l'île de Brac).