Première images de la Zoé 1.5 camouflée :
Et voici l'article d’Automobile Propre qui s'y rapporte.
Vous aurez remarqué qu'AP la dénomme Zoé 2. Pourquoi donc l'ai-je affublé du diminutif de Zoé 1.5 ?
Vous savez peut-être que Renault développe avec des deux partenaires Nissan et Mitsubishi une plateforme dédiée électrique commune, la CMF-EV (Cf. cette présentation du groupe à partir de T61).
La Renault Zoé 2, grande rivale de la VW Neo, devait être la première à recevoir cette plateforme commune, selon la presse.
Mais certains détails dans ces photos éveillent des soupçons :
Vous l'avez compris, Renault nous refait le coup de la Nissan Leaf 1.5, et offre un gros facelift à sa Zoé actuelle pour la faire apparaître comme une toute nouvelle Zoé 2 qui n'en sera pas une.
L'objectif est simple : ne pas laisser le champ libre à VW et sa Neo et faire illusion en occupant le terrain avec une Zoé replâtrée. Mais même si la Neo semble prendre quelques mois de retard, elle n'en sera probablement pas moins présentée à Francfort 2019, en même temps que la Zoé, qui risque de faire pâle figure en terme d'habitabilité, d'interface, de connectivité face à une voiture entièrement nouvelle, totalement pensée pour l'électrique, et le futur connecté et autonome.
D'ailleurs, concernant la Leaf 1.5, après quelques mois d'illusion, elle est déjà atomisée en terme de ventes par la Tesla model 3 en Amérique du Nord.
Décidément, le groupe précurseur dans le VE est en train de se faire doubler dans la course à l'innovation par son grand concurrent au niveau mondial, comme à une moindre échelle, le précurseur de l'hybride s'était fait doubler en 2010 par GM sur le PHEV ! Ca sera plus dur pour l'Alliance de percer en 2022 face à des positions déjà établies de VW et Tesla qui auront démarré 2 ans avant.
Bref, tout ça est passionnant d'un point de vue géostratégie automobile !
Cette version des faits (Zoé 1.5 et non Zoé 2.0) est bien évidemment à confirmer, mais déjà privilégiée par les forums français spécialisés dans la Zoé, et comme vous le savez, c'est sur les forums amateurs spécialisés qu'on trouve les meilleures infos !!!
Et voici l'article d’Automobile Propre qui s'y rapporte.
Vous aurez remarqué qu'AP la dénomme Zoé 2. Pourquoi donc l'ai-je affublé du diminutif de Zoé 1.5 ?
Vous savez peut-être que Renault développe avec des deux partenaires Nissan et Mitsubishi une plateforme dédiée électrique commune, la CMF-EV (Cf. cette présentation du groupe à partir de T61).
La Renault Zoé 2, grande rivale de la VW Neo, devait être la première à recevoir cette plateforme commune, selon la presse.
Mais certains détails dans ces photos éveillent des soupçons :
- Porte à faux AV prononcé
- Découpe des portières très similaires, voire identiques à la Zoé actuelle,
- Plus généralement, l'aspect du véhicule comparé à la Zoé actuelle, très voisin.
Vous l'avez compris, Renault nous refait le coup de la Nissan Leaf 1.5, et offre un gros facelift à sa Zoé actuelle pour la faire apparaître comme une toute nouvelle Zoé 2 qui n'en sera pas une.
L'objectif est simple : ne pas laisser le champ libre à VW et sa Neo et faire illusion en occupant le terrain avec une Zoé replâtrée. Mais même si la Neo semble prendre quelques mois de retard, elle n'en sera probablement pas moins présentée à Francfort 2019, en même temps que la Zoé, qui risque de faire pâle figure en terme d'habitabilité, d'interface, de connectivité face à une voiture entièrement nouvelle, totalement pensée pour l'électrique, et le futur connecté et autonome.
D'ailleurs, concernant la Leaf 1.5, après quelques mois d'illusion, elle est déjà atomisée en terme de ventes par la Tesla model 3 en Amérique du Nord.
Décidément, le groupe précurseur dans le VE est en train de se faire doubler dans la course à l'innovation par son grand concurrent au niveau mondial, comme à une moindre échelle, le précurseur de l'hybride s'était fait doubler en 2010 par GM sur le PHEV ! Ca sera plus dur pour l'Alliance de percer en 2022 face à des positions déjà établies de VW et Tesla qui auront démarré 2 ans avant.
Bref, tout ça est passionnant d'un point de vue géostratégie automobile !
Cette version des faits (Zoé 1.5 et non Zoé 2.0) est bien évidemment à confirmer, mais déjà privilégiée par les forums français spécialisés dans la Zoé, et comme vous le savez, c'est sur les forums amateurs spécialisés qu'on trouve les meilleures infos !!!
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