Hola todos,
Petit nouveau parmi vous, je dois remplacer une 307 SW 1,6L 16V de 2005 avec 208000 km, qui marche encore bien, mais qui donne des signes de fatigue au niveau des syncros de boite, donc autant dire que je ne dépenserais plus rien pour la demoiselle qui m'aura rendu de fière service et qui de plus acceptait l'E85 à 50%.
Bon bref, avec un budget pas énorme de 6000/7000 euros je pense donc tout doucement à la changer (sachant aussi que nous sommes 2 adultes et 3 enfants, donc pas de citadine), avec dans l'idée de passer un cran au-dessus en terme de réduction de la consommation. Et j'avoue que l'hybride, avec dans mon budget la Prius 2 ou l'Insight, me tenterais assez, dans l'optique de rouler dans une voiture plus écolo qui consommerait moins et de passer à une conduite plus souple de ce fait avec moins de stress et tout et tout.
MAIS, avec ce budget je trouve aussi des essences de 2010 avec de meilleurs moteurs plus économe que celui que j'ai actuellement, et souvent avec un peu moins de kilomètres que les hybrides qui sont ENORMEMENT surcotées! (5000 la prius avec 250 000 km, je trouve ça abusé!)
Je me suis bien renseigné, avec tous l'entretien qu'il n'y aura pas à faire sur l'hybride par rapport à l'essence (sachant que je viserais si je pars sur l'essence un moteur à chaîne style Tce), mais ce qui me retient encore c'est la question d'une batterie éventuellement défectueuse (même si ça reste très rare) et le coût du remplacement, car si je mets ça dans la balance avec l'entretien de l'essence c'est une autre histoire même si ça ne reste qu'une éventualité.
De plus, avec 10000 à 20000 km parcouru par an suivant les années (pas de travail fixe, donc des distances qui peuvent passer du simple au double) et une conduite essentiellement sur route de campagne et nationale en Haute-Loire, je me demande si c'est pertinent avec l'hybride?
Merci d'avance pour votre aide.
Petit nouveau parmi vous, je dois remplacer une 307 SW 1,6L 16V de 2005 avec 208000 km, qui marche encore bien, mais qui donne des signes de fatigue au niveau des syncros de boite, donc autant dire que je ne dépenserais plus rien pour la demoiselle qui m'aura rendu de fière service et qui de plus acceptait l'E85 à 50%.
Bon bref, avec un budget pas énorme de 6000/7000 euros je pense donc tout doucement à la changer (sachant aussi que nous sommes 2 adultes et 3 enfants, donc pas de citadine), avec dans l'idée de passer un cran au-dessus en terme de réduction de la consommation. Et j'avoue que l'hybride, avec dans mon budget la Prius 2 ou l'Insight, me tenterais assez, dans l'optique de rouler dans une voiture plus écolo qui consommerait moins et de passer à une conduite plus souple de ce fait avec moins de stress et tout et tout.
MAIS, avec ce budget je trouve aussi des essences de 2010 avec de meilleurs moteurs plus économe que celui que j'ai actuellement, et souvent avec un peu moins de kilomètres que les hybrides qui sont ENORMEMENT surcotées! (5000 la prius avec 250 000 km, je trouve ça abusé!)
Je me suis bien renseigné, avec tous l'entretien qu'il n'y aura pas à faire sur l'hybride par rapport à l'essence (sachant que je viserais si je pars sur l'essence un moteur à chaîne style Tce), mais ce qui me retient encore c'est la question d'une batterie éventuellement défectueuse (même si ça reste très rare) et le coût du remplacement, car si je mets ça dans la balance avec l'entretien de l'essence c'est une autre histoire même si ça ne reste qu'une éventualité.
De plus, avec 10000 à 20000 km parcouru par an suivant les années (pas de travail fixe, donc des distances qui peuvent passer du simple au double) et une conduite essentiellement sur route de campagne et nationale en Haute-Loire, je me demande si c'est pertinent avec l'hybride?
Merci d'avance pour votre aide.
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