Toyota Prius 2 : panne batterie HV

P pf78

Super ta photo, on peut même lire qu'il y a deux condo de 400V. Prudence de ce côté donc.
Voyons voir si le jeu des devinettes fonctionne.
Les "interrupteurs" cmos sont les composants IC810, IC813, IC815 et IC817. Je suppose qu'il y en a de l'autre côté du circuit imprimé genre 811, 812, 815 et 816, sinon ce serait un peu juste en nombre de pattes

Juste pour les plus curieux, une ecu de prius 2:

!Ecu_Prius2.JPG
 
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Attention: il s'agit d'une P3 (au vu du VIN, car les détails font cruellement défaut dans le message précédent)....

Pour info, les gen3 sont beaucoup plus chatouilleuses que les P2 et tolèrent fort mal les panachages de cellules....
 
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Bonjour. Je vais peut être avoir besoin de tes services hevydevy hevydevy
Je suis en route de retour des pays bas vers Bordeaux quand tout a coup le triangle rouge s'allume. Plus de puissance..lire truc bien dangereux. Je sors de l'autoroute et me rend chez un conc en mode électrique (1km) le gars me dit que c'est l aeration des batteries qui a du être bouchée. L temps du diagnostique le triangle a disparu on repart... 100km plus loin même problème.. Même dignostique chez le toyota suivant... Qui nous dit son peut repartir sans crainte ( Après un appel a l'assurance ça a l'air tellement compliqué qu'on décide de continuer en s'arrêtant tous les 100km 10mn le temps que le triangle s'eteigne) finalement a 25 km de paris le triangle ne s'éteind plus mais la voiture a l'air de rouler normalement (la ventilation arrière souffle plus que d'habitude)
Ma question.. Est ce que c'est raisonnable v de rejoindre Bordeaux dans ces conditions ou le remorquage chez Toyota est obligatoire... Merci d'avance
Je précise mon modèle prius p2 2005 130000 km
 
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et bien il faut un vrai diag (avec relevé code défaut, vérif ventil & température batterie)...
pas un truc au doigt mouillé....

faire Parix Bx sans vérif préalable??? tu aimes jouer au poker????
tu peux éventuellement passer me voir pour diag (78700)
 
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Merci de ta réponse rapide. Je veux bien passer, c'est vraiment sympa. Je peux avoir tes coordonnés en MP ?
 
Merci a tous... Malheureusement vu le lieu ou je suis et l'etat des voyants (arbre de noel) je vais faire remorquer chez toyota et recuperer une voiture pour finir le voyage... Je travaille samedi..
 
Pas sûr à 100% que ça soit la batterie. C'est très probablement le cas. Mais ça pourrait également être l'inverseur.

Comme l'a dit P pf78 , il faut un vrai diag.....

PS: je viens de lire ta présentation, si le moteur se coupe, ça peut être le débit mètre d'air ou le papillon.
Vu que c'est assez aléatoire, le débit mètre d'air est peut être tout simplement à nettoyer. Ou à remplacer. (panne investiguée par hevydevy hevydevy que j'ai déjà rencontrée aussi sur une Prius )
On en saura plus demain normalement.
 
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Il est bien arrivé...
Diag parfaitement catégorique: P0A93 (pompe liquide de refroidissement inverter HS).

La batterie est parfaitement équilibrée et son ventilo marche normalement

il est scandaleux que les 2 concessionnaires charlots qui ont contrôlé cette voiture lui aient dit pas: de pb vous pouvez continuer comme cela...
 
A moins qu'il y ait une deuxième pompe sur l'inverter, comme sur la LS? Et que le véhicule est prévu pour continuer de rouler même avec cette panne?
 
il est scandaleux que les 2 concessionnaires charlots qui ont contrôlé cette voiture lui aient dit pas: de pb vous pouvez continuer comme cela...
Panne difficile à trouver ou simplement en branchant la valise / lisant le code ?
 
Code remonté à la valise et également tout simplement avec Torque!!!!
j'ai par ailleurs vérifié qu'il n'y avait pas de circulation de LDR en enlevant le bouchon...

Check batterie effectué (équilibre et ventilation) avec HA.

Voici un exemple de traitement de ce code défaut: https://mitchell1.com/shopconnection/suretrack-real-fix-go-with-the-flow/

Par ailleurs, ce défaut est potentiellement très dangereux: coupure totale lors d'un dépassement (cf post 543)
 
Il est bien arrivé...
Diag parfaitement catégorique: P0A93 (pompe liquide de refroidissement inverter HS).

La batterie est parfaitement équilibrée et son ventilo marche normalement

il est scandaleux que les 2 concessionnaires charlots qui ont contrôlé cette voiture lui aient dit pas: de pb vous pouvez continuer comme cela...
Heureusement que l'électronique est solide et qu'il y a plein de sécurités? Malheureusement les diagnostics ont du être oral pas d'écrit, Ils mériteraient qu'on leur fasse un peu de publicité!:banhappy:
Bon courage pour la suite. ;)
 
hevydevy hevydevy : ne généralise pas les concessionnaires.
j'ai amené fred à Eragny où il a été bien traité. (sa watture reste là en attendant dispo planning).

Il vous en reparlera quand ils seront rentrés après moultes péripéties:
dialogue surréaliste avec assurance,​
doit récupérer (via assurance) une voiture de loc. cette dernière est à Levallois Perret...​
assurance envoie un taxi pour les amener récupérer cette voiture de loc,​
le gars vient d'on ne sait ou mais avec déja 35€ au compteur et un "certain temps",​
chauffeur aimable comme une porte de prison, grosse caisse mais petit coffre et donc impossible d'amener le contenu de la prius, ce qui va obliger fred et sa famille à revenir à la concession pour transférer chargement vers la voiture de loc....​
j'ai eu l'épouse de fred au tel vers 16h, ils devraient être de retour chez eux vers 20h30...

Le bon coté: rencontre fort sympathique à l'occasion d'une panne.
 
Ouep c'est sur il ne faut pas généraliser mais dire qu'on peut rouler comme ça alors qu'il aurait pu effectuer la mise à mort de l'inverseur, c'est tout de même pas terrible de la part de la concession qu'il a vu
 
Moi j'espère que l'inverseur n'a pas pris un coup avec ces coupures à répétition.

Parce que j'ai déjà roulé avec une pompe de refroidissement d'inverseur HS et je trouve que l'inverseur une fois qu'il a surchauffé, il chauffe un peu plus qu'un autre qui n'a pas subi de surchauffe. Bien évidemment dans les mêmes conditions climatiques et mêmes conditions d'utilisation.
Je ne peux pas généraliser, mais ça me laisse une petite inquiétude quand même.
 
Bonjour à tous, grâce à l'entraide de ce forum nous avons réussi a rentrer hier soir à la maison (après être parti du centre des pays bas mardi à midi !)
merci infiniment à Xavier pour sa gentillesse et ses connaissances. Je vais peut-être créer un sujet sur ma panne pour expliquer les symptômes et les garages à éviter si vous pensez que cela peut être utile (parce que du coup ce n'est pas le bon sujet panne hv !)
 
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