Bonjour à toutes et tous
Je suis un désormais ancien propriétaire d'un Scenic 3 diesel. Ce dernier nous a rendu bien des services, mais, après notre déménagement en zone urbaine, nous ne roulions plus assez pour garantir son bon fonctionnement à long terme. Vendu, donc.
Nous nous tournons maintenant vers le choix d'un remplaçant, hybride au moins, pourquoi pas hybride rechargeable, et en tous cas pas hybride "fiscal", neuf ou d'occasion.
Nous sommes 4, avec Madame et 2 enfants de 10 et 12 ans. Je travaille à 8 kilomètres de mon domicile ; j'y vais d'ailleurs le plus souvent possible en VAE. Nous partons de temps à autre en voiture en weekend (pas assez au goût de Mme ) et en vacances en été quand c'est un pays limitrophe.
Jusque là, quand nous choisissions un véhicule, c'était assez simple : dans la catégorie des véhicules "traditionnels", les gammes des différents constructeurs sont alignées les unes aux autres, les motorisations équivalentes, etc. Bref, c'est simple.
Là,.... c'est hétéroclite. Les offres sont assez rares et les véhicules ont chacun des qualités très tentantes et des défauts qui peuvent rebuter.
Dans notre short list :
Se permettre le plug-in d'occasion, ça ne pourrait être qu'en Prius PHV, la Niro Plug-In étant quasi-introuvable en occas'. Que pensent les heureux possesseur de Prius 4 PHV de la capacité de leur batterie ? Je crois que mon presque voisin FrançoisRCL a atteint les 40000 km ? On trouve sur LBC des modèles à 28000€. C'est un budget, pour de l'occas', mais ma foi, c'est bien moins que les 40000 du départ ;-)
Se permettre un Niro neuf, pourquoi pas, même si la rentabilité est impossible à obtenir au niveau conso (mais en contre-partie, on a un coffre, 5 places, des barres de toit voire un attelage, et 7 ans de tranquillité).
Voilà,
Merci d'avoir lu.
C'était ma présentation, avec mon état d'esprit bien perturbé du moment...
Merci à vous tous pour les discussions dont j'ai pu apprécier la lecture, avec une bonne ambiance générale.
Nicolas
Je suis un désormais ancien propriétaire d'un Scenic 3 diesel. Ce dernier nous a rendu bien des services, mais, après notre déménagement en zone urbaine, nous ne roulions plus assez pour garantir son bon fonctionnement à long terme. Vendu, donc.
Nous nous tournons maintenant vers le choix d'un remplaçant, hybride au moins, pourquoi pas hybride rechargeable, et en tous cas pas hybride "fiscal", neuf ou d'occasion.
Nous sommes 4, avec Madame et 2 enfants de 10 et 12 ans. Je travaille à 8 kilomètres de mon domicile ; j'y vais d'ailleurs le plus souvent possible en VAE. Nous partons de temps à autre en voiture en weekend (pas assez au goût de Mme ) et en vacances en été quand c'est un pays limitrophe.
Jusque là, quand nous choisissions un véhicule, c'était assez simple : dans la catégorie des véhicules "traditionnels", les gammes des différents constructeurs sont alignées les unes aux autres, les motorisations équivalentes, etc. Bref, c'est simple.
Là,.... c'est hétéroclite. Les offres sont assez rares et les véhicules ont chacun des qualités très tentantes et des défauts qui peuvent rebuter.
Dans notre short list :
- La Prius 4 simple, efficace, la reine de la conso
- La Prius 4 PHV, avec ses seules 4 places, son coffre minuscule MAIS de grandes qualités techniques et une PAC qui permet de faire le pendulaire en 100% électrique
- La Ioniq Plug-In, avec ses 5 places et son coffre normal MAIS qui n'a pas de PAC et surtout qui ne sait ni porter ni tracter du non freiné
- Le Kia Niro Plug-In, qui n'a juste pas de PAC et qui fait payer fort le fait qu'il ait possibilité de tracter et de porter
- Le Mitsubishi Outlander PHEV, que je considère comme trop imposant (l'impression de déplacer qq quintaux d'acier superflus)
Se permettre le plug-in d'occasion, ça ne pourrait être qu'en Prius PHV, la Niro Plug-In étant quasi-introuvable en occas'. Que pensent les heureux possesseur de Prius 4 PHV de la capacité de leur batterie ? Je crois que mon presque voisin FrançoisRCL a atteint les 40000 km ? On trouve sur LBC des modèles à 28000€. C'est un budget, pour de l'occas', mais ma foi, c'est bien moins que les 40000 du départ ;-)
Se permettre un Niro neuf, pourquoi pas, même si la rentabilité est impossible à obtenir au niveau conso (mais en contre-partie, on a un coffre, 5 places, des barres de toit voire un attelage, et 7 ans de tranquillité).
Voilà,
Merci d'avoir lu.
C'était ma présentation, avec mon état d'esprit bien perturbé du moment...
Merci à vous tous pour les discussions dont j'ai pu apprécier la lecture, avec une bonne ambiance générale.
Nicolas