Fin de clap pour ma Prius 3 : à la quête de la remplaçante

J'aurai réussi à avoir le propriétaire de la Mondéo à 19k€, il est probable que je n'aurai pas écouté Madame sur la supposée longueur de la voiture (disons que je ne l'aurai pas cru pour cause de persistance rétinienne :p :p je ne sais pas pourquoi :emoticon-0102-bigsmile: ).

Tu pourrais développer stp ?

Jan ;)
 
ben une vignale 2018 à 19k€ et quelques km ... j'aurai tout fait pour convaincre Madame. Mais n'ayant jamais réussi à contacter le vendeur, je ne peux pas aller plus loin sur ce coup de coeur.
 
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Désolé, je viens de l'envoyer du téléphone. Il y a donc 79% de capacité résiduelle, il a 108mkm donc plus que sur l'annonce, sinon le reste est nickel et c'est bien un Instyle+. Malgré les 10mkm de plus, le prix ne bouge pas !
Donc, il me reste à voir si pour moi un régulateur adaptatif est vraiment primordial, car l'autre Outlander avec 77mkm est un Instyle. Et si le régulateur n'est pas primordial, alors l'IS est aussi très intéressante.
Et si (je me questionne encore ... vous l'aurez compris) c'est primordial, il me reste Ioniq !
 
Dernière édition:
parkerbol parkerbol
le gars qui a développé phevwatchdog s'est basé sur les recherches de anko (qui a, semble t'il, été un peu frustré de ne pas recevoir de reconnaissance pour ses recherches).
lequel anko s'est basé sur les premières recherches effectuées sur peugeot ion en 2012 par un de mes voisins.
HA a la bénédiction de Anko...
Autrement dit, les données présentées dans HA pour le Outlander PHEV sont garanties d'origine
 
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Désolé, je viens de l'envoyer du téléphone. Il y a donc 79% de capacité résiduelle, il a 108mkm donc plus que sur l'annonce, sinon le reste est nickel et c'est bien un Instyle+. Malgré les 10mkm de plus, le prix ne bouge pas !
Donc, il me reste à voir si pour moi un régulateur adaptatif est vraiment primordial, car l'autre Outlander avec 77mkm est un Instyle. Et si le régulateur n'est pas primordial, alors l'IS est aussi très intéressante.
Et si (je me questionne encore ... vous l'aurez compris) c'est primordial, il me reste Ioniq !
L'Instyle+ connais pas, c'est donc pas français. En France, l'Instyle est le haut de gamme et a bien le régulateur adaptatif.
L'autre Outlander n'est pas un Intense, plutôt ? Là, tu renoncerais à nombre d'équipements ... dont les sièges chauffants, le chauffage électrique et les phares Xénons par exemple ...
 
Le Instyle+ c'est bien un Outlander étranger (pléonasme ?) Il vient de Hollande dans le cas du véhicule que je viens de voir.
L'autre 73mkm a bien tous les équipements que tu cites mais pas le régulateur adaptatif.
Finalement, je vais apprendre à m'en passer. Si j'arrive à négocier le prix, ça devrait le faire.
 
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parkerbol parkerbol
le gars qui a développé phevwatchdog s'est basé sur les recherches de anko (qui a, semble t'il, été un peu frustré de ne pas recevoir de reconnaissance pour ses recherches).
lequel anko s'est basé sur les premières recherches effectuées sur peugeot ion en 2012 par un de mes voisins.
HA a la bénédiction de Anko...
Autrement dit, les données présentées dans HA pour le Outlander PHEV sont garanties d'origine
Je ne savais pas qu'Anko avait pris ombrage ... (j'ai pratiquement arrêté de me connecter sur myoutlanderphev.com depuis 2-3 ans). Mais j'appréciais la rigueur scientifique de ce type.
En tout cas j'aime bien l'appli PHEVWatchdog, qui, contrairement à EvBatMon qui a défriché le terrain, est gratuite et bien plus agréable à utiliser.

79 % de SoH, 110 000 km ... tu fais comme tu veux parkerbol parkerbol mais si je vendais le mien aujourd'hui, ce serait 84,5 % et 65000 km (septembre 2014), et je tenterais de le faire partir à 19 k€ pour commencer (mais Intense !).
 
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Grigou Grigou: la première requête "efficace" pour les "mitsu" était par ici et je peux assurer que la règle n'a pas changé car elle est utilisée de diférentes manières encore à ce jour.......
 
79 % de SoH, 110 000 km ... tu fais comme tu veux parkerbol parkerbol mais si je vendais le mien aujourd'hui, ce serait 84,5 % et 65000 km (septembre 2014), et je tenterais de le faire partir à 19 k€ pour commencer (mais Intense !).
Je me doutais de ta réponse aussi je ne partirai pas dessus. Je vais négocier le 77mkm.
 
Hello ici,
En voilà un sujet intéressant. Car il peut concerner beaucoup de gens, y compris en Primo achat hybride.

Je ne sais pas si tu t'es décidé sur un modèle ou si tu navigues encore entre plusieurs marques, ni même ce que tu penses de l'AAC.
Sur la Prius 3 rechargeable il est bien mais montre vite ses limites : comme sur nationale ou on se retrouve vite dans un bateau. Ou parfois la mauvaise lecture des voies.
Sur autoroute, en revanche, c'est génial si on l'anticipe sinon c'est mort : coup de frein assuré.

Sujet à suivre pour le choix du prochain coup de coeur.
 
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L'autre 73mkm a bien tous les équipements que tu cites mais pas le régulateur adaptatif.
Comme Grigou Grigou , très étonné qu'un Instyle, vendu neuf en France, n'ait pas l'ACC.
De mémoire, il y a une manip pour avoir, ou pas, l'ACC lors de l'engagement.
A suivre.
 
Lors des recherches pour le notre nous en avons trouvé pas mal des Instyle sans régulateur adaptatif.

Il y en avait aussi sans la sono supplémentaire (alors que c’est censé faire parti intégrante du niveau de finition), alors peut être qu’un bon nombre d’exemplaires des premiers millésimes ont été mélangés entre les pays Eu en fonction de la demande ?

Je viens par exemple de découvrir que mon Instyle ne semble pas posséder la programmation de la charge/chauffage ( et donc contrôle via application wifi aussi manquant ? ) alors qu’il est bien équipé du chauffage électrique et régulateur adaptatif (en plus de la sono, toit ouvrant, sièges électriques…etc… bref tout reste du Instyle !)
 
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C'est très curieux ...
As-tu la certitude qu'il n'a pas été acheté en Belgique (ou autre, mais la Belgique permet d'avoir un manuel en français sans s'embêter à en faire commander un ensuite dans une concession française), ou plus simplement acheté via mandataire ?