Pour revenir au refroidissement de la batterie par air:
Dès la mise en route du véhicule, quelque soit à température extérieur ou des batteries, la ventilation du caisson batterie se met en route.
Si une cellule dèpasse 35 degrées, la climatisation se met en route.
Dès que la cellule la plus chaude est redescendu jusqu’a 32 dégrées, la clim se coupe
Une électrovanne sur le circuit de clim permet de refroidir la batterie sans refroidir l’habitacle
Note: si vous mettez le mode eco, le compresseur de clim ralenti, cela s’entend très bien si on écoute et donc diminue la puissance de refroidissement du compartiment batterie