[Scoop!] Citroën DS7 Crossback e-Tense 4x4 hybride rechargeable

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Je pense que le RAV4 PHEV aura un meilleur rapport qualité/prix, sans compter la fiabilité et la consommation en plus. Il serait prévu à 70 km d'autonomie électrique et je pense qu'en mode hybride (une fois l'autonomie électrique atteinte), il tournerait à 7L/100Km. Toyota a déjà fait la démonstration de concevoir des vrais PHEV optimisés en mode hybride.

Et pour ceux qui veulent du luxe à tout prix, le NX PHEV (sans doute issu du rav4 phev) fera le job pour à peu près les mêmes performances que le RAV4 avec un billet de 10-15k€ à rajouter. :muted:
 
Pour la fiabilité je suis d'accord avec toi et nous sommes nombreux à l'être ici, un Toyota/Lexus donne plus de tranquillité qu'un DS, Peugeot, Opel ou Citroën ... ou Renault, VW, Mercedes, BMW etc ...

Pour la consommation on verra, mais c'est probable ce que tu dis, vu le rendement des récents moteurs Toyota.

Mais pour le rapport qualité/prix, je trouve les Toyota chères, et les Lexus encore plus. La qualité d'un DS7 saute aux yeux, c'est très bien fini et très premium, donc sur ce plan un DS7 justifie a priori son prix aussi bien qu'un BMW X1 ou un Mercedes Classe B par exemple. Et il est même moins cher à prestations et équipements égaux.
 
Tout dépend de ce qu’on entend par qualité, je pense qu’il y a plusieurs définitions. Pour certains c’est le « luxe perçu » (matériaux, finitions), pour d’autres c’est la fiabilité (pas de panne), ou encore la durabilité (peu d’usure). L’idéal étant les trois :)
 
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Si on doit parler prix, le RAV4 hybride toutes options doit être à 47 k€. Si on rajoute 5-10k€ de système hybride, on peut supposer que la version PHEV ne dépassera pas 52-57k€. C'est bien mieux que les 60 k€ du DS7 PHEV. Le RAV4 aura une meilleure consommation, une meilleure fiabilité, une meilleure durabilité des matériaux, une meilleure autonomie électrique pour un prix inférieur. C'est la raison pour laquelle, je pense que son rapport Q/P sera meilleur que celui-ci du DS7. Le seul avantage du DS7 est la qualité perçue (finition). Malheureusement, au bout de 5 ans, la dépréciation aura repris ses droits.

Le futur NX PHEV toutes options sera pour moi entre 65 et 70 k€. En terme de prix on est dans un autre délire. Il y aura match avec le DS7 sur la notion de rapport Q/P
 
Faut-il répondre à cette question de paresseux ? :p
Il y a sur Hybrid life des articles très bien faits (comme d'hab) sur le système PSA (peut-être même sur ce fil ...). Et des centaines sur le Net en général ;)
 
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freegate freegate on est d'accord sur les prix, mais ne comparons pas un RAV4 et un DS7. Le NX est plus adéquat pour une telle confrontation ;)
 
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Grigou a dit:
Faut-il répondre à cette question de paresseux
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Feignant tu veux dire…;)
En effet il s' agit de la boite auto EAT8 ( 8 rapports ça commence à faire ).
Elle est fabriquée en collaboration avec Aisin qui a pour actionnaire bien placé Toyota ( tiens, tiens ). On y retrouve un train épicycloidal.
On va se retrouver dans une confrontation BVA / e-CVT comme avec les Kia / Hyundai Double embrayage / e-CVT..
 
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Pourquoi ne peut-on pas comparer un DS7 PHEV avec un RAV4 PHEV ?

Ce sont deux SUV de même gabarit ayant le même mode de propulsion.
La comparaison a ses limites bien évidemment, compte tenu qu'ils n'ont pas le même positionnement tarifaire (premium vs généraliste).
Je concède que cela serait la même problématique que de comparer un RVA4 et un NX et d'en essayer de justifier la différence de prix.

Hormis ça, cela me semble pertinent de s'interroger sur le choix de l'un ou de l'autre en terme de palette fonctionnelle et technique surtout si on a le budget pour acheter l'un ou l'autre. :happy:
 
Oui oui, on a le droit de tout comparer et je ne me gêne pas pour le faire moi-même.
Par exemple je préfère le Grandland X au DS7... à cause du prix.
Et au RAV4 sans doute, entre autres à cause des bruits émis par ce dernier au dessus de 110 km/h, nous dit-on. A moins que le PHEV ne bénéficie d'une insonorisation améliorée, ce qui serait plutôt pertinent pour un PHEV.
Par contre je ne sais toujours pas si je préfère le Kuga au Grandland, mais c'est une autre histoire, et un autre fil ;)
Bref on peut s'amuser à tout comparer, mais il reste que cela reste des considérations personnelles qui peuvent s'avérer baroques (on parlait récemment de Model 3 vs DS7 ...), moins "neutres" qu'une comparaison entre deux modèles similaires, comme DS7 vs NX...
 
FoLuxo a dit:
Tout dépend de ce qu’on entend par qualité, je pense qu’il y a plusieurs définitions. Pour certains c’est le « luxe perçu » (matériaux, finitions), pour d’autres c’est la fiabilité (pas de panne), ou encore la durabilité (peu d’usure). L’idéal étant les trois :)
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Question philosophique:

Vaut-il mieux privilégier le "luxe perçu", ou la "qualité perçue" ?

Vous avez 4h ... !


Réponse perso résumée: la qualité semble souvent plus difficile à faire percevoir (plus de sensations mises à contribution ?), alors que le luxe peut se parer de tous les atours des simples apparences et du trompe-l'oeil ...
 
Hehe il y a un piège dans ta question :mdr:

Si on dit "luxe perçu" ou "qualité perçue", c'est pour mieux les opposer à "véritable luxe" et "véritable qualité", pas vrai ? Mais comme on n'a pas défini "luxe" et "qualité", il est impossible de débattre :)
 
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Personnellement je préfère distinguer la qualité des matériaux et assemblages de la préciosité et la manière qu'on pourra, selon sa perception, juger comme exceptionnellement chère par la valeur des matériaux et la complexité de l'exécution.
Un peu comme la différence entre une montre confortable au poignet qui vous donne l'heure toute une vie sans se dégrader et une autre conçue principalement pour attirer le regard par son volume ou sa forme et ses éléments précieux, métal rare ou précieux, cuir et insertions de pierres. Les deux donnent l'heure mais sont plus ou moins lisible.... ou visible. Chacun pourra trouver cela "classe" (expression savoureuse que chacun pourra traduire à sa facon) ou "voyant" :)
La tendance désigne tous les modèles qui "tentent" d'accéder à cette catégorie pour en retirer une plus forte marge bénéficiaire.
En automobile française cette tentative m'a le plus souvent paru pathétique.
 
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Quoi qu'il en soit, c'est freegate freegate hier à 6h37 qui distinguait fiabilité (terme que tout le monde comprendra sans ambiguïté je pense) et qualité (en citant la notion de rapport qualité/prix).
Le terme qualité recouvre plusieurs notions, dont, à mon avis, au minimum la fiabilité et la "qualité perçue mais aussi réelle" (rigueur des assemblages, matières utilisées). Puisqu'il les distingue, il ne reste que la qualité d'assemblage et des matériaux à opposer à "fiabilité".
De ce point de vue, il me semble logique de dire qu'un DS7 est de meilleure qualité qu'un RAV4, mais est moins fiable.
 
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Il me semble que la fiabilité est le résultat d'un usage sur le temps.
Or, pour un nouveau modèle.... à part essayer de se rassurer avec la réputation de la marque à partir d'autres modèles de la gamme... c'est pipeau et compagnie....
 
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Pour voir un DS7 sur mon parking maintenant régulièrement...je dois dire que ce vehicule ne m'inspire rien en fait .Ca semble bien fait mais avec des curiosites dont je me demande bien l'intérêt ( gros echappement carré ou feux led qui dansent mais donne un "regard" de malade au vehicule ...et l'interieur c'est pareil avec de vrais beaux cuirs( rien a voir avec le vrai faux simili du Rav4 ) et des arrangement ergonomiques pour le moins fantaisiste par contre...etc
 
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On peut disserter à l'infini de l'esthétique des choses ... mais ce ne sera pas une dissertation sur la qualité, juste sur l'esthétique.

Mon avis sur le DS7 (puisqu'on ne me le demande pas non plus :mrgreen-48:) : quand j'en vois un dans mon rétro avec ses guirlandes sur les côtés qu'on appelle "feux de jour", je me dis que l'escalade dans le bling-bling et le m'as-tu-vu est sans fin. Quand je vois son cul il ne m'inspire rien, c'est massif, banal et sans grâce. Quand je vois l'intérieur je trouve que DS a fait fort dans la qualité perçue "premium", même si cet intérieur manque clairement de sobriété. Là encore, il faut que ça en jette un max.

Tout ça ne va pas résoudre mon problème : à ma prochaine connexion ce fil comme d'autres n'apparaitra toujours pas dans la liste de mes nouveaux messages, malgré les réponses qui suivront ce post ...:arghh:
 
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