Si tu fais de la location a priori tu peux choisir n'importe comment vu qu'en cas de pb on te remplace ton véhicule.
Du coup, tu peux éventuellement prendre le C5 aircross qui est très confortable
Quelle hybride pour un usage pro/familial ?
- Auteur de la discussion BriceTheNice
- Date de début
Du coup, tu peux éventuellement prendre le C5 aircross qui est très confortable
J'ai encore constaté récemment lors du comparatif entre la nouvelle Yaris et la Clio e-tech, un gros biais ...
Et je ne parle pas du récent comparatif sur la "Qualité" des véhicules ...
En l'occurrence, ce n'est pas wiki france qui importe, mais les données qui proviennent de médias anglais, américains, allemands... Mais bon, il semble que tu fasses comme beaucoup de monde, à savoir ne retenir que les infos qui abondent dans ton sens, et balayer d'un revers de main celles qui ne te conviennent pas.., sans craindre les contradictions néanmoins..., en remettant en question la crédibilité des sources concernées... , et c'est toi qui parles de "biais"...
Sinon, je ne vois pas ce que tu reproches au dernier A+ à propos de la "qualité"...? On peut remettre en question l'importance des critères utilisés, mais ces critères sont connus..., et force est d'admettre que le classement est assez représentatif de la réalité.
Merci de vos réponses, donc en gros si je fais un leasing je prends ce qui me plaît... Si je fais un achat raisonné et raisonnable un rav4 d'occasion c'est bien ça ? C'est une technologie qui peut me faire espérer combien de kilomètres en toute sérénité ?
Le problème c'est qu'il y a une multitude de systèmes hybrides différents ! Le plus ancien et réputé très fiable est celui Toyota, Lexus; pour les autres, c'est plus ou moins récent donc le recul n'est pas toujours d'actualité. Ce qui est certain, c'est qu'un moteur électrique est beaucoup plus endurant qu'un moteur thermique, ses points faibles son alimentation en énergie : électronique piloté par informatique et surtout batterie!
:sorry:
Dernière édition:
Il faut voir de combien tu as besoin de capacité de coffre pour les départs en famille. Un Rav4 sera l'option "grosse capacité", un Niro peut également faire l'affaire si tu n'as plus besoin de matériel de puériculture par exemple.
Sinon une autre option radicale: une petite électrique pour les tournées et une grosse hybride voire PHEV pour la voiture familiale.
(et non Kia n'est absolument pas la "marque premium" du groupe Huyndai-Kia, c'est Genesis qui a cette place dans le groupe)
Sinon une autre option radicale: une petite électrique pour les tournées et une grosse hybride voire PHEV pour la voiture familiale.
(et non Kia n'est absolument pas la "marque premium" du groupe Huyndai-Kia, c'est Genesis qui a cette place dans le groupe)
Wikipedia France est encore pire que Wikipedia anglais, si tu ne le vois pas, je ne peux rien pour toi ....
La garde au sol du kuga phev est très faible pour un SUV... (16 cm}.
A voir si celle de l'hybride simple est plus élevée (probablement).
Celle du C5 est royale par contre (plus de 20 cm, de mémoire 23).
J'aime bien le CRV moi, pour son intérieur. A ce stade faut aller les voir tous ...
A voir si celle de l'hybride simple est plus élevée (probablement).
Celle du C5 est royale par contre (plus de 20 cm, de mémoire 23).
J'aime bien le CRV moi, pour son intérieur. A ce stade faut aller les voir tous ...
Tamachou63000, que je ne connais pas, a le même avis sur la partialité de A+
c'est ici: https://hybridlife.org/threads/essa...elle-et-renault-clio-e-tech.7023/#post-145025
Il écrit ceci:
Bien sûr "Autopeluche" et leurs confrères (sauf "Hybrid-Life" et autres, qui sont plus objectifs) vont te dire le contraire en plus tout ceux là ne supportent pas les boites dites CVT et les voitures autres que Françaises ou Allemandes, il doivent être financés par certains constructeurs :emoticon-0126-nerd:
Dernière édition:
Noté Ravichou, merci
Il demeure néanmoins une grosse différence de fiabilité entre les deux marques Kia et Hyundai telle que restituée par les enquêtes terrain auprès des consommateurs.
Dernière édition:
Peu importe le "wiki", c'est le contenu qui importe et les enquêtes dans le lien que je te donne, ont bien été réalisées, et pas par wiki, wiki ne fait que les compiler, mais je ne continue pas la discussion à coups de "si tu ne comprends pas, je ne peux rien pour toi"..., il ,n'y a aucune argumentation de ta part, juste des a priori et des affirmations péremptoires..., je te donne des liens, des comparatifs, la seule chose que tu fais, c'est en contester la légitimité et la crédibilité... On ne peut pas discuter dans ces conditions à coups de "y a machin qui pense comme moi", ou "tout le monde sait bien que ...", juste pour ne retenir que la seule enquête UFC que choisir, parce que c'est celle qui te convient... et refuser les autres...
Tu as un avis, c'est bien, j'en ai un autre, épicétou.
Tu as un avis, c'est bien, j'en ai un autre, épicétou.
Donne moi des sources crédibles et indépendantes correspondant à des "retours terrain" (des échanges sur des forums pas trop trollés par exemple) et on sera d'accord. Les sources que tu me cites sont liées à des intérêts économiques (Auto Plus) et/ou politiques (Wikipedia)
Ce ne sont pas des sources à qui on peut attribuer le même niveau de fiabilité qu'un retour terrain.
C'est un peu comme la différence entre quelqu'un qui a participé à une manif sur le terrain et celui qui en a lu dans les journaux de référence (Le Monde, Le Figaro, Libération, Le Nouvel Observateur, etc ..) le compte-rendu de la manif et croit avoir été informé ...
Tu as un avis, c'est bien, j'en ai un autre, épicétou idem !
C'est nouveau Wikipédia a des intérêts économiques ou politiques!! En tant que contributeur que longue date sur Wikipédia, je peux témoigner du contraire : si les infos te paraissent fausses ou biaisées, c'est tout simple il suffit d'en proposer d'autres.
Dernière édition:
Alors là, je dois dire que je ne sais pas quoi .... dire. Effectivement, si on commence par considérer comme plus fiables que des enquêtes multiples, de médias différents conduits dans des pays différents, les échanges de forumeurs sur des expériences vécues, des appréciations, des déboires, enfin des dires non vérifiables, on n'est pas tiré d'affaire... Les retours "terrain", c'est quoi au juste, l'avis de Tartempion ou Macheprot sur son Audi ou sa BM sur forum vroom vromm ?.. , et on fait quoi avec, on compile, on comptabilise les avis...? On écoute qui ? Le dernier qui a parlé ? Celui qui cause le plus fort ...? On peut aussi aller regarder les vidéos de Kevin et Momo sur Youtube..
Pourtant des études existent..., ah oui, les méchants intérêts politiques et économiques....
Que choisir fait déjà un classement par marques.
Celui de 2020 donne dans l'ordre décroissant de fiabilité :
Lexus, toyota, honda, audi, subaru, suzuki, BMW, mitsubishi, kia, mazda, hyundai, skoda, jeep, mini, etc. avec un pourcentage de fiabilité pour chaque marque.
Les marques françaises sont assez loin. Je ne me souviens pas exactement des classements des années précédentes mais je sais que les asiatiques ont toujours été en tête, ce qui s'explique probablement par leur savoir faire en termes de méthodes qualité en production.
Je trouve hasardeux la "sauce" qui consiste à associer le score d'une marque au plus mauvais de ses modèles. Quand on parle de modèles, on est sur des échantillons de plus petite taille et la justesse de la mesure est plus aléatoire.
En termes de méthodologie, Que choisir associe ses données avec celles des associations de consommateurs belges, italiens, espagnols et portugais. Par ailleurs, ils ne sont pas financés par la publicité, ce qui leur donne une liberté d'expression beaucoup plus grande.
En tant que contributeur sur Wikipédia, j'ai observé que la censure était beaucoup plus présente sur Wikipédia français que sur Wikipédia en anglais où j'ai aussi écrit, exactement dans les mêmes sujets (techniques) et sans être censuré ...
Remarque tout à fait justifiée mais le filtre qui en résulte est encore plus féroce. Seul le cumul sur plusieurs années d'enquête permet de se faire une idée de l'évolution.
Après dans les sources valables d'info, il y a aussi les statistiques de panne du Touring-club suisse (https://www.tcs.ch/fr/)
C'est en consultant leurs données (et pas Autoplus ou Wikipedia ...) que j'avais pu constater la descente aux enfers des marques allemandes (taux de panne) après la chute du mur de Berlin.
Dernière édition:
N'importe quoi ...
Atterris mon gars reviens dans le monde réel :banghead:
Pour faire simple sans rentrer dans une polémique sur la fiabilité les principaux constructeurs généralistes de véhicules hybrides rechargeables ou non sont:
- pour le Japon Toyota, Lexus, Honda, Mitsubishi, Suzuki ( hybridation communes avec Toyota à venir ).
-Corée du Sud Kia, Hyundai, ( il faut noter qu' ils sont cousins et proposent des motorisations communes ).
- US Ford.
- Allemagne et satellite VAG ( Audi, VW, Skoda, Seat ), BMW et Mercedes.
- pour la France DS, Peugeot, Citroen, Opel avec du PHEV communs et Renault. Il faut noter que les français débutent dans le domaine.
J' en oublie peut être mais les principaux sont là.
Certains constructeurs ( Fiat, Hyundai, Suzuki, Mazda... ) proposent des hybridations light sous forme d' alternodémarreurs ou 48v, leur efficacité est réelle mais moindre par rapport à une hybridation classique.
Pour les différents constructeurs les garanties sur la partie électrique ( talon d' Achille ) différent énormément.
Le mieux bien sûr est d' essayer mais en ce moment...
Le web ( YouTube ... ) + les essais maison de
parkerbol et consorts permettent de faire un gros tri.
Bonne recherche dans cette phase intéressante de choix d' un véhicule.
Il fût un temps c' était Prius ou Prius maintenant le choix s' étoffe et c' est tant mieux.
- pour le Japon Toyota, Lexus, Honda, Mitsubishi, Suzuki ( hybridation communes avec Toyota à venir ).
-Corée du Sud Kia, Hyundai, ( il faut noter qu' ils sont cousins et proposent des motorisations communes ).
- US Ford.
- Allemagne et satellite VAG ( Audi, VW, Skoda, Seat ), BMW et Mercedes.
- pour la France DS, Peugeot, Citroen, Opel avec du PHEV communs et Renault. Il faut noter que les français débutent dans le domaine.
J' en oublie peut être mais les principaux sont là.
Certains constructeurs ( Fiat, Hyundai, Suzuki, Mazda... ) proposent des hybridations light sous forme d' alternodémarreurs ou 48v, leur efficacité est réelle mais moindre par rapport à une hybridation classique.
Pour les différents constructeurs les garanties sur la partie électrique ( talon d' Achille ) différent énormément.
Le mieux bien sûr est d' essayer mais en ce moment...
Le web ( YouTube ... ) + les essais maison de
parkerbol et consorts permettent de faire un gros tri.Bonne recherche dans cette phase intéressante de choix d' un véhicule.
Il fût un temps c' était Prius ou Prius maintenant le choix s' étoffe et c' est tant mieux.