Mattecoco
Lecteur Inscrit
Bonjour à tous!
Après avoir lu sur ce forum les différents posts traitant de l'insonorisation j'ai décidé il y a quelques mois de commencer à insonoriser ma Yaris 3 Hybride achetée en Août dernier.
Ce projet d'insonorisation est en réalité un sous-projet issu de mon projet initial d'amélioration du système audio de ma Yaris. En effet, j'ai opté pour un caisson de basse logé à l'emplacement de la roue de secours qui va générer beaucoup de vibrations, et je n'ai pas envie que ma voiture soit secouée de spasmes lorsque j'écoute de la musique
En effet ils se démontent assez facilement (et encore), mais j'ai déjanté lorsque je n'arrivais presque plus à les réinsérer, car la partie qui se loge autour des bords de la plage arrière est assez difficile à reloger sans pouvoir vraiment soulever/démonter la plage arrière.
Bon à savoir : le plastique de gauche ne peut pas être totalement "sorti" car il est crocheté sur la barre en métal de la plage arrière, donc je l'ai délogé et orienté comme je pouvais pour accéder aux zones à traiter.
Si c'était à refaire, je démonterais la plage arrière et la sortirais du véhicule d'un seul bloc, cela m'aurait évité des soucis de remontage qui m'ont fait perdre un temps précieux
Aussi, c'est très fatiguant de maroufler le CLD au rouleau dans un coffre relativement profond avec le dos courbé et en porte-à-faux, alors prenez des pauses de temps en temps (ou faites travailler vos proches comme moi
). A ce propos, j'ai utilisé le dos du cutter pour maroufler les endroits difficiles d'accès avec le rouleau en métal.
En tout cas je me suis bien embetté à "insonoriser" ce coffre (dont il reste encore des possibilité à explorer, comme la portière du coffre par exemple et les garnitures plastiques) et je ne saurais probablement jamais si cela aura eu un effet sur ma sono, mais j'ai appris beaucoup de choses et cela m'a fait la main pour pouvoir attaquer l'insonorisation des portières prochainement
Après avoir lu sur ce forum les différents posts traitant de l'insonorisation j'ai décidé il y a quelques mois de commencer à insonoriser ma Yaris 3 Hybride achetée en Août dernier.
Ce projet d'insonorisation est en réalité un sous-projet issu de mon projet initial d'amélioration du système audio de ma Yaris. En effet, j'ai opté pour un caisson de basse logé à l'emplacement de la roue de secours qui va générer beaucoup de vibrations, et je n'ai pas envie que ma voiture soit secouée de spasmes lorsque j'écoute de la musique
Matériaux utilisés :
- AluButyl allemand acheté sur eBay
- j'ai opté pour du 2mm par soucis de budget (et par ce que je ne savais pas encore trop où acheter), bien que du 4mm eut été plus adapté
- Et c'est tout! (pour le moment )
Matériaux que je compte utiliser :
- Du chlorofibre en 15mm d'épaisseur
- collé sur les parties internes des plastiques de garniture du coffre.
- De la mousse CCF (épaisseur à déterminer ?)
- je n'ai pas envie d'apposer du MLV dans le coffre, ou du moins pas pour l'instant, c'est pourquoi je me pose la question de savoir si mettre du CCF ici a un réel intérêt mis à part l'isolation thermique et préparer le terrain pour un éventuel futur ajout de MLV par dessus.
- dans l'immédiat le CCF que je compte acheter sera du Armaflex 19mm ou 25mm pour les portières, qui sera malheureusement trop épais pour servir de découplage dans le coffre, à méditer donc!
Actions effectuées
- J'ai apposé du CLD sur à peu près toute la tôle (et même sur du mastic, ce qui n'était pas nécessaire je pense), sur une surface d'au moins 90% à l'emplacement de la roue de secours, et à 60% sur les côtés du coffres (derriere les plastiques).
- J'ai utilisé un décapeur thermique acheté sur amazon ici pour chauffer la couche adhésive du CLD afin d'assurer une bonne tenue (ce décapeur me servira également pour effectuer mes soudures pour l'installation audio), mettez des gants car ça chauffe bien et puis le butyle ça crasse un peu les mains même si ça part bien au lavage.
- Comme vous le verrez sur les photos, je me suis pas mal embetté à faire beaucoup de découpes et je n'ai pas eu la meilleure approche, mais cela me servira d'expérience pour les prochaines applications
- c'est aussi en partie du au fait que j'étais obnubilé par l'idée de réutiliser presques toutes les chutes de CLD, ce qui a fait que je n'ai utilisé que 6 feuilles sur les 18 (si je me rappelle bien), en tout cas j'avais prévu de mettre une double épaisseur à l'origine pour simuler l'effet d'un CLD de 4mm mais je crois avoir lu que cela était inutile (si quelqu'un peut me le confirmer ce serait cool!).
Difficultées rencontrées
J'ai (à ma grande surprise) rencontré pas mal de difficultés, notamment pour remonter les plastiques situés sur les côtés du coffre.En effet ils se démontent assez facilement (et encore), mais j'ai déjanté lorsque je n'arrivais presque plus à les réinsérer, car la partie qui se loge autour des bords de la plage arrière est assez difficile à reloger sans pouvoir vraiment soulever/démonter la plage arrière.
Bon à savoir : le plastique de gauche ne peut pas être totalement "sorti" car il est crocheté sur la barre en métal de la plage arrière, donc je l'ai délogé et orienté comme je pouvais pour accéder aux zones à traiter.
Si c'était à refaire, je démonterais la plage arrière et la sortirais du véhicule d'un seul bloc, cela m'aurait évité des soucis de remontage qui m'ont fait perdre un temps précieux
Aussi, c'est très fatiguant de maroufler le CLD au rouleau dans un coffre relativement profond avec le dos courbé et en porte-à-faux, alors prenez des pauses de temps en temps (ou faites travailler vos proches comme moi
). A ce propos, j'ai utilisé le dos du cutter pour maroufler les endroits difficiles d'accès avec le rouleau en métal.Photos de l'installation
- Environnement de travail 1 et Environnement de travail 2
- Garniture plastique de droite (qui est assez bien couverte de chlorofibre d'origine)
- Zones à traiter sous la garniture de droite qui a été retirée
- Début de l'application du CLD (avant marouflage et après marouflage)
- Avancée des travaux d'application de CLD (courte vidéo sans son)
- Avancée substantielle le lendemain (notez le nombre de découpes
) avec une autre vue (avec l'intérieur côté ouverture du coffre sur la droite de la photo) - J'ai oublié de prendre les photos de l'application terminée derrière les garnitures sur les côtés, j'ai fini le soir dans l'obscurité et donc j'ai zappé!
- Enfin une photo bonus de l'application terminée et le caisson installé (mais pas encore câblé)
En tout cas je me suis bien embetté à "insonoriser" ce coffre (dont il reste encore des possibilité à explorer, comme la portière du coffre par exemple et les garnitures plastiques) et je ne saurais probablement jamais si cela aura eu un effet sur ma sono, mais j'ai appris beaucoup de choses et cela m'a fait la main pour pouvoir attaquer l'insonorisation des portières prochainement
