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[Suspension, Frein & Châssis] Plaque anti-vol pour pot catalytique

Il y a surtout des voleurs qui le font sans soulever la voiture, c'est vraiment impressionnant !
Donc une alarme anti soulevement ne sert à rien ? désespérant.
Je viens de me faire voler mon pot pour la 2e fois en 7 mois, cerise sur le gateau la voiture de ma femme ( une auris aussi) a subi le même vol la même nuit.
j'en suis donc à 3 pots.
On a loué un garage pour l'une et je cherche tous les moyens de protéger l'autre ( sinon il ne me reste qu'à la vendre).
 
Toyota Vannes, m'expliquait qu'à une époque les voleurs arrivaient à couper une dizaine de cata sur leur parc à chaque pont/jour férié....
Les plaques ne font que les ralentir, in fine ils repartent avec le cata en 5mn si personne ne vient les empêcher
 
Bonjour, je déterrer ce sujet par anticipation car je viens d'acheter une Suzuki swace. Aucun garage ne pose la plaque par chez moi et les garages Toyota refusent à cause du risque d'incendie.
Du coup j'hésite à commander la plaque sur catalyseur-auto. Mais est ce vraiment utile? Sur cette voiture? Est ce facile? Auquel cas ça doit être facile de démonter avant de découper un cata, et avez vous plus de retour concernant la surchauffe?
 
Si il y avait autant de surchauffe que ca... on en entendrait parler je pense. Pour le moment R.A.S à ce niveau. Je l'ai installée lorsque mon collègue m'a raconté un matin qu'il s'était fait voler le sien sur le parking d'un "grand frais" en région parisienne, en moins de 2mn.
Si non achète la et fais la poser, c'est pas compliqué à faire pour un garage.
 
Dernière édition:
@Raïos
Où as-tu vu cette info ?

De mémoire, aucune batterie ne délivre une telle tension dans les hybrides du groupe Toyota.
Je ne suis même pas certain que celles des plus grosses Lexus arrivent autour des 400 V.

Par contre, le convertisseur / surtenseur ("inverter") d'une P3 / Auris peut sortir 500 et 650 V à partir de la batterie qui n'en fournit que 200.
(Et c'est sans doute également déjà le cas avec la batterie d'une Yaris, qui doit sortir autour des 180 V.)
 
Moi j'ai installé en plus de la plaque 2 boulons antivol de roues (12X1.5) en remplacement de 2 boulons d'origine qui fixent la plaque, si ça peut retarder un peu les voleurs :rolleyes: c'est déjà ça... Ne pas oublier d'enlever les logos "hybride" sur la carrosserie.
 
Les écrous anti vol c'est un peu de la fumisterie vu qu'il existe des parades que je ne nommerait pas, mais ça ne retardé en rien si le gars est équipé. 😐
 
c'est sur qu'un voleur déterminé qui a "l'expertise" et du matos y arrivera toujours 😎 après si ca peut rassurer un peu le proprio 🙄
 
L'objectif est surtout de faire perdre temps et de donner envie de passer à la voiture suivante, l'objectif n'est pas réellement "anti-vol".
 
Moi j'ai installé en plus de la plaque 2 boulons antivol de roues (12X1.5) en remplacement de 2 boulons d'origine qui fixent la plaque, si ça peut retarder un peu les voleurs :rolleyes: c'est déjà ça... Ne pas oublier d'enlever les logos "hybride" sur la carrosserie.
Je vais prochainement installer une plaque de chez pacemaker sur Auris 2, et justement, je voulais rajouter des boulons antivol et je me posais la question du filetage. 12x1.5 ou 12x1.25 ? Tu dis 12x1.5 et j'ai vu sur le prius chat un Américain qui avait installé du 1.25. Du coup je me posais la question car j'aurais souhaité savoir avant pour acheter les boulons
 
Merci de ton retour. Du coup j'ai posé ma plaque ce weekend et après vérification sur la mienne les écrous sont bien en 12*1.25. Le filetage est plus fin. j'ai même essayé de visser un 12*1.25 et ça rentre bien, étrange 😋
 
Pour du 12mm, il n'y avait que 4 pas possibles:
Le standard 1.75mm et les pas fin 1,00mm - 1,25mm - 1,50mm ;)
 
Petit feedback : J'ai posé ma plaque antivol de chez Pacemaker par moi même.

J'ai choisi la plaque Pacemaker car je ne voulais pas réduire la garde au sol avec l'autre modèle.

J'ai aussi ajouté les caches têtes de vis de catalyseur de chez Toy pour décourager un peu plus les curieux (12 € les 2) .

Faut compter environ 1h30 pour l'Install si tout se passe bien, sauf que, j'ai un peu galéré :
une fois que j'ai mis les rivets en place, je me suis aperçu que la tôle pare-chaleur du pot était à 1 mm de la plaque, j'ai donc utilisé une cisaille pour la recouper légèrement d'environ 3 mm afin de ne pas redémonter.

Tout était OK, sauf qu'au bout d'une semaine je me suis aperçu que lors des démarrages brusques le pot venait entrer en vibration avec la plaque (lors des accélérations franches, la ligne descend).

J'ai donc contacté Pacemaker via leur support Messenger pour leur expliquer : échanges clairs et réponses rapides.

Sous leurs conseils je suis donc retourné sous la voiture pour ajouter une rondelle M12 sur chaque vis pour espacer la plaque du châssis et j'ai "tordu" légèrement les pattes du pot en zone centrale pour le faire remonter d'environ 2 mm.

Depuis RAS.

Donc si vous devez faire le montage vous-même, effectuez le montage uniquement avec les vis pour vérifier que vous avez bien 8 mm entre la plaque et le pot.

Pacemaker m'a expliqué que les lignes d'échappement n'étaient pas toutes montées pareil et que certaines pouvaient êtres plus basses.

En espérant que mon expérience puisse vous être utile, je n'ai pas vu beaucoup de membres effectuer la pose par eux-mêmes.

Couple de serrage des vis donné par RTA : 137 Nm, j'ai ajouté une goutte de frein filet bleu.
 
Je reprends ce fil. Tout d'abord pour dire que la plaque posée par Pacemaker ne m'a jamais posé de problème. Puis pour ajouter que lorsqu'on va sur leur site, toutes les plaques sont marquées "en rupture" depuis un bon moment, j'ai l'impression qu'ils ont abandonné ce produit.
Ensuite parce que désire acheter une nouvelle Toyota, question: Quel modèle Toyota n'est pas affecté, de par sa configuration moteur, par le vol de pot catalytique?
 
A ma connaissance les Corolla et CHR, notamment en 200/223 ont le catalyseur dès la sortie des collecteurs échappements, c’est à dire très haut dans le compartiment moteur. Ça reste à vérifier précisément.
 
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