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[Question technique] Plaquettes arrières Auris hybride de 2015

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Nest
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Question technique
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Nest

Lecteur Inscrit
Bonjour à tous,
Je suis en train de changer les plaquettes de mon Auris hybride phase 2 de 2015.
Je rencontre un problème pour rentrer le piston de frein à l'arrière droit.
Impossible de le rentrer, quelque soit le sens de rotation.
Pouvez vous me confirmer que pour l'arrière droit c'est une rotation dans le sens anti horraire qu'il faut faire ?
J'ai beau essayer, il tourne mais ne rentre pas...
Si quelqu'un a une idée, un grand merci par avance.
Bonne journée 🙂
 
Et pour l'arrière gauche tu as réussi, car dans ce cas tu sais comment il faut faire...
 
Comme tu indiques qu'il tourne c’est simplement qu'il faut le pousser comme beaucoup de piston...
 
Peux tu me confirmer que pour l'arrière droit c'est le sens anti horraire tout en poussant bien sur ?
 
Je viens de voir que j'avais mis 2025 au lieu de 2015 dans le sujet du topic 😐
J'ai pas vu où je pouvais éditer pour rectifier...
Sinon, merci d'avance si quelqu'un peut me confirmer pour le sens horraire ou anti horraire pour repousser le piston à l'arrière droit pour une Auris hybride phase 2 de 2015.
 
J'ai pu rentrer ce piston de frein.
Pour ceux que ça intéresse, pour l'étrier de frein à l'arrière droit (côté passager) il faut tourner dans le sens horaire pour rentrer le piston.
Contrairement à ce qu'affirme la revue technique qui indique le sens anti-horaire...
Je précise que les étriers de mon Auris sont des Bosch.
En espérant que cela serve à d'autres personnes ;)
 
Je vais essayer de les faire ce weekend, merci pour le sens horaire....
Et tu as utilisé quoi comme outil pour faire tourner le piston?
Batterie débranchée?
 
Bonjour,
J'ai utilisé un repousse piston.
Mais une clef pour meuleuse d'angle va parfaitement car il y a à peine besoin de pousser quand on tourne le piston.
Une autre précision: pour le côté conducteur, il faut tourner dans le sens anti-horaire pour rentrer le piston.
Et sinon, oui, j'ai débranché la batterie ainsi que le connecteur à côté du bocal de liquide de frein. Ensuite freiner plusieurs fois jusqu'à ce que la pédale de frein se bloque.
La manip est décrite sur ce site où quelqu'un avait fait une copie de la rta : https://hybridlife.org/threads/chan...sques-de-la-auris-ii-phase-1.6712/post-139772
Juste faire gaffe pour rentrer les pistons de frein à l'arrière car la RTA indique le contraire de ce qu'il faut faire pour le sens de rotation... Il y a peut être plusieurs systèmes différents. En tout cas pour un système d'étriers Bosch c'est ce que j'ai écrit un peu plus haut.
 
Je pense aussi utiliser une clef pour meuleuse.
Sur la RTA il est demandé de desserrer l'écrou de réglage du frein à main et de dégager le câble du frein à main de l'étriller. Est-ce indispensable pour soulever l'étrier et remplacer les plaquettes?
 
Non, ce n'est pas indispensable.
Dans mon cas et pour le premier changement j'ai juste dégagé le câble de frein à main de l'étrier. Ça se fait facilement.
Pour le changement de l'autre côté j'ai laissé le câble de frein à main en place. C'est juste un peu moins pratique pour soulever et manipuler l'étrier.
Une autre précision, bien veiller à aligner les "ergots" au dos de la plaquette de frein qui est en contact avec l'étrier. C'est expliqué sur la RTA
 
Je l'ai lu sur la RTA, merci pour les iinfo.
Ce sera surement pour Dimanche s'il ne pleut pas...
 
Bon voilà, à 140 000km, démontage des plaquettes arrière fait.
Mais le remplacement était prématuré, les plaquettes d'origines ne sont même pas à la moitié !
Photo avec plaquette déposée à côté d'une neuve.

Du coup, j'ai nettoyé et remonté les anciennes...

Merci pour les tuto et la RTA....

20250301_103728.jpg
20250301_103714.jpg
 
Bien joué 👍

Effectivement tes plaquettes étaient encore en bon état.
Les miennes étaient usées aux 2/3.
 
Cette voiture n'est pas faite pour ceux qui veulent bricoler, il n'y a rien d'autre à faire à part la vidange une fois par an...
En tout cas, c'est vraiment le véhicule le plus économique que j'ai eu après mon vélo !
 
J'arrive après la bataille... 😅 Juste pour dire que sur mon Auris de 2012, c'est dans le sens horaire des 2 côtés.
Tant que j'y étais, la dernière fois que j'ai démonté, j'ai mis de la graisse spéciale frein (sous le caoutchouc des pistons) — pareil à l'avant : la différence est spectaculaire, plus rien ne freine la voiture (tant qu'on n'appuie pas sur le frein ! 🤣), ça joue forcément sur la conso, mais aussi sur la nervosité (démarrage et reprise) et la réponse au freinage.
Inconvénient : arrêté sur la moindre pente, elle avance ou recule toute seule... 😄
N.B. : j'ai dû d'abord faire ça sur ma Twingo de 2000 dont les roues étaient presque bloquées au dernier CT, du coup je me suis dit autant le faire aussi sur l'Auris. 😉
Bien nettoyer/gratter et aussi graisser les rails de guidage des plaquettes.
 
Merci pour le tuyau ça peu servir.
De mon côté c'est remonté et vu l'usure je retournerai voir à 200 000km... c'est incroyable, je suis scotché (y)
 
Aurisotto a dit:
J'arrive après la bataille... 😅 Juste pour dire que sur mon Auris de 2012, c'est dans le sens horaire des 2 côtés.
Tant que j'y étais, la dernière fois que j'ai démonté, j'ai mis de la graisse spéciale frein (sous le caoutchouc des pistons) — pareil à l'avant : la différence est spectaculaire, plus rien ne freine la voiture (tant qu'on n'appuie pas sur le frein ! 🤣), ça joue forcément sur la conso, mais aussi sur la nervosité (démarrage et reprise) et la réponse au freinage.
Inconvénient : arrêté sur la moindre pente, elle avance ou recule toute seule... 😄
N.B. : j'ai dû d'abord faire ça sur ma Twingo de 2000 dont les roues étaient presque bloquées au dernier CT, du coup je me suis dit autant le faire aussi sur l'Auris. 😉
Bien nettoyer/gratter et aussi graisser les rails de guidage des plaquettes.
Cliquez pour agrandir...
Merci pour tous ces conseils (y)
Perso j'ai pas remis de graisse sur les colonnettes d'étrier car elles bougeaient facilement.
 
Oui, en général, les colonnettes ça va, mais après 12 ans, je me suis dit que ça ne mangeait pas de pain de changer la graisse. 😉 Et ça permet de vérifier leur état, sait-on jamais.
 
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