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    0. Dans le titre (exemple)
      [Panne-Réparation] Toyota Prius 3 2012 - Code erreur P0A94 - 200 000km
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[Panne-Réparation] Lexus CT 200H Séduction phase 3 de 2018 - Feux diurnes HS

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ACRONIS

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Bonjour, les feux diurnes avant droit et gauche de ma CT ne fonctionne plus normalement ... l'un est à moitié allumé, l'autre est devenu jaune ...

Après un passage à la concession de GCA rennes pour révision annuelle programmée, diagnostique feux HS à remplacer IMPERATIVEMENT pour pouvoir passer au Contrôle Technique !
Après une lettre RAR à TOYOTA France qui ne m'a pas répondu, j'ai finalement fait réaliser le remplacement des 2 phares avant chez LEXUS Rennes pour pouvoir passer mon CT dans les temps ... je suis dépité, déçu, et même étonné de la mauvaise qualité/durabilité des pièces et du service réclamations TOYOTA/LEXUS.
La voiture n'a que 130 MK et dors au garage en Bretagne ... comment ces feux peuvent-ils "griller" dans de telles conditions ? es ce normal ?

Merci de me faire part de vos retours d’expériences sur ce type de problème et contacts avec le service réclamations TOYOTA
 
Bonjour,
Il y a une épidémie générale de LED défectueuses chez pas mal de constructeurs. Beaucoup de problèmes chez Renault et Jeep aussi.
Une collègue en a eu pour 2500 € pour un seul phare chez Jeep...
C'est le progrès... avant une ampoule de feu de position 5W coutait 2€ et durait très longtemps... Après beaucoup de personnes adorent les gadgets high tech. Vont pas être déçues...
Pour combien en as-tu eu ?
A+
 
On fait croire que les LED sont inusables et c’est faux, même si elles ont une durée bien supérieure à des ampoules à filament.

Ta voiture à 130000 km, si elle a roulé à 50 km/h de moyenne, les LED ont 2600 heures de fonctionnement et ce n’est pas rien.
 
La durée de vie d'une led est de 15 000 à 100 000 heures.
Pour des leds de puissance on est dans la fourchette basse.
Cependant, ce qui impacte sérieusement la durée de vie c'est l'étude et donc les conditions dans lesquelles elles vont fonctionner.
On peut facilement diviser par 10 la durée de vie par une mauvaise étude.

Quand tu es un sous-traitant automobile, tu es soumis à des contraintes très fortes de prix.
Tu dois faire un produit qui tient la garantie constructeur, sinon ce dernier va se retourner contre toi.
En plus tu dois vendre les articles à un prix très bas pour la première monte.
Donc tu fais le minimum de calculs, pour que cela ne crame pas dès la mise sous tension.
Puis tu vends les pièces détachées au moins à 10x le prix...
 
J'ai fait réaliser le changement des pièces fin juin chez GCA LEXUS Rennes.
Coût TTC pour 1 optique : 1.735 €; remise TTC Concession : 694 € ; coût TTC après remise 1.041 €.
Coût TTC pour 2 optiques avec pose 2.450 € TTC.
Petite info du technicien, la réf Lexus des optiques n'est plus la même que la pièce d'origine... on peut supposer un changement dans l'ensemble de l'optique.
 
Ce qui est rageant c'est que les barrettes de LED des Auris tiennent très bien. Il aurait mieux fallu conserver ce système...
Il me semble que le nouveau système avec LED à un bout et un genre de fibre optique qui conduit la lumière sur l'optique - pour dessiner une forme plus ou moins heureuse suivant les modèles - concentre fortement la chaleur au point de départ. J'ai déjà vu des photos avec des LED à moitié fondues...
 
Avenger a dit:
On fait croire que les LED sont inusables et c’est faux, même si elles ont une durée bien supérieure à des ampoules à filament.

Ta voiture à 130000 km, si elle a roulé à 50 km/h de moyenne, les LED ont 2600 heures de fonctionnement et ce n’est pas rien.
Cliquez pour agrandir...
les led ne s'usent pas, c'est le conducteur lumineux des DRL qui "brule" dans le phare faute de ventilation adéquate. Je n'ai pas vu de défaillance sur les modelés post 2020 qui utilisent un meilleur refroidissement et des led qui chauffent moins. Par contre, les led des années 2010 sont des nids à problèmes couteux (exemple ct200h, yaris3).
 
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