Comme moi, vous attendez avec impatience depuis le mois de septembre que les modèles les plus polluants soient enfin montrés du doigt et que les gens y réfléchissent à deux fois avant de les acheter. Et bien, ce n'est pas encore pour demain car...
Nos politiciens nous ont encore trompé !
Une fois de plus, ils ont encore écouté les sirènes des lobbies des constructeurs et des pétroliers. Et donc, pour éviter que certains modèles ne se prennent 40% de CO2 en plus, les valeurs officielles de CO2 données ne sont pas celles mesurées avec la norme WLTP, mais bien une valeur corrigée afin que cette dernière s'approche de celle que le modèle aurait du avoir avec le test NEDC ! Du coup, la plupart des constructeurs gardent les vraies valeur WLTP enfouies bien profond et il est quasiment impossible de les connaitre.
Ce n'est que le 1er janvier 2019 que les constructeurs devraient aussi afficher la vraie valeur WLTP, mais il se pourrait que la valeur "légale" continue à être la valeur corrigée.
Petite vidéo sur ce qu'il risque de se passer d'ici au 1er janvier si le législateur laisse la loi sur les bonus/malus en l'état :
J'espère franchement que la norme WLTP sera retenue pour les calculs des bonus/malus. Il faudra par contre que le point zéro soit déplacé afin que la plupart des modèles actuellement à 0 restent à 0.
Nos politiciens nous ont encore trompé !
Une fois de plus, ils ont encore écouté les sirènes des lobbies des constructeurs et des pétroliers. Et donc, pour éviter que certains modèles ne se prennent 40% de CO2 en plus, les valeurs officielles de CO2 données ne sont pas celles mesurées avec la norme WLTP, mais bien une valeur corrigée afin que cette dernière s'approche de celle que le modèle aurait du avoir avec le test NEDC ! Du coup, la plupart des constructeurs gardent les vraies valeur WLTP enfouies bien profond et il est quasiment impossible de les connaitre.
Ce n'est que le 1er janvier 2019 que les constructeurs devraient aussi afficher la vraie valeur WLTP, mais il se pourrait que la valeur "légale" continue à être la valeur corrigée.
Petite vidéo sur ce qu'il risque de se passer d'ici au 1er janvier si le législateur laisse la loi sur les bonus/malus en l'état :
J'espère franchement que la norme WLTP sera retenue pour les calculs des bonus/malus. Il faudra par contre que le point zéro soit déplacé afin que la plupart des modèles actuellement à 0 restent à 0.