Entièrement d'accord. Ce qu'il faut retenir à propos de cette Tesla, c'est qu'indépendemment de sa puissance, de sa taille ou de son poids, ça reste une voiture assez sobre si on la compare à ses congénères électriques, et qu'elle est aussi sobre en électrique que bon nombre de PHEVs, et qu'elle est infiniment plus sobre que n'importe quel véhicule thermique. Bien sûr ça reste une voiture, grosse, chère, ostentatoire qui divisera comme divise une Mercedes Classe E/S ou une BMW série 5 ou 7, mais dans l'absolu c'est un formidable progrès, une alternative au premium thermique, avec un réseau de superchargers qui mitige voire fait s'envoler la peur de la panne (à contrario du Jaguar i-Pace par exemple). De plus et surtout c'est l'approche la plus censée quand on se lance dans l'automobile et qu'on ne sait pas comment se faire un nom et comment produire plus de 1000 voitures/jour : Attaquer par le haut. Alors oui c'est peut-être une sorte de paradoxe temporelle, l'efficience d'un côté en synergie avec nos besoins modernes, et de l'autre côté, la puissance, la taille, le poids. Cela dit, il faut pour vendre susciter les rêves, stimuler l'envie, et sur ce point cette Model S est une vraie réussite : elle a été le tremplin pour des centaines de milliers de réservation pour le Model 3, une voiture plus abordable, moins lourde, moins puissante et plus sobre encore !
Bien sûr tout ça paraîtra bien futile pour les hermétiques au progrès, pour ceux qui n'apprécient pas l'automobile, ceux qui cherchent juste un déplaçoir pour amener les enfants à l'école et faite les courses le week-end, ceux qui trouve aberrant de dépenser plus de 10 000 euros dans une voiture, ceux qui n'ont pas les moyens d'avoir ce genre d'envie, les ascètes, les ermites, les communistes, les anarchistes, les décroissants, les anti-Musk, les anti-américains, les nationalistes, les Peugeot (ou coller votre marque préférée) forever. Bref, on ne peut pas plaire à tout le monde. Cela dit, on a parlé beaucoup de Ford T, de Citroën DS (la seule, l'unique), de Prius, on a parlé un peu Nissan Leaf (mais désolé la Renault Zoé est plutôt du niveau de l'anecdote), mais je suis persuadé qu'on parlera longtemps de Tesla, de ses voitures, comme la première, toute première entreprise de construction automobile qui a osé se dresser contre le lobby du pétrole, comme la première entreprise à avoir vendu le rêve de la voiture électrique spacieuse, confortable, puissante, sans peur de la panne.
Donc oui, arrêtons de parler des 400ch, c'est extrêmement réducteur, une voiture c'est beaucoup plus qu'un simple chiffre qui n'avait d'ailleurs pour but que de souligner la grande efficience du modèle, toute proportion gardée.