Encore une fois félicitations, elle est dans un état neuf apparemment :wink2:
Bonne idée les bavettes au niveau des roues avant .
Bonne idée les bavettes au niveau des roues avant .
[Berline] Ford Mondeo Vignale hybride
- Auteur de la discussion pierrol
- Date de début
Magnfique! Merci pour ce premier lot d'impressions. Je suis sûr que tu trouveras les bonnes habitudes, notamment au sujet du freinage et le pare brise.
Et en effet, l'hazard du calendrier veut que je suis actuellement en visite de ma famille à BXL et que nous allons se voir au Luxembourg,mardi autour de l'heure de midi, pour comparer nos MH.
Jan
Et en effet, l'hazard du calendrier veut que je suis actuellement en visite de ma famille à BXL et que nous allons se voir au Luxembourg,mardi autour de l'heure de midi, pour comparer nos MH.
Jan
Félicitations
FoLuxo pour cette superbe voiture.
J'ai eu peur que tu t'embêtes en lisant le début de ton post, mais je suis rassuré : tu as trouvé des travaux d'insonorisation ! [emoji6]
En plus vous n'allez pas tarder à comparer avec Jan...
Pour l'effet paquebot, tu verras on s'habitue. Mais c'est vrai que vous habitez au Luxembourg et venez d'une RC300 [emoji6]
Envoyé de mon Nexus 6P en utilisant Tapatalk
FoLuxo pour cette superbe voiture.J'ai eu peur que tu t'embêtes en lisant le début de ton post, mais je suis rassuré : tu as trouvé des travaux d'insonorisation ! [emoji6]
En plus vous n'allez pas tarder à comparer avec Jan...
Pour l'effet paquebot, tu verras on s'habitue. Mais c'est vrai que vous habitez au Luxembourg et venez d'une RC300 [emoji6]
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Belle watture.
Fais un petit test de HA (avec Jan si tu n'as pas l' interface qui va bien). cela devrait marcher...
Fais un petit test de HA (avec Jan si tu n'as pas l' interface qui va bien). cela devrait marcher...
Le test de HA est prévu ce mardi midi. Pour l'instant j'essaie encore de comprendre les différents affichages de la voiture, c'est très riche en info déjà.
Et en effet, je ne pense pas m'ennuyer au niveau insonorisation
J'essaie surtout de trouver un manuel de service et ça n'a pas l'air simple ; globalement il y a moins de documentation et vidéos que pour les Toyota.
Et en effet, je ne pense pas m'ennuyer au niveau insonorisation
J'essaie surtout de trouver un manuel de service et ça n'a pas l'air simple ; globalement il y a moins de documentation et vidéos que pour les Toyota.
Oui. J'ai cherché un peu partout, mais sans succès. Il faut peut-être demander de l'aide à l'ancien propriétaire qui est un chef d'atelier chez Ford.
Jan
Jan
Hehe ce n’est pas complètement faux - je lorgnais sur l’intérieur blanc... mais vu le nombre d’occasions dans le budget et dans le coin (une seule) c’est dur de faire le difficile.
Et effectivement entre la couleur, les vitres teintées et l’intérieur ça ne respire pas la joie de vivre.
Et effectivement entre la couleur, les vitres teintées et l’intérieur ça ne respire pas la joie de vivre.
M
Membre supprimé 1292
Dernière édition:
A noter que selon mes dernieres locations et avis ou tests lu un peu partout , il semblerait que Ford soigne sérieusement l'insonorisation de ses véhicules ces derniers temps . La derniere Fiesta est par exemple remarquable à ce niveau pour une petite ( la pauvre Yaris pouvant plutot lutter avec les Sandero ,même si le dernier face lift a amélioré un peu la chose). Toyota ne soignant que le bruit moteur en régime stabilisé un peu trop souvent je trouve....Les bruits de roulement, d'air , de tôle c'est pour Lexus...Faut bien justifier le prix de ces dernieres..:mrgreen-48:
Par rapport à la P3 c'est vraiment la catégorie au-dessus : taille, confort, insonorisation mais aussi prix.
Sinon j'ai mis à jour le tableau de l'autre topic - à ma grande surprise, si elle a bien le vitrage latéral feuilleté à l'avant, les vitres arrières sont plus fines que celles de la Titanium.
https://hybridlife.org/threads/la-s...nstructeurs-automobiles.613/page-3#post-73086
Sinon j'ai mis à jour le tableau de l'autre topic - à ma grande surprise, si elle a bien le vitrage latéral feuilleté à l'avant, les vitres arrières sont plus fines que celles de la Titanium.
https://hybridlife.org/threads/la-s...nstructeurs-automobiles.613/page-3#post-73086
Hier, au Luxembourg,
FoLuxo et
Mister MMT ont pu comparer leurs Mondeo Hybride. Ce fut une retrouvaille chaleureuse, sympathique et très intéressante.
La version Vignale est esthétiquement une réussite. Personnellement, j’ai beaucoup apprécié les sièges en cuir plus larges que les « multi-contours » pourtant nettement plus chers qui équipent ma Titanium (acheté d’occasion). Je les trouve un peu trop étroits et enveloppant, mais Foluxo par contre, les a appréciés.
La Vignale plus récente est équipée de Sync3, beaucoup plus rapide et pratique et d’un bouton Eco dont nous n’avons pas pu déceler clairement la fonction.
Ce qui nous a le plus intéressé étaient les différences en mouvement.
Tous les deux sont équipées de l’ACC, mais avec la nuance que seule la Titanium dispose d’un réglage Eco-Cruise, que je trouve assez utile. Le bouton Eco de la Vignale ne change rien au fonctionnement de l’ACC, mais améliore la récupération lors de ralentissements. Nous n'avons pas pu vérifier si cela apporte un avantage.
A notre surprise, le bruit de l’ICE est aussi audible pour les deux versions et constitue en soi la seule vraie critique quant à l’insonorisation. Ce n’est pas très fort, mais vu l’ensemble très silencieux et le son rauque et grave, cela dénote un peu. Pour le faire hurler, il faut vraiment pousser fort (nous l'avons fait). La plupart du temps, la puissance disponible et l'excellent répondant du système hybride apparenté aux type HSD fait que le bruit de l’ICE n’est pas en soi un gène. A vitesse constante, on ne l’entend presque pas, et cela jusqu’à > 160 km/h (Mister MMT l'a pratiqué en Allemagne).
Les bruits de roulement étaient plutôt comparables et qualifiés par Foluxo, expert en la matière, de faibles. Cela démontre probablement un travail d’insonorisation supplémentaire sur la Vignale, car les pneus à profil bas sont normalement plus bruyants. Il est vrai que sur revêtement rugueux, on entend plus les bruits, mais nous n’en avons pas vraiment rencontré pendant nos essais.
En fait, il y a bien un léger avantage pour la Vignale quant aux bruits globaux, probablement due au vitrage feuilleté des vitres latérales avant et plus de matériel d’insonorisation dans les portes. C’est peut-être pour cela que Foluxo trouvait le bruit provenant de l’ICE un peu moins gênant pour la Titanium, car plus noyé.
Sinon, à cause des roues 16 pouces et les pneus à profil haut 215/60 de ma Titanium au lieu des 18 pouces 235/45 pour la Vignale, la direction est un peu plus légère sur la première, ce qui donne moins l’impression de conduire un camion. Le confort est également légèrement plus feutré, mais personnellement, j’ai trouvé celui de la Vignale vraiment excellent, et dans les courbes, la Vignale braque un peu plus à plat. La différence est pourtant petite.
J’ai également pu faire une démo de HA et HR à Foluxo qui n’est pas trop intéressé par les consommations et était jusque là pas très tenté par HA.
Le « Glide Assistant panel » et le « PSD Nomograph »
http://hybridassistant.blogspot.com/search?updated-max=2018-05-24T22:34:00+02:00&max-results=7
semblent avoir attiré son admiration. Pour moi, ce sont les deux fonctionnalités de HA les plus utiles. La pédale d’accélération de la Mondeo Hybride est un peu sensible, mais l’assistant des glisses aide beaucoup à les optimiser ! Et les glisses, c'est le bonheur de chaque HSDiste convaincu...
En conclusion, cette comparaison rare m’a permis de constater que très rapidement, Foluxo s’est approprié sa nouvelle hybride et en est très content, comme moi. Nous sommes tous les deux d’accord pour dire que la MH est méconnue et mérite d’être prise en compte. Certes, elle est large et longue, et donc plutôt une grande routière, mais si le profil d’utilisation convient, elle peut procurer beaucoup de satisfaction.
Si vous cherchez une d’occasion, essayez d’en trouver une équipée de Sync3 et l'ACC (rare, il est vrai).
Le dernier mot n’est pas dit, car Foluxo va entreprendre des travaux d’insonorisation, et j’espère bien être de la partie…
Merci Foluxo, pour ces échanges riches et sympas !
Jan
FoLuxo et
Mister MMT ont pu comparer leurs Mondeo Hybride. Ce fut une retrouvaille chaleureuse, sympathique et très intéressante.La version Vignale est esthétiquement une réussite. Personnellement, j’ai beaucoup apprécié les sièges en cuir plus larges que les « multi-contours » pourtant nettement plus chers qui équipent ma Titanium (acheté d’occasion). Je les trouve un peu trop étroits et enveloppant, mais Foluxo par contre, les a appréciés.
La Vignale plus récente est équipée de Sync3, beaucoup plus rapide et pratique et d’un bouton Eco dont nous n’avons pas pu déceler clairement la fonction.
Ce qui nous a le plus intéressé étaient les différences en mouvement.
Tous les deux sont équipées de l’ACC, mais avec la nuance que seule la Titanium dispose d’un réglage Eco-Cruise, que je trouve assez utile. Le bouton Eco de la Vignale ne change rien au fonctionnement de l’ACC, mais améliore la récupération lors de ralentissements. Nous n'avons pas pu vérifier si cela apporte un avantage.
A notre surprise, le bruit de l’ICE est aussi audible pour les deux versions et constitue en soi la seule vraie critique quant à l’insonorisation. Ce n’est pas très fort, mais vu l’ensemble très silencieux et le son rauque et grave, cela dénote un peu. Pour le faire hurler, il faut vraiment pousser fort (nous l'avons fait). La plupart du temps, la puissance disponible et l'excellent répondant du système hybride apparenté aux type HSD fait que le bruit de l’ICE n’est pas en soi un gène. A vitesse constante, on ne l’entend presque pas, et cela jusqu’à > 160 km/h (Mister MMT l'a pratiqué en Allemagne).
Les bruits de roulement étaient plutôt comparables et qualifiés par Foluxo, expert en la matière, de faibles. Cela démontre probablement un travail d’insonorisation supplémentaire sur la Vignale, car les pneus à profil bas sont normalement plus bruyants. Il est vrai que sur revêtement rugueux, on entend plus les bruits, mais nous n’en avons pas vraiment rencontré pendant nos essais.
En fait, il y a bien un léger avantage pour la Vignale quant aux bruits globaux, probablement due au vitrage feuilleté des vitres latérales avant et plus de matériel d’insonorisation dans les portes. C’est peut-être pour cela que Foluxo trouvait le bruit provenant de l’ICE un peu moins gênant pour la Titanium, car plus noyé.
Sinon, à cause des roues 16 pouces et les pneus à profil haut 215/60 de ma Titanium au lieu des 18 pouces 235/45 pour la Vignale, la direction est un peu plus légère sur la première, ce qui donne moins l’impression de conduire un camion. Le confort est également légèrement plus feutré, mais personnellement, j’ai trouvé celui de la Vignale vraiment excellent, et dans les courbes, la Vignale braque un peu plus à plat. La différence est pourtant petite.
J’ai également pu faire une démo de HA et HR à Foluxo qui n’est pas trop intéressé par les consommations et était jusque là pas très tenté par HA.
Le « Glide Assistant panel » et le « PSD Nomograph »
http://hybridassistant.blogspot.com/search?updated-max=2018-05-24T22:34:00+02:00&max-results=7
semblent avoir attiré son admiration. Pour moi, ce sont les deux fonctionnalités de HA les plus utiles. La pédale d’accélération de la Mondeo Hybride est un peu sensible, mais l’assistant des glisses aide beaucoup à les optimiser ! Et les glisses, c'est le bonheur de chaque HSDiste convaincu...
En conclusion, cette comparaison rare m’a permis de constater que très rapidement, Foluxo s’est approprié sa nouvelle hybride et en est très content, comme moi. Nous sommes tous les deux d’accord pour dire que la MH est méconnue et mérite d’être prise en compte. Certes, elle est large et longue, et donc plutôt une grande routière, mais si le profil d’utilisation convient, elle peut procurer beaucoup de satisfaction.
Si vous cherchez une d’occasion, essayez d’en trouver une équipée de Sync3 et l'ACC (rare, il est vrai).
Le dernier mot n’est pas dit, car Foluxo va entreprendre des travaux d’insonorisation, et j’espère bien être de la partie…
Merci Foluxo, pour ces échanges riches et sympas !
Jan
Dernière édition:
C'est prévu pour le successeur de la Kuga. Ce que l'on peut en savoir me parait prometteur. Mais ici, on parle de la Mondeo Hybride Vignale de Foluxo...
Jan
Jan
Nous avons pu vérifier ce point. Ma Titanium ne montre pas ce comportement. Il faudra passer par le garage pour vérifier les freins mécaniques de la Vignale.
Jan