[Fait Divers] La limite des 80 km/s sur les chaussées à 2 voies non-séparées

Etes vous pour ou contre la limite de vitesse à 80 km/h?

  • Pour

  • Contre

Les résultats ne sont visibles qu'après le vote.
C'est la nuance entre faire respecter la loi et le besoin pathologique de se faire respecter, qui t'échape, sans qu'on s'en étonne.
Se fixer sur le comportement dangereux du pick-up est une analyse restrictive d'un problème récurent et bien plus dangereux imposé par ce genre d' énergumène.
Il n'est pas dit que sans cette réaction l'accident n'aurait pas eu lieu plus tôt par le principal fautif.
Le différence est que le chauffard recule devant le danger extérieur identifié mais manque de clairvoyance quant à ses erreurs d'appréciation du danger qu'il crée pour lui même et pour les autres.
C'est la sanction de celui qui croit savoir et comprendre avant tout le monde, comme à Lyon, Paris et bien des grandes villes où comme chacun sait on prétend mieux conduire et se conduire qu'à la cambrousse.... jusqu'au jour où on s'autorise à vouloir donner des leçons de comportement sur la route comme sur les forums.;)
 
Dernière édition:
Je viens de voir la vidéo. C’est Biff Tannen qui avait raison : « tous des bananes ».
 
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mark13 a dit:
.... le dépassement par la gauche ?
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Le dépassement par la droite n'est pas interdit, au moins sur les freeways, aux US.
Rien ne dit que le camion et la camionette roulaient au maxi de la vitesse autorisée.
(Tu peux avoir le même scénario, en France, avec le PL roulant à 90 sur une autoroute limitée à 130... )
Je n'ai pas la sensation que le camion ait modifié sa vitesse (il roule probablement au régulateur).

Toutes les rélementations, limitations, répressions du monde n'empêcheront jamais le type de comportement des deux abrutis.
Au contraire, plus la limitation sera basse et paraîtra inappropriée, à un instant "t", et plus les excités essaieront de doubler les "justiciers".
 
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FLYER34 a dit:
Le dépassement par la droite n'est pas interdit, au moins sur les freeways, aux US.
Rien ne dit que le camion et la camionette roulaient au maxi de la vitesse autorisée.
(Tu peux avoir le même scénario, en France, avec le PL roulant à 90 sur une autoroute limitée à 130... )
Je n'ai pas la sensation que le camion ait modifié sa vitesse (il roule probablement au régulateur).

Toutes les rélementations, limitations, répressions du monde n'empêcheront jamais le type de comportement des deux abrutis.
Au contraire, plus la limitation sera basse et paraîtra inappropriée, à un instant "t", et plus les excités essaieront de doubler les "justiciers".
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Et... donc? ... s'il fallait faire un choix , douloureux pour certains, évident pour d'autres, entre justice et excitation?
Quel serait-il?
 
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mark13 a dit:
Et... donc? ... s'il fallait faire un choix , douloureux pour certains, évident pour d'autres, entre justice et excitation?
Quel serait-il?
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Si tu avais BIEN lu la dernière phrase de mon précédent post (désolé de m'auto-citer) :
FLYER34 a dit:
Quand on voit arriver un zigoto excité, en voiture de sport.... ou en fourgonnette, on se range et on le laisse aller se tuer tout seul.
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tu aurais compris que ta question est aussi sotte que grenue.
La route n'est pas un champ de bataille où s'affrontent le camp des "excités" et celui des "justiciers" et, entre lesquels, n'existerait que le manichéen : "choisis ton camp, camarade !".
 
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J'ajoute une petite couche à celle de F FLYER34

mark13 a dit:
C'est la nuance entre faire respecter la loi et le besoin pathologique de se faire respecter, qui t'échape, sans qu'on s'en étonne.
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Pour la Nième fois : qui est "on" ? Muscle ton JE ! Assume qui tu es et ce que tu écris, et cesse de croire qu'il y a toute une bande qui tapote sur ton clavier. Ou alors va consulter ;)
Se fixer sur le comportement dangereux du pick-up est une analyse restrictive d'un problème récurent et bien plus dangereux imposé par ce genre d' énergumène.
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Je ne me fixe pas sur le comportement du conducteur du pick-up, je le critique, et dans mon message l'abruti c'est bien l'autre ;)
Il n'est pas dit que sans cette réaction l'accident n'aurait pas eu lieu plus tôt par le principal fautif.
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Il n'est pas dit que si ma tante en avait, on ne l'appellerait pas mon oncle.
Le différence est que le chauffard recule devant le danger extérieur identifié mais manque de clairvoyance quant à ses erreurs d'appréciation du danger qu'il crée pour lui même et pour les autres.
C'est la sanction de celui qui croit savoir et comprendre avant tout le monde, comme à Lyon, Paris et bien des grandes villes où comme chacun sait on prétend mieux conduire et se conduire qu'à la cambrousse.... jusqu'au jour où on s'autorise à vouloir donner des leçons de comportement sur la route comme sur les forums.;)
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Ca fait pas mal d'années que je suis sorti du schéma "ici on conduit mieux qu'ailleurs". Pour dire cela, il faudrait s'accorder sur la définition de "bien conduire", or personne n'a la même. Et surtout, j'ai vécu longtemps dans trois régions différentes, dans lesquelles les autochtones pensent conduire mieux que dans les deux autres. C'est rigolo.
Quant aux leçons de comportement, tu en donnes autant que les autres, ne serait-ce qu'en préconisant l'auto-justice comme tu viens de le faire. Donc prends du recul, et essaie de sortir de ce personnage de roquet mordillant à longueur de temps les chevilles de ceux qui ne pensent pas comme toi, cela te rendra sûrement encore plus sympathique (note le "encore", petit veinard !).
Mais si tu ne dois retenir qu'un conseil, je le répète : passe du ON au JE ! Affirme toi !
 
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A ce propos, pendant mes premières années de conduite je faisais aussi le justicier comme ça. Un jour j’ai bloqué pendant quelques secondes un connard qui me collait avec sa camionnette pour qu’il respecte les distances de sécurité. Finalement après l’avoir laissé passer il m’a serré contre la glissière. J’ai failli perdre le contrôle du véhicule à 130. J’en ai retenu deux choses :
- Les connards peuvent être bien plus cons et dangereux que ce que vous pouvez imaginer. Il y a vraiment des déchets au volant.
- Un connard est beaucoup moins dangereux devant que derrière vous.
:penguin:

Si vous voulez jouer au justicier, mettez deux caméras devant-derrière et balancez les connards sur YouTube/Twitter voire portez plainte au commissariat pour mise en danger. Mais laissez passer les connards, vous ne les éduquerez pas, ce sont des dieux de la route. Laissez les passer, en espérant qu’un platane fera le travail. :meh:
 
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Reactions: Grigou
C'est faire peu de cas de tous ceux qui ne pouvant se résoudre à patienter juste un peu derrière un véhicule qui respecte règles et vitesse transgressent les deux et par leur manoeuvre menacent la sécurité de ceux qui les entourent, y compris d'un abruti qui ferme un espace. C'est la démonstration de la vidéo.
C'est un peu le schéma qui fait dire d'une victime qu'elle l'a bien cherché . De la provocation au crime il y a plus qu'une feuille de papier ou un post démagogique.
Et si l'exemple video est caricatural, nul n'est besoin de chercher les ennuis pour rouler et laisser comprendre que les règles sont pour tout le monde.
Et je m'étonne que vous soyez si nombreux à laisser penser que vous considérez les torts partagés.
Je vous renvoie à toutes ces compilations parmi lesquelles la vitesse sous estimée et les dépassements dangereux induisent un réflexe de préservation de la victime qui n'a quelquefois que le temps de se foutre en l'air pour éviter une mortelle collision tandis que le furieux s'éloigne sans un regard dans son rétro.
Alors? Où est le danger? Devant? Derrière ? Partout ? avec ces "pilotes" testostéronés... épris de liberté... :D
 
Dernière édition:
Lors de mes multiples voyages aux USA, j'ai pu remarquer que la vitesse limitée est variable selon les Etats. Il n'y a pas une règle qui s'applique dans tout le pays.
Au Colorado les routes sont limitées à 55 mph dans les aglomérations (plusieurs voies), alors qu'au Michigan les mêmes sont limitées à 70 mph.
C'est exactement la base de ma critique pour la France.... une règle pour tout le monde et que les boeufs suivent la règle quelque soit la configuration de la région. Il est vrai que réfléchir de temps à autre peut se réveler .... fatiguant.
 
Meuuuuuuuh!
N'y a-t-il pas une contradiction à appeler une modulation des vitesses limites selon la configuration du réseau routier d'une part, et d'autre déplorer de devoir se montrer attentif aux variations de limitations sur un même parcours?
À moins que cela ne soit qu'une autre façon de refuser que le 80km/h ait fleuri sur certaines portions dont j'imagine que sans cette limite intermédiaire plus de zones à 70 km/h seraient parues là où le score des accidents l'aurait justifié....
Mais il est vrai qu'ailleurs les prairies sont plus vertes et le super moins cher....
 
Dis moi ça t'arrive de lire les commentaires qui passent sur le sujet?
S'il y a des modulations de vitesses en France, ce n'est pas pour aller plus vite, bien au contraire....

Chti73 a dit:
- Uniformiser les limitations par secteur: en Normandie, ça devenait parfois insupportable de passer sans cesse de 80 à 70, puis 80 puis 50, 30, puis 80. Selon les zones, unifier un parcours à 70 OU 80 (selon dangerosité/fréquentation) permettrait de limiter les conséquences des ré-accélérations, et de réduire la consommation en permettant d'adopter une vitesse régulée; d'autant que ça touche souvent des tronçons de plusieurs dizaines de kms.
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Donc ne t'inquiètes pas tu feras toujours 3l/100. Cependant il y a des routes qui méritent le 90 sans être un pilote de F1. Bien entendu, cela va être difficile à accepter pour certains extrémistes. La police vite, une personne pense différemment!!!! (en fait 58% de ceux qui lisent le site)
 
Dernière édition:
IDF95 a dit:
Lors de mes multiples voyages aux USA, j'ai pu remarquer que la vitesse limitée est variable selon les Etats. Il n'y a pas une règle qui s'applique dans tout le pays.
Au Colorado les routes sont limitées à 55 mph dans les aglomérations (plusieurs voies), alors qu'au Michigan les mêmes sont limitées à 70 mph.
C'est exactement la base de ma critique pour la France.... une règle pour tout le monde et que les boeufs suivent la règle quelque soit la configuration de la région. Il est vrai que réfléchir de temps à autre peut se réveler .... fatiguant.
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Bref, au sein du Colorado ou au Michigan ou de la Californie (40 M.hab), les vitesses limites sont uniformes :mrgreen-48:
Et elles ne sont pas déterminées en fonction du profil de leurs villes ou de leurs autoroutes, mais plutôt en fonction du profil socio-politique de leurs gouverneurs, du moins je le pense. Me trompai-je ?
 
au Michigan les vitesses limites sur autoroutes varient entre 55 et 70 mph . Ailleurs je sais pas.
Par contre me souvient pas de variation tous les 300m...bon faut dire pour un peu c'est la largeur des voies ca :mrgreen-48: .
En tout cas 55 c'est lent !! mais du coup meme un V8 de 5l ne consomme que 7l au 100 !
 
IDF95 a dit:
Dis moi ça t'arrive de lire les commentaires qui passent sur le sujet?
S'il y a des modulations de vitesses en France, ce n'est pas pour aller plus vite, bien au contraire...
Donc ne t'inquiètes pas tu feras toujours 3l/100. Cependant il y a des routes qui méritent le 90
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Moi je lis , toi tu t'embrouilles...
Mais ça n'est pas grave... on discute..:cool:
Je suis content de constater qu'à quelques exceptions près, amenées à disparaître, faute de points ou à force d'habitude, la route est apaisée et le train de véhicules homogène.
Au fond cela peut même rendre service aux nostalgiques du 90 puisque les dépassements sont plus sécures et les occasions plus nombreuses pour eux.
Tu as parfaitement raison on peut encore rouler à 90 en toute sécurité, à commencer par là où la configuration est tellement évidente que c'est encore autorisé.
Je ne crois pas que la discipline soit l'ennemi de la liberté, sauf pour ceux qui ne supporte pas la première et pour la deuxième font de la leur la priorité absolue.
Pour ma part je m'amuse de 60 à 80 dans mon bled tous les WE, sans risque pour personne... à part moi quand je suis seul sur une route agîtée difficile à prendre à 80..;)
Mais je ne posterai pas plus de vidéo pour le montrer.

Ma moyenne à cette cadence dans le sens de la montée en WE atteint 4,5l sur mes 70 à 90km de parcours.
Mon record au retour n'est que de 3,2L/100.. tu as une bonne intuition !
 
IDF95 a dit:
Dis moi ça t'arrive de lire les commentaires qui passent sur le sujet?
S'il y a des modulations de vitesses en France, ce n'est pas pour aller plus vite, bien au contraire....

Donc ne t'inquiètes pas tu feras toujours 3l/100. Cependant il y a des routes qui méritent le 90 sans être un pilote de F1. Bien entendu, cela va être difficile à accepter pour certains extrémistes. La police vite, une personne pense différemment!!!! (en fait 58% de ceux qui lisent le site)
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J'avoue ne pas avoir compris pourquoi j'ai été cité ...

Ma remarque portait essentiellement sur la notion de "simplification" (donc meilleure lisibilité/compréhension et peut-être acceptation ?) de la mise en place des limitations de vitesse.

Je suis quelqu'un qui respecte au mieux les limitations, tout en roulant de façon vraiment dynamique (relances immédiates), et je trouve simplement que les changements excessifs de limitation empêchent toute fluidité et contribuent également à générer bouchons et ralentissements (mécanique de fluides appliquée aux goulots d'étranglement/ralentissements).

Je vous laisse volontiers continuer cet échange instructif, en restant spectateur de cette dernière partie.
 
Dernière édition:
Ca fait plusieurs messages où finalement on dit la même chose, mais différemment, et on est pas encore arrivé au Point Godwin ...
Ca devrait pas tarder.
 
mark13 a dit:
Moi je lis , toi tu t'embrouilles...
Mais ça n'est pas grave... on discute..:cool:
Je suis content de constater qu'à quelques exceptions près, amenées à disparaître, faute de points ou à force d'habitude, la route est apaisée et le train de véhicules homogène.
Au fond cela peut même rendre service aux nostalgiques du 90 puisque les dépassements sont plus sécures et les occasions plus nombreuses pour eux.
Tu as parfaitement raison on peut encore rouler à 90 en toute sécurité, à commencer par là où la configuration est tellement évidente que c'est encore autorisé.
Je ne crois pas que la discipline soit l'ennemi de la liberté, sauf pour ceux qui ne supporte pas la première et pour la deuxième font de la leur la priorité absolue.
Pour ma part je m'amuse de 60 à 80 dans mon bled tous les WE, sans risque pour personne... à part moi quand je suis seul sur une route agîtée difficile à prendre à 80..;)
Mais je ne posterai pas plus de vidéo pour le montrer.

Ma moyenne à cette cadence dans le sens de la montée en WE atteint 4,5l sur mes 70 à 90km de parcours.
Mon record au retour n'est que de 3,2L/100.. tu as une bonne intuition !
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Alors la :rolleyes:.
T'étais déja pas tres crédible , mais la on sait maintenant ( je fais comme toi ...ON) .
Dommage
 
Le débat s'égare, les vannes et petites phrases assassines s'installent... Intéressant...? Peu à mon goût.
je quitte le sujet
 
Ok. Je vous lâche. Vacances. Ça vous en fera...:D
Bisous.
 
ok, mais fais attention, ne roule pas trop vite :dance3:
 
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