Article mal foutu car insuffisamment documenté , citations débiles et en grande partie hors sujet.
1. les accidents ont doublé LES PREMIERS MOIS DE L'ANNEE entre 2017 et 2018, donc AVANT l'instauration du 80km/h, donc l'effet de cette mesure en juillet est sans rapport avec cette pseudo statistique contrairement à ce que semble sous-entendre l'article
2. rien n'est dit sur les origines et circonstances de ces accidents , ni vitesse (sur ou hors tronçon désormais passé sous 80km/h), ni imprudence, ni conduite en état d'ébriété (la Haute-Loire... quand même...) ou sous l'emprise de stupéfiant, l'âge du conducteur et la marque de son portable. Sur 19 cas on aurait pu se donner le mal de savoir avant de publier... plutôt que laisser la porte ouverte aux suppositions et interprétations aux couleurs de ses convictions politiques ou philosophiques...
3. les radars supplémentaires annoncés seront là pour relever la vitesse et BIEN D'AUTRES CAUSES POSSIBLES D'ACCIDENTS, inutile de faire une fixation sur ces malheureux 10km/h de différence sur une portion seulement de territoire
4. le neuneu des 40 millions d'abrutis fait au préfet le procès d'intention de vouloir engranger des ronds en les prenant à des contrevenants, reconnaissant de fait que ça lui ferait mal au porte-feuille ALORS QUE, PRECISEMENT, c'est parce que cela coûtera de plus en plus cher et de plus en plus souvent que les plus récalcitrants rentreront dans les rangs, diminuant de ce fait les risques d'accidents, quoiqu'on pense des différentes causes possibles et de leurs proportions respectives.
5. considérer que rien n'est fait autant pour l'amélioration des routes que pour la répression, c'est à son tour sous-entendre (et plus) que le mauvais état du réseau routier est LA cause des accidents: on voudra bien m'expliquer si la route s'est à ce point dégradée en un an en Haute-Loire pour voir le nombres de victimes doubler... argument profondément débile, ou scandaleux car de la pire mauvaise foi.