[Scoop!] Lexus UX 250h se dévoile au salon de Genève 2018

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Certes, mais de ce fait l'aiguille à 130 est quasiment verticale donc plus facile à surveiller... :D
  1. Je suppose que c'est de l'humour, sinon ma qualification de cette remarque pourrait me faire passer pour un malpoli... :mdr:

  2. Ceci posé, en Belgique, comme dans beaucoup de pays, le max, c'est 120 km/h (*), donc la moitié du tacho ne sert à rien, et l'aiguille n'est même pas verticale. :meh:
    (*) La vitesse autorisée en France sur autoroute est une de des plus élevées au monde.

  3. Le vrai problème, c'est de respecter les limitations basses. :nailbiting:
    Sur une échelle graduée jusqu'à 240 km/h, la différence entre 30 et 40 km/h est ridicule, alors que l’amende potentielle l'est nettement moins ! :mad:
    Sans parler des points de permis dans le cas de la France. (Ici, on échappe déjà au moins à cela...)
 
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Reactions: Mister MMT
C'est tellement vrai que sur une voiture au tachymètre menteur, on aimerait bien mieux voir les graduations unitaires plutôt que de 5 en 5.... dans le meilleur cas...

donc oui, c'était de l'humour par l'absurde. :)
 
Gros test par cette essayeur qui a l'air enthousiaste et grosse différence par rapport au CHR, silence, suspension, plus de claustrophobie rendue etc etc ... et ce nouveau HSD lui va a merveille, a voir a tout prix.

 
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