Hier, alors que je montais dans la voiture en stationnement, j'ai eu droit à un pouce levé de la part d'une dame...c'est vrai qu'elle impressionne, surtout que le modèle est quais inconnu.
[Berline] Ford Mondeo Vignale hybride
- Auteur de la discussion pierrol
- Date de début
T'es sûr que le pouce levé n'était QUE pour la voiture ? [emoji3]
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Bin oui, j'étais avec ma compagne 
...mais ce n'est pas la première fois que j'ai des commentaires flatteurs à propos de cette voiture
...mais ce n'est pas la première fois que j'ai des commentaires flatteurs à propos de cette voiture
Suite à la découverte de ce fil qui a relancé mon intérêt pour ce modèle je suis allé chez Ford la semaine dernière en voir une de près pour la première fois en Showroom afin de me faire une idée de la place à l’intérieur, les finitions, le coffre toussa… sur le modèle de démonstration non « branché » l’essai statique a été concluant, je m’y sens bien assis, la planche de bord est agréable et comporte les éléments que j’aime. Il y a de la place à l’arriere mais le coffre était verrouillé et je n’ai pas pu appréhender sa capacité. Je sais que je serai un peu perdant face à une Is300h ma « référence » comparaison.
Elle a de la gueule (sauf les roulettes de 16 mais c’est facile à changer), j’aime beaucoup la ligne, c’est vrai que c’est une auto plutôt méconnue, mais les berlines ne sont plus à la mode.
J’ai demandé à en essayer une pour me faire une idée des différences entre un HSD et le système retravaillé by Ford, essai confirmé pour Samedi car il devait sortir un modèle mais je ne sais pas sur quel niveau de finition.
Le premier devis que la commerciale m’a fait sur un modèle plutôt basique Titanium en stock comportait sans aucune demande de ma part une remise de 5500€ (De 37k€ a 32k€) ! Ça pourrait être l’occasion de prendre du neuf mais il n’y aurait pas beaucoup d’options alors que je ne suis pas opposé à prendre un modèle avec des km mais une liste d’options plus complète.… cela reste conditionné a la réussite de l’essai et la vente de mon véhicule actuel.
Sans surprise, la commerciale n’était pas bavarde sur l’hybride et ne s’est pas montrée spécialement rassurante sur la fiabilité du système, ils en vendent des bennes aux taxis/VTC mais très peu aux particuliers.… L’accueil était excellent.
Affaire à suivre Samedi je ne manquerai pas de vous donner mes impressions. :mrgreen-48:
1-Tu n'es pas obligé de suivre la mode ...
2-Ce fait devrait contribuer quelque part à rassurer puisque les taxis recherchent la solidité et la fiabilité, bref un truc conçu pour durer .
Je ne suis pas certain que l'engouement des gens pour les gros véhicules genre SUV soit vraiment durable..les écologistes commencent déjà à les montrer du doigt du fait d'une consommation systématiquement plus élevée...et pour ce qui est de la mode....."la mode se démode, le style, jamais" (Coco Chanel)...cela dit, il y néanmoins un SUV qui me plait énormément :
mais 380g CO2/km, ce n'est pas raisonnable...c'est dingue, on dirait une calèche des temps modernes.
En dépit du fait de rouler en hybride, je n'arrive pas à faire taire mon côté "bagnolard", comme ils disent dans POA...
mais 380g CO2/km, ce n'est pas raisonnable...c'est dingue, on dirait une calèche des temps modernes.
En dépit du fait de rouler en hybride, je n'arrive pas à faire taire mon côté "bagnolard", comme ils disent dans POA...
Compte tenu du choix de ton avatar, il est évident qu'il est fait pour toi
C'est too much pour moi aussi ... 
Mais bon y a que Rolls pour oser nous sortir un truc pareil !
Mais bon y a que Rolls pour oser nous sortir un truc pareil !
Nous attendons ton compte rendu avec impatience...feras tu partie du club demain ?
NB : j'ai laissé ma Vignale à la concession de Lons aujourd'hui, pour un remplacement de pare brise. Je suis reparti avec la Vignale du garage en prêt, cette dernière totalise 13000km et affiche une conso moyenne de 5.3l au total sur l'ODB. C'est quand même pas mal (contre 5.8l à la mienne). Par contre un bémol, elle est chaussée de Continental et j'ai trouvé son comportement (un peu) moins précis que celui de la mienne chaussée de Michelin...impression ressentie ce matin en partant avec la Vignale du garage et confirmée en récupérant la mienne :emoticon-0152-heart:tout à l'heure. Je dois dire aussi que mon lecteur de CD contient le dernier CD de Sir Paul (Mc Cartney) "Egypt Station" :cool2:, ce qui change pas mal de choses..
Je n'avais pas pensé à ça pour la tenue de route... [emoji6]
Envoyé de mon Nexus 6P en utilisant Tapatalk
Suite à une crevaison je viens également de changer les deux pneus avant (en Corse même les cailloux se baladent avec un Opinel dans la poche).
Curieusement quand il s’agit de pneus les locaux n’ont rien contre les Continental - parce que comme soit-disant les Michelin ne sont pas en stock il faut changer les deux mon pôvre monsieur.
Je n’ai pas spécialement senti de différence sur la direction mais je l’entends - ils ont un sifflement de relativement haute fréquence que je n’avais pas avec les Michelin. (D’un autre côté ça me fera un peu plus de travaux, c’est bien )
Curieusement quand il s’agit de pneus les locaux n’ont rien contre les Continental - parce que comme soit-disant les Michelin ne sont pas en stock il faut changer les deux mon pôvre monsieur.
Je n’ai pas spécialement senti de différence sur la direction mais je l’entends - ils ont un sifflement de relativement haute fréquence que je n’avais pas avec les Michelin. (D’un autre côté ça me fera un peu plus de travaux, c’est bien
)
Dernière édition:
Pour ce qui est de la longévité des pneus, 20.000km c'est presque normal à mon avis...leur durée de vie est inversement proportionnelle à leur largeur...sur ma X-Type, en 205 ils encaissaient haut la main 30.000km sans broncher, sur mon Exeo en 225 je ne dépassais pas 25.000, et sur ma Volvo en 235 j'atteignais difficilement 20.000...mais il faut dire que la Volvo, c'était du brutal, par rapport à l'Exeo et la Mondeo, indubitablement plus paisibles que la Suédoise.. Ma Mondeo totalise actuellement 12.500 et il me semble que l'usure est "normale"...pour info, notre 1ère Focus Ecoboost de 125cv, en 205/16 a été revendue à plus de 30.000 avec ses pneus avant d'origine...
Et bien elle est vraiment sympa cette Mondeo !
J’ai pu essayer un modèle Vignale flambant neuve (15km…) blanc nacré, l’essai n’a pas duré longtemps et j’étais accompagné de la commerciale mais j’ai tout de même pu me faire un rapide avis sur l’engin.
Ayant comme référence les hybride HSD Toy/Lexus 136 et 223cv, je voulais voir si il y avait une différence flagrante à l’usage (pour un conducteur averti) et effectivement… le système hybride semble bien plus volontaire au démarrage, le moteur se lance moins rapidement quand on demande un peu de puissance et j’ai eu l’impression qu’on peut rouler plus souvent en électrique car sa puissance « semble » plus suffisante que sur le HSD Toyota pour maintenir la vitesse stabilisé sur route.
Vous me direz si je me trompe et si c’est l’enthousiasme qui fausse mes perceptions
J’ai trouvé le moteur très discret même en charge (on a eu l’occasion de monter une belle cote), l’insonorisation semble soignée et l’embalement A haut régime contenu.
C’est marrant elle m’a paru plus dynamique et moins pataude que mon ex IS 300h alors qu’esthetiquement c’est l’inverse qui se dégage. Mais indéniablement la différence de masse entre les 2 se ressent bien.
Toutefois je n’ai pas l’impression qu’elle offre les mêmes sensations d’accélération que la Lexus avec le mode sport. C’est certain on s’en sert pas 99% du temps mais le souvenir de la Lexus sur les petites routes Corse reste un de mes meilleurs souvenirs auto. En fait la Mondeo semble avoir plus de punch en attaque de pédale tout le temps ce qui finalement est un bon juste milieu entre un mode normal et sport de la Lexus au quotidien.
Dans les ronds points le roulis semblait plutôt maîtrisé par contre elle avait un peu tendance à piquer du nez sur les freinages. Côté confort RAS les sièges au TOP (Vignale oblige…)
Les infos dispensées par les écrans autour du compteur semble complétes et pas avares en statistiques… j’apprecie notament le score de régénération au freinage l’écran central intégré est une réussite à mon sens, ça ne casse pas la ligne comme la dernière mode stupide de les « poser » en plein milieu comme un cheveux sur la soupe !
Là où je suis un peu déçu c’est sur certains plastiques vraiment pas flatteur utilisés (même dans une Vignale !) pour les finitions du volant ou de la planche de bord, ou l’ajustement/feeling de la poignée de porte, ca reste beau à voir et utiliser mais pas à toucher.
En conclusion j’ai aimé vous vous en doutez bien… malgré le coffre amputé de « belle » manière je suis séduit, reste maintenant à étudier cela sérieusement avec la vente de mon autre véhicule.
Une question reste en suspends sur la fiabilité du système et la longévité des batteries mais après 4 ans de commercialisation les retours semblent plutôt bons.
Côté garantie Ford aucune différence avec une motorisation classique… après 2 ans c’est fini. Dommage !
PS. Mention spéciale a la commerciale vraiment très pro et disponible, j’aime bien me promener en concession et c’est bien trop rare ! On avait presque envie de signer pour elle :mrgreen-48:
J’ai pu essayer un modèle Vignale flambant neuve (15km…) blanc nacré, l’essai n’a pas duré longtemps et j’étais accompagné de la commerciale mais j’ai tout de même pu me faire un rapide avis sur l’engin.
Ayant comme référence les hybride HSD Toy/Lexus 136 et 223cv, je voulais voir si il y avait une différence flagrante à l’usage (pour un conducteur averti) et effectivement… le système hybride semble bien plus volontaire au démarrage, le moteur se lance moins rapidement quand on demande un peu de puissance et j’ai eu l’impression qu’on peut rouler plus souvent en électrique car sa puissance « semble » plus suffisante que sur le HSD Toyota pour maintenir la vitesse stabilisé sur route.
Vous me direz si je me trompe et si c’est l’enthousiasme qui fausse mes perceptions
J’ai trouvé le moteur très discret même en charge (on a eu l’occasion de monter une belle cote), l’insonorisation semble soignée et l’embalement A haut régime contenu.
C’est marrant elle m’a paru plus dynamique et moins pataude que mon ex IS 300h alors qu’esthetiquement c’est l’inverse qui se dégage. Mais indéniablement la différence de masse entre les 2 se ressent bien.
Toutefois je n’ai pas l’impression qu’elle offre les mêmes sensations d’accélération que la Lexus avec le mode sport. C’est certain on s’en sert pas 99% du temps mais le souvenir de la Lexus sur les petites routes Corse reste un de mes meilleurs souvenirs auto. En fait la Mondeo semble avoir plus de punch en attaque de pédale tout le temps ce qui finalement est un bon juste milieu entre un mode normal et sport de la Lexus au quotidien.
Dans les ronds points le roulis semblait plutôt maîtrisé par contre elle avait un peu tendance à piquer du nez sur les freinages. Côté confort RAS les sièges au TOP (Vignale oblige…)
Les infos dispensées par les écrans autour du compteur semble complétes et pas avares en statistiques… j’apprecie notament le score de régénération au freinage
l’écran central intégré est une réussite à mon sens, ça ne casse pas la ligne comme la dernière mode stupide de les « poser » en plein milieu comme un cheveux sur la soupe !Là où je suis un peu déçu c’est sur certains plastiques vraiment pas flatteur utilisés (même dans une Vignale !) pour les finitions du volant ou de la planche de bord, ou l’ajustement/feeling de la poignée de porte, ca reste beau à voir et utiliser mais pas à toucher.
En conclusion j’ai aimé vous vous en doutez bien… malgré le coffre amputé de « belle » manière je suis séduit, reste maintenant à étudier cela sérieusement avec la vente de mon autre véhicule.
Une question reste en suspends sur la fiabilité du système et la longévité des batteries mais après 4 ans de commercialisation les retours semblent plutôt bons.
Côté garantie Ford aucune différence avec une motorisation classique… après 2 ans c’est fini. Dommage !
PS. Mention spéciale a la commerciale vraiment très pro et disponible, j’aime bien me promener en concession et c’est bien trop rare ! On avait presque envie de signer pour elle :mrgreen-48:
J'apprends avec plaisir qu'elle t'a plu.
Cela correspond parfaitement à ce que tous ceux qui l'utilisent, disent.
Quant à la fiabilité, il s'agit d'un modèle mûri et bien assemblé. La mienne a 4 ans et 60000 km et toujours aucun rossignol. Zéro ennuis. Elle dort dehors, mais après un lavage et un peu de nettoyage à l'intérieur, elle ressemble à du neuf. Le peinture blanc nacrée est très résistante.
Chaque trajet est un plaisir, surtout à ce moment où je termine mes trajets souvent à 4 l/100 km. Ceci dit, il faut compter sur l'année sur 0,5 à 1 l/100 km de plus qu'avec une P3, selon le profil d'utilisation. C'est sur autoroute que la différence sera la plus grande. J'ai été étonné de voir l'impact sur la consommation de rouler à 80 - 85 km/h au lieu de 95 - 100 km/h sur des routes à 2 voies.
Jan
Cela correspond parfaitement à ce que tous ceux qui l'utilisent, disent.
Quant à la fiabilité, il s'agit d'un modèle mûri et bien assemblé. La mienne a 4 ans et 60000 km et toujours aucun rossignol. Zéro ennuis. Elle dort dehors, mais après un lavage et un peu de nettoyage à l'intérieur, elle ressemble à du neuf. Le peinture blanc nacrée est très résistante.
Chaque trajet est un plaisir, surtout à ce moment où je termine mes trajets souvent à 4 l/100 km. Ceci dit, il faut compter sur l'année sur 0,5 à 1 l/100 km de plus qu'avec une P3, selon le profil d'utilisation. C'est sur autoroute que la différence sera la plus grande. J'ai été étonné de voir l'impact sur la consommation de rouler à 80 - 85 km/h au lieu de 95 - 100 km/h sur des routes à 2 voies.
Jan
Dernière édition:
Globalement très d’accord avec tout ce que je viens de lire.
+1 sur le freinage qui pompe, c’est le principal reproche en conduite pour moi. Aucune idée à quoi ça tient et si c’est corrigeable d’une façon ou d’une autre. J’aurais aussi bien aimé un HUD ou à défaut l’affichage numérique de la vitesse, mais il n’y a ni l’un ni l’autre.
Bonne réflexion donc maintenant et fais les bons choix
PS. Pour la garantie, la mienne bénéficie de 5 ans supplémentaires, le premier propriétaire l’avait pris. Ça existe en France ? En revanche il y a quelques exclusions, il faudrait que je retrouve le papier qui décrit tout ça.
+1 sur le freinage qui pompe, c’est le principal reproche en conduite pour moi. Aucune idée à quoi ça tient et si c’est corrigeable d’une façon ou d’une autre. J’aurais aussi bien aimé un HUD ou à défaut l’affichage numérique de la vitesse, mais il n’y a ni l’un ni l’autre.
Bonne réflexion donc maintenant et fais les bons choix
PS. Pour la garantie, la mienne bénéficie de 5 ans supplémentaires, le premier propriétaire l’avait pris. Ça existe en France ? En revanche il y a quelques exclusions, il faudrait que je retrouve le papier qui décrit tout ça.