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Est- ce ce cache moyeu conviendrait pour une Prius 2? Edit: Je de recevoir les cache moyeu de ALi... il faut prendre les 56 mm

8900€ une PII d'occase avec 82 000 km, je ne compte pas les voitures neuves de fonction PII et PIII d'avant.

Le cache moyeu tu as celui de la Yaris qui corresponds bien https://www.toyotapartsdeal.com/oem/toyota~ornament~sub~assy~wheel~hub~42603-20620.html

Il faut garder les caches jantes car ;les jantes de la PII son en magnésium et très sensible au rayure en plus les pneu n'ont pas de boursouflure de protection.

La malus ressemble de plus en plus à la vignette payable dès l'achat pour renflouer les caisses de l’état.

Quid du vieillissement en 10 ans? Car de 0 à 5 ans on mesure la perte de capacité. de 5 à 10 ans on va avoir le vieillissement des composants de la connectique des batteries les plaques de cuivre..... Exemple : les batteries des Prius 2 commencent à lâcher au bout 10 ans. Les loueurs de voitures...

Vu les gréves du secteur Public on est pas prêt à laisser tomber les voitures pour passer au 100% transport Public. Tous nos gouvernants n'ont aucune visions à long terme, sauf le réchauffement climatique et la montée des mers en 2300.

Du sang neuf dans les hybrides de grande diffusion. Toyota dort sur ses lauriers, La Prius 4 est mixte entre la PII et de la PIII rien d'originale qui fait qu'on se saingerai les veine pour acheté. Si Honda fait un coup de maître je basculera. Attendons pour voir

L'alliance Toyota Panasonic sur les batteries solides est la reponse au changement necessaire pour la future Mobility as a Service. Toyota va fabriquer des vehicules pour le déplacement urbain a propulsion électrique autonome MaaS

PIV a un gros problème d'habitabilité. le châssis est super mais l'espace intérieur et le coffre sont plus petits que la PII et sans roue de secours.

Porsche quitte les courses d'endurances pour la Formule E. Toyota se retrouve seul en LMP1. Donc revirement pour la voiture électrique et mis au congelateur de la Mirai H2 Faut vite acheter un V8 de 5.0L gavé à l'éthanol car va vite devenir des voitures de collections

Cette voiture est belle :shamefullyembarrased: mais le HSD de la Prius 3 fait une peu dépasser en 2017 :(.

Chanceux

@parkerbol : merci pour l'explication, j'ai voté. @Lexiflo : La Tesla Model S 60kw (entrée de gamme) de 2015 est à 50k€ La Lexus de 2015 Executive (Haut de gamme) 45k€ Je mets la Lexus direct dans mon garage, la Tesla me demandera une installation électrique supplémentaire, c'est pas avec une...

Merci pour cet essai. La consommation de 8,7L pour 2200kg est pas mal du tout si on fait une règle de 3 en comparant à une Prius 2 de 1320kg cela donne un 5,22l. Pour ce qui est des système multimedia Toyota est larguée depuis des années car non évolutifs, une fois conçu les systèmes multimedia...

L'analyse traite que le périmètre de la conversion mais ne traite pas la production et le stockage La production en photovoltaïque est cyclique, on a pas d’électricité la nuit et c'est là qu'on charge sa batterie. La production éolienne est aussi intermittent. Où stocker l’électricité disponible...

Dans le cas des taxis ce n'est pa le temps qui est reponsable des pannes mais l'usage intensif en moyenne 200km de ville par jour.

En discutant avec les taxis parisiens ils me disaient que les PIII ont les batteries qui sont remplacées plus souvent que les PII. Je pensais que c'était dû au nombre plus important de PIII taxis que de PII taxis. L'exemple de Dicentim serait un exemple de plus : PIII moins fiable que PII.

Si tesla fait faillite les 1000$ s'envolent ce n'est pas une placement sans risque.

En France on mise toujours sur une filière, on mets les oeufs dans le même panier, comme avec le minitel qui seul pouvait permettre de faire des transactions securisées de paiement. On sait tous ce que sont devenus les minitels de France Telecom. Nos politiquent sont sous influences des...