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Faudrait prévenir Toyota pour qu'ils changent le dossier de presse.

Meme dénomination du moteur électrique pour le 122ch et le 180ch (1NM). C'est d'ailleurs la même dénomination pour les prius rechargeable ou non et CHR. La tension et l'intensité disponibles font qu'un même moteur électrique sera plus ou moins puissant.

Je confirme. Même moteur sur la version 122 et 180ch malgré une puissance supérieur pour la version 180. Donc c'est bien la puissance que fournit réellement la batterie.

Sur la Corolla 122ch et 180ch, il me semble que c'est le même moteur électrique. Mais la batterie fournit plus de puissance sur la 180ch (53 vs 80kW).

Les 580L du coffre tiennent comptes de l'espace sous la zone de chargement non ?

Comment expliquez vous que la consommation avec la batterie lithium ion (compact et TS) soit identique a la consommation avec batterie NiMH (sedan) alors que la batterie Lithium permettrait d'utiliser plus le moteur électrique ?

Ok sur le papier :bookworm: mais en video ? Ca donne quoi en terme de bruit ?

Merci parkerbol. Est il possible d'avoir une comparaison des accélérations entre le 1.8L et 2.0L?

Si Toyota France avait retiré des équipements de série pour baisser le prix de chaque finition, et mis en option ces équipements, ce serait compréhensible. Mais la pourquoi ne pas le mettre en option alors que l'équipement existe pour des voitures qui sortent de la même usine ?

En Suisse la limitation est à 80km/h et ils ont la surveillance d'angle mort. Toyota France pense peut-être que les francais attachent moins d'importance sur la sécurité que les Suisses

Le WLTP est une procédure mondiale. C'est d'autant plus ridicule pour Toyota d'avoir des configurations différentes pour chaque pays tout en limitant les configurations / options dans chaque pays :bored:

Dispo en option sur la focus... Vraiment dommage fe l'avoir développé et de le proposer dans certains pays sans même le mettre en option.

Quelqu'un a une idée des suspensions actives sur les modèles francais ? Il n'y a juste pas de sélecteur mais la techologie est présente ? Notamment le dosage automatique ? "L’amortissement est dosé automatiquement en permanence sur 650 niveaux par un électroaimant linéaire, qui...