[Scoop!] 125 cc Super SOCO TC Max

  • Auteur de la discussion Membre supprimé 1292
  • Date de début
M

Membre supprimé 1292

La tentation du zéro émission sur 2 roues pour 50km quotidien à 80km/h max , pour 4000 boules


Il y a moins bien mais moins cher (2000€ env.) en 50 pour rester en ville, et bien mieux (ZERO) pour trois fois plus (12000€ env.)
 

BM80

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Pernes les Fontaines
Bien sympa ces 2 roues réservés à une utilisation journalière limitée.
Une certaine similitude avec les 4 roues.
Cela dit l' entretien est limité aux plaquettes de frein, avec la courroie de transmission fini les tensions et graissages de chaine.
 

Camtôa

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26/9/17
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Villefontaine
Au prix d'un twizy d'occaze ca m'interesserait presque. 50km un peu juste. Me manque aussi l'ame du motard (rouler quand il pleut)
 
M

Membre supprimé 1292

Je suis d'accord avec ça: la vulnérabilité et l'instabilité de l'engin à 2 roues exposent considérablement le conducteur, sans parler de la météo.. ;)
 

BM80

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Pernes les Fontaines
Yes, mais quel plaisir de rouler en 2 roues sur les petites routes cool loin de certains qui roulent comme des gorets.
On prend son temps, on peaufine les trajectoires et on a du plaisir.
2 règles en moto:
- on est jamais prioritaire.
- on ne fait confiance en quasi personne sur 4 roues.
Mon échappement est d' origine, je trouve profondément irrespectueux de rouler avec des pots trafiqués.
 

E85HSD

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Mon échappement est d' origine, je trouve profondément irrespectueux de rouler avec des pots trafiqués.

Ben moi je trouve qu'avec un pot qui fait du bruit (un peu plus) on se fait entendre et on peut ainsi s'éviter quelques problèmes...
Après il y a ceux qui enlèvent la chicane pour faire plus de bruit et c'est non homologué et là je te rejoins.
 

E85HSD

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Par contre c'est moi où le gabarit de cette 125 me semble tout riquiqui ?
 

Oliewan

Que la Charge soit avec toi.
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Vers Grenoble
Par contre c'est moi où le gabarit de cette 125 me semble tout riquiqui ?
Ma Suzuki TU 125 X avait a peu près le même et ca ne me semblait pas riquiqui. C'est sûr que comparé à une Varadero...
Trop peu d'autonomie à mon gout. La Zero est mieux mais bien trop chère.
 

E85HSD

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Si je prends la MT125 2019 :

Hauteur de selle : 820 mm
Longueur : 1955 mm
Largeur : 740 mm
Hauteur : 1040 mm

Comparé à la Super Soco TC MAX :

Hauteur de selle : 740 mm (- 80 mm)
Longueur : 1889 mm (- 66 mm)
Largeur : 700 mm (- 40 mm)
Hauteur : 1130 mm (+ 90 mm)
 
M

Membre supprimé 1292

Quand même .... 9cm .... rikiki? .... au repos?
 

E85HSD

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l'assise est 8 cm plus basse...pour un grand comme moi cela compte.

Et puis, 6.6 cm de moins en longueur et 4 cm en largeur...
 

FlyingChair

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Ben moi je trouve qu'avec un pot qui fait du bruit (un peu plus) on se fait entendre et on peut ainsi s'éviter quelques problèmes...
Après il y a ceux qui enlèvent la chicane pour faire plus de bruit et c'est non homologué et là je te rejoins.
Bof, quand on est dans sa voiture, entre les bruits de roulements, d’air, de moteur et la radio on entend de toute manière pas un 2 roues arriver. Ça fait partie des croyances des motards l’échappement bruyant comme outil de sécurité. Comme le plein phare qui rendrait le 2 roues plus visible. Alors que dans la réalité en plus de faire chier tout le monde ça rend impossible l’évaluation de la vitesse de déplacement du dit 2 roues.

Pour en revenir au sujet, l’offre en 2 roues électriques commence à s'étoffer, entre les occidentaux qui attaquent le marché par le haut (Zero Motrocycles, BMW C Évolution, Harley Davidson, Energica,...) et les Chinois qui l’attaquent par le bas, notamment pour le pur urbain (Niu, Super Soco,...). Et c’est cool parce que le 2 roues thermique en ville ça pue, ca pollue, c’est bruyant, mais ça décongestionne. Peut-être que la mobilité électrique se développera en premier par ce biais, le coût étant nettement moins élevé que pour les voitures électriques (pour de l’urbain on a pas mal d’offre sous les 5000 euros, avec environ 0 euros de coût d’usage).
 

E85HSD

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Bof, quand on est dans sa voiture, entre les bruits de roulements, d’air, de moteur et la radio on entend de toute manière pas un 2 roues arriver. Ça fait partie des croyances des motards l’échappement bruyant comme outil de sécurité.

Faut se faire équiper si tu entends pas...ou alors la mauvaise foi...
Je parle pas d'un motard qui arrive à 200...mais dans les bouchons, en interfile ou même sur route départementale, un coup de gaz et on nous entend.
 

BM80

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Pernes les Fontaines
Le petit coups de gaz ok dans la mesure où ça reste correct.
Mais le kéké qui a l' impression d' en avoir une grosse car il passe les 100dB non, retrait de points et amende sont de rigueur.
 

FlyingChair

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Hauts-de-Seine
Faut se faire équiper si tu entends pas...ou alors la mauvaise foi...
Je parle pas d'un motard qui arrive à 200...mais dans les bouchons, en interfile ou même sur route départementale, un coup de gaz et on nous entend.
Ce qui est certain c'est qu'en tant que piéton les connards en akra on les entend bien et ils font bien chier tout le monde. Mais sinon le motard qui arrive en interfile on l'entend quand il arrive à côté, et c'est trop tard. Heureusement il est en plein phare, ce qui le rend plus visible, et il a pas d'ABS, parce que ça allonge les distances de freinage et que c'est un païlote. Et puis c'est vrai qu'un coup de gaz c'est pratique pour se faire entendre. On devrait inventer un truc qui permettrait d'avertir de manière sonore, qu'on pourrait activer avec un doigt :penguin:
 

E85HSD

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Oui @BM80 , je parle d'un coup de gaz avec un pot qui a encore sa chicane.
Ca fait plus de bruit que celui d'origine, mais c'est légal et niveau sonore ça reste correct.

Concernant @FlyingChair ... vive la mauvaise foi...
Vous parlez d'un problème de comportement.

Et puis le klaxon est interdit en ville, pas le coup de gaz...m'enfin c'est pas grave.
Je continuerai à rouler avec un pot homologué avec sa chicane qui fait plus de bruit que celui d'origine.
Je continuerai à mettre quelques coups de gaz quand c'est nécessaire car le gars devant dans son véhicule à les yeux rivés sur HA au lieu de regarder la route ou les rétros.
Et au moins je resterai en vie !

:lol:
 

FlyingChair

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Le klaxon est interdit en ville si c'est pour se défouler, mais si c'est en cas de danger c'est autorisé... m'enfin c'est pas grave.

Quant à la mauvaise foi, hôpital, charité, toussa.
 
M

Membre supprimé 1292

Moi je ne vois pas trop bien ce que vient faire une discussion sur le bruit d'échappement d'une moto dans le sujet d'une électrique.
Le pendant sécurité-bruit est la tarte à la crème de ceux qui se fichent du premier terme car ils restent accros au second .
Chacun sait que le silence de fonctionnement est un atout de la propulsion électrique, après celui du zéro émission, et que nos villes et villages, quartiers ou résidences, et même jusqu'à la plus petite route de campagne ou de montagne en bordure de laquelle on aspire au calme et à la nature supportent mal le bruit d'un moteur, à plus forte raison d'une moto montée pour en faire, pas plus que l'odeur nauséabonde d'un échappement qui dégueule.

A titre de comparaison, imaginez que les scooters de Paris soient remplacés par des 2 roues électriques, ajoutez les trams et bus électriques, et imaginez le confort auditif en progrès.

Pour ce qui est de se faire entendre, il suffit plutôt soi-même d'ouvrir les yeux pour ne pas dégommer un piéton distrait ou se faire serrer par un SUV ou un camion en ville à la vue pas assez basse.

Par beau temps et sans bagage, le 2 roues électrique serait la solution à bien des nuisances urbaines. Cette petite moto y participe.
 

E85HSD

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Du coup vivement que tous les motards se mettent à l’électrique.

Me tarde de vous voir péter un câble car tous les motards faisant de l'interfile dans les grandes villes vont faire que klaxonner pour se signaler (ben oui en interfile le danger est omniprésent donc doigt vissé sur le klaxon)

Que ca va être agréable en ville...plus aucun bruit sauf les klaxons !

"Fin du HS pour moi"