[Révision] 1ere révision 20000km Ford Mondeo hybride

Tawdriver

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31/12/18
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Bonjour a tous,

Je viens de faire ma première révision et pour un peu d'huile et deux filtres je trouve que ça pique un peu ... Et contrôle système hybride
Immobilisation du véhicule 5h soit disant un seul technicien !

IMG_20191003_072511R.jpg
 

frg62

Administrateur HybridLife
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Bruxelles
Pourtant le tarif est correct, c'est même un poil moins que ce que je payerais chez Toyota pour ma P3 (à Bruxelles).
Estimation de la décomposition de ta facture :
  • Main d’œuvre (1 heure 42 minutes) : 1,70 x 57,00 = 96,90 EUR
  • Kit de protection : 9,93 EUR (OK, aucune idée de ce que c'est...)
  • Lave glace : 3,00 EUR
  • Filtre à huile : 14,00 EUR
  • Bouchon vidange : 2,00 EUR
  • Huile (5 litres) : 5 x 17,50 = 87,50 EUR
  • Filtre à pollen : 20,00 EUR
Total : 233,33 EUR HTVA

Clairement un seul technicien, mais seulement 1h42 passée sur ta voiture, le reste, c'est de la file d'attente ou bien la caisse sur le parking qui t'attends...

Perso, pour ce genre d'entretien, je reste sur place (on me demande ce que je préfère à la prise de RV), et je télétravaille (il y a un espace pour cela avec WiFi gratuit) en attendant que le boulot soit fait.
 

Tawdriver

Membre HybridLife Confirmé
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Pourtant le tarif est correct, c'est même un poil moins que ce que je payerais chez Toyota pour ma P3 (à Bruxelles).
Estimation de la décomposition de ta facture :
  • Main d’œuvre (1 heure 42 minutes) : 1,70 x 57,00 = 96,90 EUR
  • Kit de protection : 9,93 EUR (OK, aucune idée de ce que c'est...)
  • Lave glace : 3,00 EUR
  • Filtre à huile : 14,00 EUR
  • Bouchon vidange : 2,00 EUR
  • Huile (5 litres) : 5 x 17,50 = 87,50 EUR
  • Filtre à pollen : 20,00 EUR
Total : 233,33 EUR HTVA

Clairement un seul technicien, mais seulement 1h42 passée sur ta voiture, le reste, c'est de la file d'attente ou bien la caisse sur le parking qui t'attends...

Perso, pour ce genre d'entretien, je reste sur place (on me demande ce que je préfère à la prise de RV), et je télétravaille (il y a un espace pour cela avec WiFi gratuit) en attendant que le boulot soit fait.
Je te remercie pour l'éclaircissement.

Je trouve ça un peu chère car j'ai un ami en classe e qui paye 199€ mais si tu me dis que c'est correct merci pour le détail de la facture.
 

BM80

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Oui, c' est dans la fourchette générale.
Chez Ford révision tous les 20 000, Toyota tous les 15 000 km, ça minore le prix de l' entretien ramené au km.
 

pierrol

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Oui, c' est dans la fourchette générale.
Chez Ford révision tous les 20 000, Toyota tous les 15 000 km, ça minore le prix de l' entretien ramené au km.

Tous les 15.000 sur une hybride ou quand l'ODB te rappelle à l'ordre.
 

aurYs

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Si le kit de protection est le lot de housses placées sur le siège, le volant etc. Ford doit marger pas mal sur ce coup ! Sinon je ne vois rien d'extravagant... pour un entretien en concession. L'huile doit coûter la moitié dans le commerce :rolleyes:
@frg62 mais comment fais tu le détail ? :emoticon-0104-surprised:
 

frg62

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@frg62 mais comment fais tu le détail ? :emoticon-0104-surprised:
J'ai regardé une de mes factures, puis j'ai ajusté les prix à l'unité (variation autour de 1 euro) pour que cela rentre dans les cases, tout en restant dans le réaliste.

Ceci dit, pour l'exemple, si le kit de protection, ce sont des housses, il ne vaut p-ê que 2 euros.
Mais il suffit alors de reporter les 7,93 EUR par ajout de 1 euro sur le coût horaire de la main d’œuvre et le prix de l'huile au litre, puis en distribuant le solde sur le prix du filtre, et autres éléments de la facture.

On le comprendra, cela reste une estimation, mais qui montre qu'il n'a pas d'exagération dans le prix final.
 

Schlups

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24/10/19
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Lille
Tu parles de Ford ? J'étais certain que c'est tous les 20.000.

Pour avoir trituré l'ensemble du manuel Conducteur de la Mondeo, C'est bien tous les 20 000km.

Je te remercie pour l'éclaircissement.

Je trouve ça un peu chère car j'ai un ami en classe e qui paye 199€ mais si tu me dis que c'est correct merci pour le détail de la facture.

J'ignore si la Classe E de ton ami est une hybride, mais il est peut être possible que le surcoût vienne aussi de là. Tous les garages ne peuvent proposer l'entretien d'une hybride de ce que j'ai compris et logiquement avec deux moteurs, il y'a probablement plus de point à contrôler.

C'est une logique à vérifier avec les points vérifiés pendant l'entretien (Je les ai vus passer sur le forum pour la Mondeo) mais ça se tient !
 

FoLuxo

Silence, on roule !
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30/6/14
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Luxembourg
logiquement avec deux moteurs, il y'a probablement plus de point à contrôler.
Si on veut... J'avais mis ici le contenu des révisions pour la Mondeo hybride, il n'y a pour ainsi dire rien de spécifique aux hybrides. La seule chose en plus par rapport aux voitures thermiques pures c'est une ligne : "Contrôler le positionnement, rechercher les signes (visibles) de dommages, d'usure par frottement et de fuites" pour la batterie et le câblage. Un coup d'oeil rapide donc, pas de quoi faire exploses la facture.
 

Tawdriver

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Pour avoir trituré l'ensemble du manuel Conducteur de la Mondeo, C'est bien tous les 20 000km.



J'ignore si la Classe E de ton ami est une hybride, mais il est peut être possible que le surcoût vienne aussi de là. Tous les garages ne peuvent proposer l'entretien d'une hybride de ce que j'ai compris et logiquement avec deux moteurs, il y'a probablement plus de point à contrôler.

C'est une logique à vérifier avec les points vérifiés pendant l'entretien (Je les ai vus passer sur le forum pour la Mondeo) mais ça se tient !
Merci schlups pour ton avis.
Le garage dans lequel j'ai fais ma révision ne dispose que d'un technicien hybride ce qui explique la longue attente sur ma voiture.