[Suspension, Frein & Châssis] Aidez-moi à interpréter le rapport du parallélisme de mon auto svp !

aurYs

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23/12/16
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Alpes-Maritimes
Hello !
Je me suis fait refiler un para (ou géo, paraît que l'arrière a été vu :bored:) que je ne voulais pas vraiment mais bon, le gars a tellement insisté... D'habitude je comprends un peu le truc, là j'ai l'impression que des valeurs après réglage ne sont pas conformes aux valeurs recommandées. Merci pour votre aide !
 

Fichiers joints

  • Géométrie Auris 110619.pdf
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frg62

Administrateur HybridLife
Membre du personnel
12/6/14
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Bruxelles
C'est exactement cela.
Du côté droit, à l'arrière comme à l'avant, le garagiste n'est pas parvenu à revenir dans les tolérances.

Et si je comprends bien, c'est dans les deux cas le carrossage qui est trop négatif.
Faudrait l'avis d'un spécialiste pour tirer un diagnostic sur les causes et les remèdes...
 

aurYs

Membre HybridLife Confirmé
23/12/16
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Alpes-Maritimes
Merci à toi ! Mon ressenti du garage me fait craindre une intervention bâclée mais je suis peut-être injuste, je vais y retourner pour me faire expliquer. Quoi qu'il en soit, le rapport non remis au paiement mais laissé dans la voiture (et que j'ai donc découvert une fois que j'avais payé) me semble une façon de faire discutable... :bored:
 

stripsky

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2/11/18
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Tout est localisé à droite
N'aurais tu pas les pneus hs de ce côté ? Ça s'use beaucoup dans les ronds points.
Où alors pris un choc sur le côté droit du véhicule
 

aurYs

Membre HybridLife Confirmé
23/12/16
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Alpes-Maritimes
Merci à toi. C'était lors du changement de pneus. Mon oeil non exercé n'avait pas vu d'usure anormale, mais le gars a argumenté tant qu'il pouvait. Je lui ai fait confiance. L'usure à cause des rond-points a été ma première remarque, mais il a objecté que ça se verrait à l'epaulement des pneus. Là ce sont des pavés un peu arrachés sur la bande de roulement qu'il trouvait anormaux (les pneus avant étaient rincés, même si pas encore au témoin).
Que pensez-vous de ne rien dire au client alors que le réglage n'a pas pu être optimal ?
 

stripsky

Membre HybridLife Confirmé
2/11/18
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Je ne comprends pas ce que tu dis
Tu as changé 2 ou 4 pneus ?
Un para ça se fait pneus neufs
 

Camtôa

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26/9/17
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Villefontaine
Etrange cette geo. Le para avant est bon mais carrossage a droit das les choux. L'arriere il aurait ou etre bon au para c'est pas complique, mais le carrossage aurait ete peut etre pire.

Il a fait ca pneus neufs ?

Question con, y a t'il des vis excentrique pour régler le carrosage avant et arriere ?
Combien de km la voiture ? Ca sent l'usure rond point abusive, genre un papy qui prend bien le rond moint en exterieur mais qui en sort lentement. Ou choc a droite aux deux roues suite bisous trottoir...

S'ily a des excentriques retourne le voir et oblige lui a refaire. J'ai du expliquer par deux fois que sur ma bmw le carrossage et para arrière ce réglait
 

aurYs

Membre HybridLife Confirmé
23/12/16
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Alpes-Maritimes
Pneus neufs oui. Sinon j'avoue ne pas saisir ton explication du papy en rond-point... Cela dit depuis 2 ans et demi le "papy" c'est moi mais je n'ai pas embrassé de trottoir ! :mrgreen-48:
Aucune idée de ce qui se règle sur les trains, je joins la page correspondante de la revue tech. Peut-être un début de réponse, le carrossage ne se règle pas c'est ça ? 15606944465316771302263079695995.jpg
 

Astrix64

Membre HybridLife Confirmé
19/7/18
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Ouah! seul le parallélisme avant est réglable. C'est possible?
Quoi qu'il en soit, le garage, ne peut pas faire grand chose de plus, sinon te proposer de remplacer ton triangle ou les caoutchoucs du triangle (moins cher). (L'usure des caoutchoucs des triangles sont dus aux rond-points).

On remarque que les valeurs des réglages du garage ne sont pas tout à fait les mêmes que ta notice, ils sont plus serrés.
 
Dernière édition:

aurYs

Membre HybridLife Confirmé
23/12/16
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Alpes-Maritimes
Encore des questions svp ! :mrgreen:
Par choc vous pensez à un trottoir, un trou ou autre, ou carrément aux séquelles d'un accident ?
Pouvez-vous m'expliquer pourquoi sur le rapport le carrossage évolue alors qu'il n'est pas réglable ? Est-ce un effet du réglage du parallélisme ?
Je vais passer essayer de me faire expliquer mais j'aurais voulu avoir quelques notions avant. Merci à vous !
 

Camtôa

Membre HybridLife Confirmé
26/9/17
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Villefontaine
Non sur train avant l'angle de chasse (retour des roue position droite au lacher de volant, entre autre) fait forcément bouger les deux. Pour l'arriere je ne sais plus. Beaucoup de de voitures on uniquement le para avant réglable. Toutes les psa a bras tirés ex xantia, 306 etc par ex.

Pas mal de jap on para arrière. Mais ca dépend de plein de choses dont architecture des trains.

Le fait d' avoir av et arriere droit ressemble vraiment a usure rond points prit en mode papy plus trajectoire auto ecole: leger droit puis looooooong gauche puis leger droit pour sortir = le cote droit de la voiture s'use bien plus.

Sinon choc et contre trottoir des deux roues droite.
 

aurYs

Membre HybridLife Confirmé
23/12/16
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Alpes-Maritimes
Merci pour vos réponses ! L'usure des anciens pneus était quand-même homogène sur presque 50000km, je ne vais pas m'affoler outre mesure.
 

FREDO78

Fun Manager
29/12/17
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Prends les ronds-points dans l'autre sens pendant quelques temps pour essayer de rééquilibrer.


Ok, je sors. :mrgreen-48: :mrgreen-48:
 

Astrix64

Membre HybridLife Confirmé
19/7/18
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Ce que tu n'as pas compris, c’est que son conseil est valable mais il faut que tu ailles en Angleterre. :mrgreen-48:
 

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