Si Audi est un des plus grands constructeurs automobiles premium, pour assurer le développement durable de l'entreprise, elle est aussi très investi dans la production future de carburant, pour assurer la pérennité du secteur automobile post-pétrole.
Aujourd'hui, c'est un grand pas franchit par Audi, car son partenaire Sunfire (société allemande spécialisé en conversion énergétique) situé à Dresde, est parvenu à sortir les premières litres de e-diesel, un carburant synthétisé.
Pour y parvenir, Audi utilise de l'électrolyse pour produire de l'hydrogène, mélangé ensuite, avec du CO2 sous haute température (220°C) et haute pression (2,5 MPa), pour créer ensuite du "Blue Crude", du pétrole bruit synthétisé.
Il sera en suite raffiné pour obtenir du pétrole.
Cela a permis de ravitaller 5L de diesel à un bon Audi A8 3,0 TDi...
Ce projet est initié par le ministère Education de la fédération allemande, il relie 2 technologies de 2 entreprises, l'extraction de CO2 dans l'air (technologie de Climeworks) et et la capacité de synthétiser du carburant à partir de CO2 de la société Sunfire (technologie Power to Liquid).
Audi a réussi, au final, à réaliser une chose assez remarquable en 2 points:
Longue vie aux moteurs TDi...
PS: Notez que le rendement de production e-diesel, depuis la production hydrogène, serait de 70%.
Source: Audi sort les premiers litres d’e-diesel
Aujourd'hui, c'est un grand pas franchit par Audi, car son partenaire Sunfire (société allemande spécialisé en conversion énergétique) situé à Dresde, est parvenu à sortir les premières litres de e-diesel, un carburant synthétisé.
Pour y parvenir, Audi utilise de l'électrolyse pour produire de l'hydrogène, mélangé ensuite, avec du CO2 sous haute température (220°C) et haute pression (2,5 MPa), pour créer ensuite du "Blue Crude", du pétrole bruit synthétisé.
Il sera en suite raffiné pour obtenir du pétrole.
Cela a permis de ravitaller 5L de diesel à un bon Audi A8 3,0 TDi...
Ce projet est initié par le ministère Education de la fédération allemande, il relie 2 technologies de 2 entreprises, l'extraction de CO2 dans l'air (technologie de Climeworks) et et la capacité de synthétiser du carburant à partir de CO2 de la société Sunfire (technologie Power to Liquid).
Audi a réussi, au final, à réaliser une chose assez remarquable en 2 points:
- Les allemands ont enfin réussi à synthétiser du carburant, c'est quelque chose qu'ils ont commencé à vouloir le faire pendant la seconde guerre mondiale (à lire: Essence synthétique — Wikipédia)
- Réussir à produire un carburant polluant à partir des sources d'énergie renouvelables, quand on regarde le schéma, c'est vraiment assez ironique (partir de "Ecological Power generation" pour finir dans une diesel...)
Longue vie aux moteurs TDi...
PS: Notez que le rendement de production e-diesel, depuis la production hydrogène, serait de 70%.
Source: Audi sort les premiers litres d’e-diesel