Avis sur le Mercedes GLA 250e ?

pmlgeek

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19/12/17
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Saint-Cloud
Bonjour, je trouve la configuration du Mercedes GLA 250e hybride rechargeable assez intéressante mais je ne trouve pas d'essais ! quelqu'un a-t-il un avis sur cette voiture? Merci d'avance
 

Grigou

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16/9/15
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J'en ai un car je me suis aussi intéressé à Mercedes, pas le GLA à l'époque, donc très subjectif. Quand plusieurs autres personnes t'auront donné le leur, tu commenceras à pouvoir te faire le tien ? Mais dans tous les cas, essaie d'en essayer un, quitte à ce que ce soit un simple essence BVA ;)

- La marque Mercedes : j'ai des doutes sur la fiabilité de leurs produits, qui n'est plus ce qu'elle était à ce qu'on dit, et à ce que je lis. Et je n'aime pas du tout leurs intérieurs récents, avec ces aérateurs ronds qui brillent. mais ce n'est pas ce genre de "détail" qui m'a jamais empêché d'acheter une voiture (l'intérieur de l'Outlander était encore plus loin de me plaire !).

- La motorisation : un petit turbo Renault. Mouais. Je préfère encore le petit turbo BMW du X1.

- L'autonomie électrique est super ! La conso en mode hybride essence ne sera pas au niveau d'un RAV4 ou d'un Kuga.

Voilà, c'est tout. J'ai lu très récemment, sans doute dans la presse écrite (payante) en ligne, un comparatif entre GLA et X1 qui m'avait bien plu, mais je ne trouve pas la référence ...
 

pmlgeek

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19/12/17
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Saint-Cloud
Je dois l'essayer vendredi en PHEV mais je suis d'accord avec toi j'ai une petite hésitation sur le moteur. Par ailleurs les consommations n'ont pas l'air si horribles que ça, moins pire que le DS7 !
Si tu retrouve le comparatif je veux bien ?

On se retrouve sur tous les forums et tu as le bonjour de Priusfan !
 

lexusdelta

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1/3/15
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Bon une GLA c'est aussi un peu plus petit qu'une DS7 meme si la nouvelle est plus habitable que l'ancienne . Le coffre doit faire 350l selon l'ADAC ( chiffres Mercedes toujours tres tres optimistes).
Avantage on peut le configurer comme on le souhaite ( couleurs, présentation, equipements...la liste est tres tres longue). Inconvénient ...ben ca devient vite cher ( un test allemand que j'ai lu et qui était assez dithyrambique avec le vehicule..., l'objectivité de la presse allemande n'étant pas meilleure qu'ailleurs avec les Premium remarque ..., portait sur une version à 45000 euros et optionnée de telle sorte que le prix final était de 61000 euros.!...et c'était pas la PHEV ).
 

Grigou

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16/9/15
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J'ai d'ailleurs mis quelques années à réaliser que c'était la même personne. La découverte s'était faite à l'époque où je m'étais posé la question : "mais c'est quoi HA ?" :confused:
 

Grigou

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16/9/15
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Je dois l'essayer vendredi en PHEV mais je suis d'accord avec toi j'ai une petite hésitation sur le moteur. Par ailleurs les consommations n'ont pas l'air si horribles que ça, moins pire que le DS7 !
Si tu retrouve le comparatif je veux bien ?

On se retrouve sur tous les forums et tu as le bonjour de Priusfan !
Tu as pu faire cet essai ?
Tes impressions m'intéresseront en tout cas ;)
 

pf78

Juré des Darwin awards
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Je ne voudrais pas trop "spoiler" :chih:, mais il m'a dit que le confort spartiate lui faisait mal au q
 

pmlgeek

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19/12/17
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Saint-Cloud
J'adore tes commentaires :wtf::wtf::wtf:
Alors non ça ne m'a pas fait mal au cul mais j'ai eu l'impression à confirmer que c'était assez bruyant ! De plus le vendeur était assez désagréable ce qui n'a pas aidé.
Pour la voiture, un premier ressenti qui mérite un deuxième essai :
- en entrant dans la voiture elle ne fait pas grande en sortant du NX c'est compréhensible mais finalement en m'asseyant et en réglant le siège je trouve bien ma place et c'est plutôt confort.
- en revanche le ciel de toit et les montants sont noirs et je pense que c'est ça qui donne cette impression de confiné (de circonstance !)
- tout de suite ébloui par la dalle de ce tableau de bord qui je dois dire est impressionnante
- pas de levier de vitesse, c'est surprenant les vitesses (D,N & R) sont sur un comodo façon clignotants ! un peu plus grand et ça ressemblerait au passage de vitesses hydraulique de la DS de mon Papa !
- le toit ouvrant est assez avancé pour que ce ne soit pas que pour les passagers.
- visibilité tout autour plutôt bien
- la caméra avant est super grand angle je vois des choses qui sont à ma perpendiculaire ! Je ne sais pas comment ils font car je ne crois pas qu'il y ait 2 caméras avant comme nous l'avions supposé avec le zigoto 78
- l'image sur l'écran est somptueuse, j'avais déjà été impressionné par celle du Kuga mais là, respect
- un détail important dans l'image avant on voit vraiment les coins du pare-chocs
- manœuvre de parking super facile, braque bien, direction souple, dimension plus courte que la mienne et bonne visibilité
- sur la route, bon filtrage des irrégularités bien que les suspensions soient plus dures que les miennes
- les sièges se règlent dans tous les sens même l'allonge de l'assise mais le réglage dans la porte c'est nul !
- les accélérations en électriques sont meilleures que sur le Kuga et j'ai eu l'impression qu'elle reste plus en électrique quand on appuie un peu
- on sent qu'elle est un peu plus légère que le Kuga mais j'avais bien aimé dans ce dernier la sensation de "sous tension", l'impression que tout était controlé en permanence à travers les retours sur le volant. Je n'ai pas ressenti cela du tout pour le GLA mais plutôt une sensation de "laisse tomber je m'occupe de tout pour que tu sois tranquille" ! Il y a un coté rassurant.
- quand le thermique se met en route on l'entend autant que sur le Kuga et le Rav4 mais le son est moins grave que sur le Kuga. Il faut dire que dans mon NX je ne sais pas si le moteur fonctionne je dois regarder la jauge pour le savoir à bas régime mais après je l'entends beaucoup au dela de 90
- Le volant cuir est très agréable et les sièges en faux cuir sont tellement bien que je ne vois pas l'intérêt de prendre le cuir. Surtout que le cuir de Mercedes est grainé et épais, pas du Napa comme chez Lexus ou même Toyota
- positivement surpris par la place pour les passagers qui derrière moi ne sont généralement pas gâtés, là je peux entrer derrière "moi" sans problème avec également une bonne garde au toit
- mais çà se paye, le coffre n'est pas très grand peut-être à peine plus que celui de l'UX (héhéhé) mais avec l'option (pas donnée) banquette coulissante en 2/3-1/3 ça permet quand on est 2 en voiture de le rendre plus grand que celui du Kuga
- coté consommation, je me méfie des vendeurs de voitures qui ont tous les trucs mais il m'a montré le détai de ses consommations sur 2000 km il en a fait un peu moins de la moitié en électrique et sa consommation moyenne était juste en dessous des 2l/100 donc hors élec ça fait grosso modo du 4-5 litres et sur autoroute elle utilise les rapports longs de sa boite 8 pour ne pas trop consommer disent-ils. A vérifier !

Donc au final je le trouve pas si mal (n'en déplaise à notre ami, mais en fait je pense qu'il est jaloux :greedy:), il faut que je l'essaye sur autoroute pour le bruit et la consommation. Je n'étais pas parti pour un moteur turbo mais il n'y a plus que ça en dehors du Kuga qui se sortira certainement bientôt de ses problèmes et quitte à prendre un turbo je préfère un 4 cylindre à un 3 !

Voilà j'espère ne rien avoir oublié et si vous avez des questions n'hésitez pas.
 

Grigou

Membre HybridLife Confirmé
16/9/15
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Merci beaucoup pour ce retour. Je serais étonné que le coffre du GLA soit plus grand que celui du Kuga. Banquette reculée sur ce dernier et avancée sur le GLA éventuellement ?
Cette voiture me semble en tout cas sympa, mais je bloque sur le thermique, et aussi un peu sur la fiabilité Mercedes et le coût du SAV.
 
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pmlgeek

Membre HybridLife Confirmé
19/12/17
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Saint-Cloud
Je me suis mal exprimé une fois la banquette avancée le coffre du GLA est plus grand que celui du Kuga sans avancer la banquette ! c'etait pour donner un repère mais en fait j'ai embrouillé :sorry:
Kuga : 411/581/1481 litres, GLA : 385/435/1385 litres
C'est vrai que le SAV n'est pas donné mais chez Lexus non plus mais on y va peut-être moins souvent !