Besoin de vos conseils avant l'achat de Toyota Prius 4

jld27

Membre HybridLife
23/8/17
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Mon diesel de 2005 (citroën C5 1 phase 2: 158g de CO2) approchant des 200 000kms, je me sens prêt psychologiquement pour envisager l'achat d'un autre véhicule. En l'occurrence une P4: 70g de CO2 et quelques particules en moins.
Je suis donc allé voir un modèle expo hier près de chez moi. J'aimerais avoir l'avis de propriétaire sur certaines petites choses.

La console centrale et l'écran noir sont du plus bel effet mais ils attirent la poussière. Quelqu'un a-t-il trouvé une solution efficace et rapide à ce problème.

Personnellement je pense opter pour la monte en 15 pouces. Je crois que le confort et rayon de braquage sont meilleurs. La conso moindre. Et pour ce qui est de la tenue de route, j'ai conduite la 308 de mon père en 195/65 R15 et je trouve que la voiture tient bien la route.

Le vendeur m'a affirmé que les roues en 15 pouces étaient chaînables. Or, il me semble avoir lu le contraire.

Je souhaite acheter un second train pour monter des pneus hiver. Les jantes de P2 et P3 peuvent-elles se monter sur la P4? Il me semble que les jantes de P2 vont sur la P3 et inversement.

Quelqu'un connaît-il le lieu de fabrication de l'usine au japon?

La capacité de traction de la P4 est de 725kg. Peut-on envisager de tracter une caravane de 690 kg en charge?(sterckeman élégante 430) La capacité de traction n'est pas dépassée mais la prise au vent de la caravane est conséquente: 2m15 de large pour environ 2m50 de haut. cela ne génèrerait-il pas des contraintes trop fortes sur le système hybride?
 
Pour la poussiere une bonne microfibre speciale poussiere a portee de main et une bombe fee du logis antistatique.
 
Merci IDF93 mais j'ai peur que ce site ne propose des chaînes qu'à partir de la dimension du pneu que la voiture soit chaînable ou pas . D'ailleurs pour la monte en 17 pouces, il propose des chaînes toutes simples alors que la P4 n'est pas chaînable avec cette monte pneumatique.

Autre question: les jantes en 15 pouces sont-elles recouvertes d'un enjoliveur?

Ok fury0. Ok pour tirer la caravane alors.
 
Très bien. Est-ce aussi pour que la jante soit plus légère et avoir moins de masse suspendu?

On m'a dit que le système hybride était moins efficace à froid. Est-ce exact?

Dans la concession où je suis allé, on me fait un geste commerciale de 2000 euros. Ceux qui ont acheté neuf peuvent-ils témogner et dire s'ils ont obtenu mieux?
 
Bonsoir, personnellement, je pense que 2000 euros me semble peu, tu peux espérer 8 à 10% de rabais ! Quant à la moindre efficacité du système hybride en hiver, je dirais que le thermique met plus longtemps à atteindre sa température de fonctionnement optimale et qu'il y a une demande supérieure pour le chauffage de l'habitacle comme pour n'importe quel autre véhicule du reste.
 
Je viens d'aller vérifier et mon concessionnaire m'a fait 8% de ristourne sur ma P4 et une reprise des plus intéressante sur mon ancienne Auris 2.0 D4D ! Tu peux( doit ?) donc mettre la pression sur ton vendeur pour une remise plus importante ou autre...
 
Je dois y retourner pour essayer la voiture après les fêtes. Ce sera l'occassion de reparler du prix.
 
Sur le prix (tout dépend du vendeur), mais généralement c'est plutôt en fin d'année que les vendeurs sont prêts à pas mal de rabais pour tenir ou atteindre leur chiffre de ventes annuels. Donc s'il ne t'a fait que 2000€ en décembre, soit il n'en avait rien à faire de vendre une voiture en plus, soit il ne proposera rien d'autre. N'hésite pas à faire jouer la concurrence et à aller ailleurs.

Au pire essaye de négocier autre chose, genre tapis de sol offert, tapis de coffre, révision gratos, etc.. des petits plus.

Pour l'usine qui produit les P4 c'est ici :
[Scoop!] - La production de la Toyota Prius 4 démarre | Hybrid Life : Forum Automobile Hybride
 
C'est sûr qu'il n'avait pas l'air très motivé. Pas de bla bla, il a juste répondu à mes questions. Il faut dire que je suis arrivé à 11h40. Mais à 12h10 tous ces messieurs allaient dîner.
 
Pour info, nous avons obtenu 4800€ (4050 cons +750€ État) de réduction sur une P4 commandée en 2016 et livrée en 2017.
On a fait 4 concessionnaires pour obtenir ce prix là. Ils devaient avoir besoin de vendre pour atteindre leurs quotas...
 
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Comme j'envisage l'achat en 15 pouces. Je me questionne sur l'option roue de secours. Avec ou sans. Je dirais sans pour avoir un coffre un peu plus grand. Avec le kit anti-crevaison au cas où. Reste qu'en cas de la crevaison sur le flanc c'est la dépanneuse à coup sûr. En générale ça arrive le dimanche quand il n'y a plus de pneu en stock au garage du coin dans la dimension voulu.
Bref les possesseurs de P4 avez-vous une roue de secours?
 
Quel est le voltage de la batterie principale? Est-ce que vous croyez qu'elle dégage un fort champ magnétique? Etant donné que mon fils sera assis dessus, je me pose la question.
 
En rechargeable, on dirai que la batterie ne peut être garantie 10 ans. En tout cas, ce n'est pas mentionné sur la brochure alors que ça l'ai sur la brochure de la prius "normale".
 
Jamais crevé depuis 2003, hors crevaison lente. Hors utilitaires mais pas la meme exposision...

Le flanc des 15 faut y aller pour le charcuter.
 
Il me semble que si, nous avons 10 ans si nous faisons les révisions chez Toyota. Tout du moins c'est ce que l'on m'a expliqué
 
Suite à des travaux sur la voie, je suis récemment passé sur un trottoir où il y avait une sorte de bouche métallique pour évacuer l'eau de pluie dans la rivière. (Pas très écolo). Bingo fuite sur le flanc du pneu de ma C5 en 16 pouces. Bon la dernière fois c'était quand j'étais jeune permis il y a bien longtemps donc.
 
Quel est le voltage de la batterie principale? Est-ce que vous croyez qu'elle dégage un fort champ magnétique? Etant donné que mon fils sera assis dessus, je me pose la question.
Je ne pense pas que la voiture soit commercialisée sans respecter les normes pour les champs électro-magnétiques.
Maintenant, je ne suis pas sûr de trouver cette donnée quelque part. Demande au vendeur Toy.
Peut-être que quelqu'un sur le fofo pourra te renseigner.