aujourd'hui, un nouveau test de capacité du pack de batterie,
en mode VE, conduite cool et un filet d'électrons sur la fin, 15°C et route sèche.
Résultat : 46 km x 11,9 kWh/100 km = 5.47 kWh
Le point sur la batterie de la GTE85+ :
Donc je suis bien à 5,5 kWh de capacité extractible, perte de 1 kWh par rapport à la performance neuve, soit aussi 15%.
Cyclage et kilométrage.
65 000 km, dont approximativement 43 000 parcourus en VE, qui correspondent à environ :
* 6500 kWh consommés par les batteries (et 7 600 kWh soutirés à la prise électrique)
* 1100 cycles de batteries (basé sur 6 kWh extraits en moyenne)
Taux de perte
* 0,35% / 1000 km de perte,
* 14% de perte pour 1000 cycles.