Bonjour a tous Ioniq

Gloofy

Membre HybridLife
1/10/19
2
2
60
60
Nouveau ici , j'ai 59 ans
J'ai une Ioniq exellence blanche de 2018
11200km
J'aurais une question.
Mon indicateur de charge sur le tdb ne monte jamais au-delà de 2 tiers .
Malgré les essais en mode sport pour chargé un max
Cordialement
 
Dernière édition:

FREDO78

Fun Manager
29/12/17
5 953
4 253
690
53
Bonjour et bienvenue parmi nous. Pour ta question, je laisse ça à mes collègues proprios de ce genre de modèle. Sinon, je me demande si c'est comme sur les HSD toyota où l'indicateur de charge (SOC) ne va jamais jusqu'au maximum sauf après une assez longue descente. Le système fait que ça ne descend jamais en-dessous d'un certain niveau et ça ne va jamais au maximum sans faire intervenir le thermique.
 

Lel

Membre HybridLife Confirmé
28/11/14
3 680
1 482
690
56
Chaumont-Gistoux (Belgique)
Bienvenue Gloofy.
Mon avis est le même que celui de Fredo 78, pour avoir possédé une P3. Ma batterie était le plus souvent chargée au 3/4, voire 2/3, sauf après une longue et forte descente: la batterie pouvait alors dans ce cas être chargée au maximum. J'imagine que cela doit être pareil sur l'Ioniq.
Retour des possesseurs d'Ioniq?
 

saroumane

Membre HybridLife Confirmé
24/10/18
27
26
140
50
Essonne
Je confirme ce qui est dit précédemment. Depuis 1 an je n'ai réussi qu'une fois à recharger à 100% ma IONIQ au point que le moteur thermique a du redémarrer pour redonner du frein moteur, l'électrique ne pouvant plus jouer ce rôle.

Parallèlement, je n'ai jamais réussi à vider de façon importante la batterie. Je pense qu'il s'agit d'un mode de préservation des batteries que d'osciller entre 20% - 80%
 

Gloofy

Membre HybridLife
1/10/19
2
2
60
60
Je confirme ce qui est dit précédemment. Depuis 1 an je n'ai réussi qu'une fois à recharger à 100% ma IONIQ au point que le moteur thermique a du redémarrer pour redonner du frein moteur, l'électrique ne pouvant plus jouer ce rôle.

Parallèlement, je n'ai jamais réussi à vider de façon importante la batterie. Je pense qu'il s'agit d'un mode de préservation des batteries que d'osciller entre 20% - 80%
Bonjour
merci pour votre réponse ,
Car chez Hyundai il savait pas , me disais que c'était peu être un fonctionnement normal lol .. Mise a jour fait gps et software en septembre ...
Ma consommation est 4,5 L tout mode confondu ..
 

TheBitMapBrother

Membre HybridLife Confirmé
1/10/17
154
108
290
Bonjour.
Tout d'abord félicitations pour ton achat. Effectivement une charge complète ne peut s'effectuer qu'après une longue descente (en montagne quelques fois dans l'année dans mon cas). Au maximum de la charge, une sécurité s'enclenche et c'est le thermique qui prend le relais. L'été, avec la clim, il m'arrive de descendre à un plot, surtout en ville. Quant au mode sport, c'est inutile de l'enclencher pour recharger (car tu combines les deux moteurs). Tu consommes plus en fait.
Quant à l'ignorance des personnes de la concession, je la trouve incroyable : cette voiture a été lancée en 2016...
 

Pulsar_76

Membre HybridLife Confirmé
1/3/18
2 411
944
690
Mont Saint Aignan
Et il faut avouer que les documentations à destination des conducteurs sont pingre sur bien des détails concernant le fonctionnement du véhicule. Certainement dans un esprit anti espionnage industriel, mais surtout du fait que la plus part des conducteurs et conductrices n'ouvre jamais ces documentation et les oublient dans un tiroir. Après certain cherchent désepérément la roue de secours ou le cric lors d'une banale crevaison! Ou pestent contre le manque de liquide lave glace, mais ne savent même pas ou est le réservoir, c'est le mécano qui fait en le plein lors de la révision.
 

Miron

Membre HybridLife Confirmé
9/7/18
167
46
290
C' est général tout constructeur confondu.
Pour discuter souvent hybridation avec des commerciaux il m' arrive de leur expliquer certaines choses.
Les membres du forum en savent beaucoup plus que le commun des concessionnaires hybrides.
Les "concessionnaires" sont avant tout des commerciaux. Donc des vendeurs qui ne sont pas passionné par le fonctionnement d'un moteur, d'une technologie, mais passionné de vendre un produit à quelqu'un.
Finalement, il vaut mieux de pas connaître les limites et particularités d'un produit pour en vendre plus.
 

Lel

Membre HybridLife Confirmé
28/11/14
3 680
1 482
690
56
Chaumont-Gistoux (Belgique)
Il n'y a pas que les commerciaux qui ne connaissent pas grand chose. Le patron d'une CC près de chez moi était vraiment ignare en technologie hybride.
 

Astrix64

Membre HybridLife Confirmé
19/7/18
1 883
909
690
C'est parce que vous ne posez pas les questions usuelles.
Combien cela coute le toit ouvrant
Combien cela coute la peinture métal
Combien cela coute les feux led.