[Technologie] Camion-benne de travaux électrique

Inouesama

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24/2/17
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L'eDumper est un camion-benne de travaux de 5O tonnes entièrement électrique, il peut charger 60 tonnes de roche.

Un véhicule Komatsu est transformé par l'entreprise helvétique Kuhn Schweiz, on vire le moteur diesel et on met un moteur électrique.
L'eDumper est en service dans une carrière de Péry (canton de Berne), il part en bas du site à vide mais batterie chargée, puis arrivée en haut il charge sa cargaison, et effectue la descente.
Le freinage engendré lors de la descente recharge la batterie.
Une fois la batterie chargée en bas, la cargaison est vidée et le camion peut remonter chercher la cargaison suivante en électrique.

 
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M

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Vu comme ça on dirait qu'a été trouvé le secret du mouvement perpétuel...
Je doute quand même que le seul poids de la charge du camion en descente suffiseà lui seul à assurer la recharge de la batterie pour toutes les remontées de la journée. Si?
 

Inouesama

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24/2/17
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C'est ce que dit le constructeur, apparemment le camion-benne tourne déjà dans la carrière de Péry.
Les seules infos que j'ai proviennent du constructeur, mais aussi de l'école (Haute école spécialisée bernoise et de la nouvelle école technique de Buchs) qui disent que ça marche.

après, il y a des vidéos et des articles, mais en anglais.
article
CNN
 

Timeo Danaos

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17/9/18
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C'est assez plausible que ça marche, puisqu'en fait, le camion utilise pour remonter ses 50tonnes l'énergie potentielle des 60 tonnes de roches ajoutée à celle de son propre poids. Ca ne peut marcher bien sur que tant qu'il y a des roches à descendre...
 

Inouesama

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24/2/17
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Au moins ça fait plaisir, d'autres se bougent dans pleins de domaines.
Je ne m'attendais pas à voir un véhicule électrique dans ce domaine.
 

Camtôa

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26/9/17
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Villefontaine
Bonne idee, meme s'il fallait le charger le matin et un coup a midi. Doit y avoir une sacree batterie!
 

Inouesama

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24/2/17
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Le constructeur dit qu'il permet d’économiser 50 000le/an de diesel, c'est aussi ça de pris même si le prix des batteries, et de la transformation ne sont pas communiqués.
C'est un bel essai en tout cas.
 

david85

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22/10/16
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Il faut voir le coût de la borne de recharge.
En Norvège des poids-lourd (44 tonnes) électrique existe et la batterie fait 320kwh.
 
Dernière édition:
M

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Dans l'exemple cité , la nécessité de recharge serait amoindrie par le fait que celle-ci se ferait en alternance à chaque descente du fait du poids du chargement. Je ne demande qu'à y croire...
 

Inouesama

Membre HybridLife Confirmé
24/2/17
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Dans l'exemple cité , la nécessité de recharge serait amoindrie par le fait que celle-ci se ferait en alternance à chaque descente du fait du poids du chargement. Je ne demande qu'à y croire...
On va demander à quelqu'un du forum d'aller essayer la Bête pour être fixé !
 
M

Membre supprimé 1292

Ici il est clairement indiqué que parti avec 90% de charge le truck en a consommé 80% à la montée .... et régénéré 88% à la descente!
Dingue!


Conclusion, la gravité fournit une énergie phénoménale! Imaginez l'énergie solaire et éolienne emmagasinée dans des poids de béton immergés, remontés de grands fonds, puis restituée au moment opportun par leur redescente...
 

FoLuxo

Silence, on roule !
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30/6/14
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Luxembourg
Ça reste un cas d’utilisation assez exceptionnel. En général ces machins sont utilisés pour descendre à vide au fond d’une grande mine de surface et remonter chargés de terre à traiter. Il faudrait voir si dans ce scénario plus répandu ça reste réaliste. Et il serait aussi intéressant d’avoir le prix - ´ comparaison entre une batterie de 600 kWh et le moteur associé, et le moteur diesel de 23 litres de cylindrée doit être sympa :)
 
M

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Hééééé oui! c'est l'éternel problème du paradoxe entre l'exigence d'une énergie sûre , renouvelable et non polluante, en tout cas non émissive d'une part, et d'autre part les impératifs économiques...
Peut-être pouvons nous faire confiance à une entreprise privée, ni philanthropique ni déresponsabilisée pour avoir estimé s'en sortir au plan financier comme au plan communication environnementale...
 

Timeo Danaos

Membre HybridLife Confirmé
17/9/18
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Conclusion, la gravité fournit une énergie phénoménale! Imaginez l'énergie solaire et éolienne emmagasinée dans des poids de béton immergés, remontés de grands fonds, puis restituée au moment opportun par leur redescente...

Oui, et c'est une piste de réflexion très sérieuse, avec des barges d'un million de tonnes de déplacement (100mx100mx100m d'oeuvres vives) qui seraient remontées par les marées et dont on récupéreraient l'énergie potentielle à la descente vers la basse mer, deux fois par jour, et avec des marnages pouvant aller jusqu'à près de 10 mètres en Atlantique en vives eaux.
 

BM80

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15/9/16
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Pernes les Fontaines
Moralité pour les montagnards qui roulent en EV ou Plug In, faut charger la bête en haut avec des cailloux, les descendre dans la vallée, la remontée est assurée !

Trêve de plaisanterie cette initiative est géniale.