Compacte / berline récente, hybride, 50 000km max et environ 15k€ : qui sera vainqueur ?

Andre Tissot

Membre HybridLife Confirmé
21/12/17
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Genas
La rouge me semble chère.
J'ai acheté la mienne en décembre 2017, elle était de décembre 2016 et 20.000 km pour un peu moins cher chez Toyota, avec 3 ans de garantie ...
En 17", elle consomme plus, elle fait 5 CV, donc carte grise + chère (la mienne en 16", j'en ai eu pour la somme astronomique de environ 2,50 €)
 

sweet

Membre HybridLife Confirmé
27/4/16
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Mes questions sont surtout vis à vis de la Auris I Style :
- quid des différences entre la Phase I et Phase II ?
- elle ne semble pas disposé de GPS, est-il possible de :
- rajouter la fonctionnalité en concession, et si oui le GPS est-il bon ?
- utiliser l'écran avec comme source mon téléphone sous Android ?
- est-il possible de recharger mon téléphone via USB ?
- le coffre est mesuré de 360l, est-ce avec ou sans le faux fond ?
- est-il possible de rentrer une poussette à l'intérieur et si oui avez-vous des photos ?
- la Auris II Phase I est-elle assez grande pour être une familiale, un couple et un enfant, voir deux ?
- le prix est-il bien placé et dans le cas contraire, puis-je espérer une remise ?

Le véhicule doit être notre futur véhicule familiale, et je souhaite le garder entre 5 et 10 ans.

J'avoue que le choix le plus logique serait de prendre la TS mais, à la fin, l'argent reste le nerf de la guerre.

Enfin, est-il possible de bénéficier d'une bonne reprise de son véhicule actuel en concession ? La côte Argus -15% me semble être aberrante et peux constituer un no go pour moi.

J’ai essayé une phase 1 et phase 2. J’ai trouvé la phase 2 bien plus sympa. Équipements dès la finition dynamic au top, manque plus que le TSS et c’est bon. Elle est plus silencieuse aussi et la finition est mieux, si tu en veux une tu peux prendre une finition dynamic avec pack tss (de préférence toujours un+ pour la revente). Le gps est facultatifs tu pourras le rajouter par la suite c’est juste un module électronique. L’avantage de la dynamic c’est aussi la monte en 16 pouces + confortable et moins chers
 

E85HSD

Membre HybridLife Confirmé
15/2/18
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oui 5cv mais du coup tu déduits plus que 4cv pour les impôts ;)

@sweet, c'est quoi le module électronique à rajouter pour le GPS ?
 
Dernière édition:

E85HSD

Membre HybridLife Confirmé
15/2/18
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17" = 5cv du coup tu déduits plus au niveau impôts

@sweet, c'est quoi le module électronique à rajouter pour le GPS ?
 

Robinou

Conducteur Prius 4
22/3/18
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Angers
Concernant les tarifs de mise en route, quels sont-ils ?
Quid du coût de la carte grise, mais également des autres frais ?

J'ai du mal à voir comment des frais peuvent venir en jeu.
Alors, moi pour l'achat de deux véhicules, les deux concessionnaires ont voulu me faire payer 450€ de frais de mise en circulation, qui comprendra 10L d'essence, un kit de sécurité routière, création des plaques d'immatriculation, etc...

Il faut savoir que tous ces services sont normalement compris dans le prix de la voiture, la concession ne fait payer ses services que par intérêt pour eux. Je t'invite à aller voir ce lien pour plus d'infos sur le sujet.

Sur une hybride, la carte grise est GRATUITE ! C'est un des principaux avantages à rouler dans ce genre de véhicule. C'est la région qui prend en charge. Vérifie bien.

Logiquement, il ne doit pas y avoir d'autres frais.
 

FREDO78

Fun Manager
29/12/17
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Les frais de mise en circulation sont une vraie arnaque qu'il ne faut pas accepter. Le prix est TTC incluant justement les éléments qu'ils souhaitent rajouter. Le commercial est toujours poussé par sa hiérarchie pour vendre des services annexes comme le fameux kit de livraison (incluant bidon huile et quelques bricoles). Perso, pour une occasion, le vendeur voulait me rajouter les frais de mise en circulation incluant gravage et tout. Je l'ai tout de suite arrêté en disant que ce n'était pas la peine et surtout pas obligatoire comme il essayait de me le faire entendre. Il s'est vite rendu compte que j'en connaissais assez sur ce dossier pour ne finalement pas insister.
 

Fredus

Membre HybridLife Confirmé
13/8/18
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Comment ça, la voiture possède plus de CV selon la taille des roues ?
J'ai du louper un chapitre.

Comme dit je voudrais du 15", afin de consommer au minimum et d'avoir un coût modéré pour les pneus, à moins que un autre format de roues est plus indiqués.

Je ne savais pas que les frais de mise en circulation devait être inclus dans le prix de vente, du coup ils peuvent jouer en disant qu'ils donnent ces frais alors que en fait ce n'est pas un cadeau mais une obligation.
D'autant plus que, je peux comprendre qu'il faille payer les plaques, mais pour l'essence je peux répliquer en disant que je vais faire un appoint durant le test.
De même pour le kit de secours, je peux le rajouter par moi même.
 

bludo

Membre HybridLife Confirmé
14/6/17
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Brest
La puissance fiscale est indexée sur les émissions de CO2, donc plus grosses roues, émissions supérieures, plus de CV.
PF = (CO2 : 45) + (P : 40)1,6

PF : Puissance Fiscale
CO2 : Émission de dioxyde de carbone (gr/Km)
P : Puissance du moteur en kW (1 ch = 0,736 kW)
 

Fredus

Membre HybridLife Confirmé
13/8/18
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Dans les faits, si je décide de prendre une Auris II phase I ou une II TS Phase II, est-ce que je peux demander au garage de changer les jantes + roues, cela afin de gagner sur le plan financier ?
Quelqu'un l'as-t-il fait ?

Je ne vois que des avantages à cela.
 

bludo

Membre HybridLife Confirmé
14/6/17
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Brest
si la voiture est déjà montée en 17, c'est mort, elle a été homologuée comme ça donc pour l'administration, elle fait toujours 5CV. Et surtout, les versions en 17 ont des disques de freins plus grands incompatibles avec une monte en 15.
 

FREDO78

Fun Manager
29/12/17
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Si c'est déjà en 17'', tu pourras toi-même la passer en 16 vu qu'il est possible de descendre d'une taille sans aucun soucis. Je doute que le garage accepte de le faire pour toi gratuitement. De toutes façons, ta carte grise restera la même donc tu ne gagneras rien au niveau assurance. Là où tu pourras avoir un léger gain, c'est sur la conso.
 

HybrideCool

Membre HybridLife Confirmé
4/7/17
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Quelques réponses suite à mon achat d'une "Auris II Phase I Style (berline / 17 pouces)" d'occasion en concession Toyota :

Mes questions sont surtout vis à vis de la Auris I Style :
- quid des différences entre la Phase I et Phase II ?
> longueur 4.28m vs 4.33m
> j'ai lu, ou bien on me l'a dit, que la Phase II est un peu mieux insonorisée que la Phase I : j'ai testé les deux sur un même parcours (20 minutes), je n'ai pas remarqué (un test en montagne, où la voiture est plus sollicitée peut peut-être faire apparaître une différence, je ne sais pas ?)
> la roue de secours galette en accessoire est plus chère en Phase II (900€) qu'en Phase I (250€) en raison du gabarit à mettre au fond du coffre différent (attention sur une Phase I de janvier à juin 2015 ... on est aussi à 900€ ... j'ai écris un fil sur le sujet - si besoin)
> j'ai préféré le style de la Phase I Style (habillage cuir du tableau de bord / sièges cuir/tissus), que celui de la Phase II Design
> attention ! : des Phase I rencontrent un gros problème de qualité de l'éclairage (sur les cotés) des phares AV (bien s'assurer (pas forcément facile) que ces phares ne posent pas pb, ou qu'ils ont été changés)

- le prix est-il bien placé et dans le cas contraire, puis-je espérer une remise ?
> pour donner une idée : je pense que mon modèle était bien placé en prix (concession Toyota garantie 24 mois) ... du coup j'ai eu beaucoup de mal à faire mieux que -1.8% + accessoire "protection seuil coffre alu (145€)" gratuit + accessoire "baguettes protection latérale (113€)" à 1/2 tarif

PS : carte grise Hybride (Ile-de-France) : 2.76€ (ce fut la bonne surprise) ... je n'ai pas eu d'autres frais "supplémentaires"
PS : juste une remarque perso à propos des 15 ou 17 pouces > le 17" davantage "taille basse" souffrira sans doute moins en montagne (virages serrés)
PS : je préconise l'achat en concession Toyota avec l'historique complet (notamment tous les "bilans hybride" de la batterie HT)
PS : à propos de la 308 (avec laquelle j'ai hésité, en neuf), dont il a été question plus haut dans ce fil ... ma question a été : fiabilité du 1.2 Puretech 130ch sur 10 ans / 200.000 kms ? ...

Tiens, une en passant, mais côte ouest, garantie 24 mois (1ère main?) :
https://www.altis-vannes.fr/voiture-occasion/toyota/auris/hsd-136h-style-25090/
 
Dernière édition:

Fredus

Membre HybridLife Confirmé
13/8/18
35
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Merci pour toutes ces réponses.
Il me hâte de voir si mon second essai va se transformer en achat, ou non.

Je note que l'éclairage de nuit est mauvais (je roule en full xenon et led actuellement), y-a-t-il un moyen d'y remédier ?

Autrement, dans le cas ou la Auris ne saurait me convaincre, le segment est-il vide pour mon budget / besoin ?
 

E85HSD

Membre HybridLife Confirmé
15/2/18
420
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En plus si on compare une 308 SW en boite auto vs une Auris TS il n'y a pas 3 K€ de différence.
 

HybrideCool

Membre HybridLife Confirmé
4/7/17
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Merci pour toutes ces réponses.
(...)
Je note que l'éclairage de nuit est mauvais (je roule en full xenon et led actuellement), y-a-t-il un moyen d'y remédier ?
(...)
Si la voiture est concernée par le problème, la seule solution sera de faire changer les optiques AV (des concessions Toyota le font gratuitement sur demande, d'autres s'y refusent, ou demandent de participer financièrement ... à négocier à l'achat donc, c'est préférable)
Il ne faudrait pas se détourner de cette voiture à cause de ce problème potentiel, ce serait dommage, elle est extra
 

bludo

Membre HybridLife Confirmé
14/6/17
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Brest
Je note que l'éclairage de nuit est mauvais (je roule en full xenon et led actuellement), y-a-t-il un moyen d'y remédier ?
Je ne sait pas ce que ça donne sur les phases 2, mais quand j'ai acheté la mienne en phase1, j'ai eu la chance de tomber sur un modèle bien optionné avec le pack lounge comprenant des feux xenon directionnels, et franchement, c'est hyper confortable (parole de myope) .
 

HybrideCool

Membre HybridLife Confirmé
4/7/17
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Parles tu stp, des dernières optiques livrées, d'origine ou en option, sur Auris 2 Phase 2 (donc après 06/2015) ?
car on parle ici de la monte d'origine (halogène) des Auris 2 Phase 1
 

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