[Le Point Sur] Comparatif consommations en ville : Les hybrides sont vraiment imbattables

[MatMatMat]

Pour revenir sur la consommation des citadines hybrides, l’automobile magazine annonce 3.6 l/100km en ville pour la yaris 4 ! Il indique que c’est la voiture la voiture thermique la plus sobre du marché :

Toyota Yaris hybride 2020 : la voiture qui consomme le moins du marché français - L'Automobile Magazine

Débarquée l’été dernier, la dernière Toyota Yaris est l’une des citadines les plus réussies du moment. Mais c’est véritablement par ses consommations que la japonaise brille, preuve que la technologie hybride développée par Toyota est arrivée à maturité.

www.automobile-magazine.fr

Ils semblent avoir un protocole plus carré que totoplus

 

[Helvetoy]

Je ne sais pas. 4.6 l de moyenne, ca paraît ok.
Avec mon expérience et ce que j'obtenais avec une p3, 3.6 l en ville me paraît en revanche difficile à obtenir? surtout avec un départ à froid. Et sur combien de kms?
3.6 l peuvent en revanche être obtenus sur route national à 80/90, je pense.
6.2 l sur autoroute paraissent élevés?
quel est le protocole dans ce "cycle de mesure certifié ISO 9001"?
qu'en disent les proprios de Yaris 4?

 

[Bwoah_Kimi]

Je ne sais pas. 4.6 l de moyenne, ca paraît ok.
Avec mon expérience et ce que j'obtenais en de, 3.6 l en ville me paraît en revanche difficile à obtenir? surtout avec un départ à froid. Et sur combien de kms?
3.6 l peuvent en revanche être obtenus sur route national à 80/90, je pense.
6.2 l sur autoroute paraissent élevés?
quel est le protocole dans ce "cycle de mesure certifié ISO 9001"?
qu'en disent les proprios de Yaris 4?

Je trouve étrange et cela curieux comme consommation. Nouvelle batterie, le full électrique jusque 130 km/h.
Elle ne fait guère mieux que la 3 pour le moment...
3.6 en ville avec la Yaris 3 c'est possible moteur à bonne température mais en se traînant un peu a l'accélération et à l'arrivée au feux rouges (routes en faux plat).
En mixte aussi mais en sur une voie rapide ou périph presque vide, pas de vent et canicule.
Cela reste exceptionnel comme consommation mais c'est faisable (réalisé plusieurs fois).
Les 6.2 par contre on a affaire à un bourrin de la conduite c'est certain même a température négative sous pluie neige vent de côté on atteint pas une telle consommation.
Par temps de pluie vent de côté c'est facilement 5.2, 5.5 max. (Bien sur pas a 130km/h du point A au point B mais pas loin).

Bref, hâte vraiment d'avoir des retours sur la Yaris 4 sérieux et concret à moins qu'ils ont complètement raté leur système, parceque j'avoue ne pas comprendre..

 

[ziocar]

Cet utilisateur a effectué deux trajets en ville avec beaucoup de trafic :
1) 12 km, vitesse moyenne 22 km/h, température 6°, S1 pour une consommation de 4,1 l/%km.
2) 7,3 km, vitesse moyenne 29 km/h, température 6°, consommation 3,8 l/%km.
Une moyenne pondérée de 3,9 l/%km.

Voici les comptes rendus des 2 voyages, sur des itinéraires différents. Aujourd'hui, j'ai roulé dans les rues du centre de Bologne comme un fou, pendant au moins 15-20 minutes, à la recherche d'un parking. Je suis entré dans le centre avec une consommation de 19 kml (de HA) et en faisant une recharge forcée et je me suis retrouvé à 24 kml (de HA) après avoir couru comme un fou en électrique dans les rues. Batterie toujours entre 30 et 40 %, avec 3 ou 4 recharges forcées et quelques allumages de chauffage. Je dois dire que cette voiture est vraiment incroyable, je n'en attendais pas tant. Il parvient toujours à rester à la pointe, en récupérant l'énergie le plus rapidement possible.

Si vous comptez le trafic intense, les 3-4 recharges forcées, les S1 et les temps faibles, cela me semble être une faible consommation de carburant.

Pour voir les rapports de l'HA, cliquez sur ce lien.

 

[Archie]

Possesseur d'une Yaris 4 Première (jantes 17 pouces), je me préoccupe assez peu de la consommation, comme chiffres j'ai ceux des pleins. 1622 km, ville, mais aussi allers-retours entre deux villes distantes de 150 km (départementales, nationales, un peu de voies rapides à 110), pas d'autoroute à 130. Il faut également signaler que par chez moi il fait ces temps-ci une température située entre -2 et +5 °C. Je roule avec le chauffage dès le démarrage. Donc :
1622 km, quatre pleins, consommation moyenne totale : 4,79 l/100km.

 

[Astrix64]

Oui, la conso est basse.
Je remarque différentes choses:
Le SOC qui n’évolue qu'entre 32 et 50, c’est bien plus bas que les autres Toyota, ou alors HA n’est pas encore rodé.
Il y a des limitations à la charge même avec un SOC bas, comme si le système voulait limiter une recharge qui durerait trop longtemps, pourtant la température de la batterie reste basse. Ou plutôt, c’est parce qu'elle est encore basse qu'il y a ce phénomène.

Le gars n'a pas l'air d'être à sa première hybride, cependant, il a pas mal de freinage plaquettes.

 

[ziocar]

Si je me souviens bien, la limite pour le chargement forcé est d'environ 32 % du SOC, mais à la hausse, ce chargement forcé dure moins longtemps que sur les anciennes séries.
Le gars n'est pas très expérimenté, mais d'un autre côté, quand il y a beaucoup de trafic à basse vitesse, il est facile d'être tout le temps sur les plaquettes.
Cette nouvelle Yaris, selon ses propriétaires, semble favoriser beaucoup la propulsion électrique, même au détriment du SOC
Cependant, ce graphique montre bien l'incidence de la consommation par rapport à la longueur du trajet (avec ces températures), jusqu'à 3 km la consommation est élevée, après plus vous allongez le trajet plus la consommation est réduite:

 

[Grigou]

Que représente le graphique en bâtons rouges ? Si c'est la conso pour chaque km parcouru, et que le vert est la conso cumulée du parcours depuis le km zéro, je ne comprends pas le premier km.

 

[Pulsar_76]

Non le trait vert est la consommation moyenne en l/100km du trajet à partir de la mise en route de HA.
Et les bâtons rouges sont la consommation moyenne km par km

 

[ziocar]

Et les bâtons rouges sont la consommation moyenne km par km

En réalité, il s'agit de la consommation dans le dernier kilomètre, du moins d'après ce qui est écrit sur le graphique de HA...

 

[Grigou]

C'est bien ce que j'avais compris, mais je me suis sans doute mal exprimé puisque @Pulsar_76 ne m'a pas compris (ou alors j'ai mal compris la réponse de @Pulsar_76 ).

Bref, sur le graphique je ne comprends pas comment la conso du premier km peut être aussi basse, quand je vois la courbe verte qui est entièrement au dessus.

 

[Romhybrid]

C'est bien ce que j'avais compris, mais je me suis sans doute mal exprimé puisque @Pulsar_76 ne m'a pas compris (ou alors j'ai mal compris la réponse de @Pulsar_76 ).

Bref, sur le graphique je ne comprends pas comment la conso du premier km peut être aussi basse, quand je vois la courbe verte qui est entièrement au dessus.

Dans HA sur la IS, la courbe verte est la consommation moyenne recalculée à chaque pas de distance dans ce cas.

La barre rouge est la consommation moyenne sur le dernier km parcouru.

Le graphique est donc cohérent, au bout du premier km, la consommation moyenne est d'environ 11 L/100km.

Possesseur d'une Yaris 4 Première (jantes 17 pouces), je me préoccupe assez peu de la consommation, comme chiffres j'ai ceux des pleins. 1622 km, ville, mais aussi allers-retours entre deux villes distantes de 150 km (départementales, nationales, un peu de voies rapides à 110), pas d'autoroute à 130. Il faut également signaler que par chez moi il fait ces temps-ci une température située entre -2 et +5 °C. Je roule avec le chauffage dès le démarrage. Donc :
1622 km, quatre pleins, consommation moyenne totale : 4,79 l/100km.

C'est une valeur réelle intéressante si il y a une bonne proportion de trajets à froid. Surtout en 17''

 

[Pulsar_76]

La seule raison qu'il me semble raisonnable d'invoquer, vu le manque des autres graph; est que l'auto à parcouru les premiers 500m à moins de 30km/h avec le moteur thermique en préchauffe.

 

[Grigou]

Dans HA sur la IS, la courbe verte est la consommation moyenne recalculée à chaque pas de distance dans ce cas.

La barre rouge est la consommation moyenne sur le dernier km parcouru.

Le graphique est donc cohérent, au bout du premier km, la consommation moyenne est d'environ 11 L/100km.

Tu as raison, c'est brusquement devenu évident pour moi (logique que la courbe verte touche le coin droit de la barre rouge après le premier km !).
Désolé pour le dérangement

 

[Gentleman69]

Mon épouse faut du 5.4l avec sa Swift 2020. Ville et banlieue uniquement. Elle faisait 7l avec sa Fiat 500...
Elle ne sait pas ce que veut dire éco conduite par ailleurs...

 

[bert111]

Bonsoir à tous,

Je partage un comparatif d’auto plus sur les consommations des citadines boîte auto, sans surprise les 3 modèles hybrides arrivent en tête suivi la Suzuki Swift qui est très légère et doté d’une micro hybridation.

La surprise c’est que la Honda jazz arrive en tête du comparatif, nettement devant la yaris et la clio (je pensais la yaris imbattable sur ce terrain):
Voir la pièce jointe 20766

elle est ou la vw passat variant GTE dans l'histoire ? hahahh

 

[Timeo Danaos]

Elle est avec les breaks de grande taille, .... Là, c'est un comparatif des citadines...