Croyez vous à l'avènement des voitures autonomes?

FoLuxo

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Désolé mais pour moi c'est malsain.
Effectivement la communication autour du produit est destinée à induire en erreur. J'imagine qu'ils se couvrent en mettant dans le manuel (que personne ne lit) toutes les précautions d'usage réaliste, mais dans les messages marketing tout est fait pour faire croire qu'on est quasiment au niveau 5.
 
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Christophe

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Oui, non, mais STATISTIQUEMENT, le risque est faible, comparé à celui de mourir en vélo électrique !
Oui, mais si on risque de mourir en vélo électrique, c'est à cause des voitures...
Si je décide de prendre ma voiture plutôt que mon vélo en ville parce que le vélo est plus risqué, je fais prendre plus de risques à ceux qui prennent le vélo, etc...
 
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Gentleman69

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Pour travailler avec quelques spécialistes de l'IA, la voiture autonome de niveau 5 n'est pas pour demain, ni après demain...
Par ailleurs, les considérations légales de responsabilité en cas d'accident sont loin d'être simples à traiter.
Je pense que ne les verrai pas de mon vivant (j'ai 54 ans), en tout cas pas massivement.
 
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FlyingChair

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Effectivement le niveau 5 en automobile ne va pas arriver de si tôt. Paradoxalement on pourrait voir arriver des avions autonomes avant (remarque, c'est pas si paradoxal, les pilotes automatiques sont arrivés avant les régulateurs de vitesse).
 

Hortevin

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Fontenay le Fleury
Très bel article qui démontre que les conclusions selon lesquelles Auto-pilot et Tesla seraient plus sûrs sont totalement bidons :
https://www.forbes.com/sites/lanceeliot/2019/06/09/tesla-autopilot-safety-stats-said-imbued-with-statistical-fallacies-interpret-cautiously/amp/?__twitter_impression=true

En effet, la démonstration de Tesla est basée sur le fait que le nombre de miles parcourus sans crash en AutoPilot serait 2 fois supérieur au chiffre de Tesla sans AutoPilot et 7 fois au chiffre de moyenne nationale.

Or le piège mental réside dans le fait que AutoPilot est enclenchée sur des portions d'autoroute, avec peu de trafic. Et quand les conditions sont trop complexes, AutoPilot est désactivée... Donc on compare le taux accident de AutoPilot sur des portions faciles avec le taux accidents sans AutoPilot sur des portions difficiles.
Quand au chiffre de moyenne nationale, on l'a déjà signalé ici : les conducteurs de voiture de luxe ont-ils le même comportement que les autres ? Les conducteurs de Tesla conduisent-ils dans des États plus sûrs ?

Pour finir je cite :
Mark Twain was famous for popularizing a quip: “There are three kinds of lies: lies, dammed lies, and statistics.” It is important that any stats that are provided by any automaker or tech firm about their semi-autonomous or autonomous cars be carefully scrutinized and not be inappropriately interpreted or utilized.
 
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mark13

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Avant de lire je me permets de rapprocher cet argument des statistiques en France ONSIR et CEREMA qui s'appliquent à isoler au mieux les facteurs tels que nature des voies, des véhicules, circonstances, causalités, etc... même l'âge du capitaine...
La statistique est un moyen délicat pour trouver la vérité, aisément dévoyable pour en énoncer une... ;)
 

mark13

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C'est-à-dire pour ceux qui, devenus accros aux écrans, n'auront jamais vraiment connu ni éprouvé le plaisir de conduire réellement.... ;)
 

Camtôa

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Villefontaine
Mdr.

Comme les jeunes actuels qui, depuis leur telephone monstre de concentre technologique, n'ont aucun plaisir a passer un coup de fil...
 
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FoLuxo

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Le sujet de responsabilité en cas d’accident revient souvent quand on parle de voitures “autonomes”. Tesla prend date sur le sujet - ils lancent leur propre société d’assurance.


Apparemment un des points forts serait la possibilité de souscrire en une minute et de modifier/annuler son contrat à tout moment. Pour moi ce sont des facilités destinées à appâter le chaland, mais la véritable force sera de justement prendre en compte l’aspect “autonome” de la conduite - l’assurance est dispo uniquement pour les propriétaires de Tesla.
 
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Hortevin

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Parce que Tesla fait croire que c'est une voiture autonome. :shamefullyembarrased:

Avec l'appellation Auto-pilote, j'ai eu du mal à convaincre un collègue IT qui connait peu l'automobile, que les autres constructeurs fournissent exactement le même système d'aide à la conduite, avec peut être même des capteurs plus fiables.
 
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Oliewan

Que la Charge soit avec toi.
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Parce que Tesla fait croire que c'est une voiture autonome. :shamefullyembarrased:

Avec l'appellation Auto-pilote, j'ai eu du mal à convaincre un collègue IT qui connait peu l'automobile, que les autres constructeurs fournissent exactement le même système d'aide à la conduite, avec peut être même des capteurs plus fiables.
Même souci en informatique avec Apple qui fait croire que son système est inviolable. Cette propension à se croire parfait engendre bien des soucis, dans l'automobile comme ailleurs...
 

Hortevin

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Tiens, mon collègue IT fan de Tesla, est aussi un fan de Apple, et croit exactement la même chose. :emoticon-0136-giggle:
 

FoLuxo

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Dans mon esprit c’est pour quand Tesla aura une « vraie » voiture autonome, d’où le fait que je disais « ils prennent date » et que j’utilisais des guillemets pour « autonome ». On n’y est pas encore même si ça avance tout doucement. Je suis moins convaincu par le fait que les autres constructeurs proposent des systèmes équivalents ; je veux bien croire que la technologie est plus au moins au même niveau entre les différents constructeurs mais il me semble que tesla est plus « libéral » (ou téméraire suivant le point de vue) en laissant plus de marge de manœuvre à l’automatisme.

@Oliewan je n’ai pas l’impression que Apple ou d’autres éditeurs affirment que leur système est inviolable... ce serait parfaitement risible comme affirmation. Il y a seulement une réputation de « moins d’ennuis » due au fait que la cible (=la base installée) est plus petite, et que les développeurs de saloperies travaillent plus souvent sur PC (moins cher dans les pays de l’Est etc). Je n’ai encore jamais rencontré de machine MacOS avec des virus et des malwares, alors que je en compte pas celles où j’ai du « aider » sous Windows. Ce n’est pas scientifique comme élément mais ça justifie au moins la réputation à mes yeux.
 

Oliewan

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@Oliewan je n’ai pas l’impression que Apple ou d’autres éditeurs affirment que leur système est inviolable... ce serait parfaitement risible comme affirmation. Il y a seulement une réputation de « moins d’ennuis » due au fait que la cible (=la base installée) est plus petite, et que les développeurs de saloperies travaillent plus souvent sur PC (moins cher dans les pays de l’Est etc). Je n’ai encore jamais rencontré de machine MacOS avec des virus et des malwares, alors que je en compte pas celles où j’ai du « aider » sous Windows. Ce n’est pas scientifique comme élément mais ça justifie au moins la réputation à mes yeux.
J'aimerais pouvoir te répondre mais ici, je pense que ce sera HS. Existe t'il un sujet déjà ouvert ou on peut en discuter ?
 

Pulsar_76

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Mont Saint Aignan
Pour moi ce sont des facilités destinées à appâter le chaland, mais la véritable force sera de justement prendre en compte l’aspect “autonome” de la conduite - l’assurance est dispo uniquement pour les propriétaires de Tesla.
Pour sur, une manière comme une autre de fidéliser, autant que possible, le client et, gérer en interne les éventuels retour négatif!! Du commerce en somme!
 

Oliewan

Que la Charge soit avec toi.
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Il suffit d’en créer un dans le Bar :)
Ayé :D
J'ai essayé d’être clair mais j'ai eu du mal ^^
 
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