Effectivement sur la Ion Mitsu semble avoir permis un très fort courant de charge dans les premières minutes, qui décroît très vite. Sur l'Outlander cela reste à 50 A plus longtemps
[SUV] De la Prius 3 Ã l'Outlander PHEV 2014 Instyle
- Auteur de la discussion parkerbol
- Date de début
Perso j'ai pris ça:
+ une prise murale bleu CEE 16A, 230V branchée comme il faut par un électricien
+ une prise murale bleu CEE 16A, 230V branchée comme il faut par un électricien
Voici mes premiers km en électrique en 2 jours. Charge à la maison (avec câble sur trottoir) puis 20 km de la maison au travail (94 au 92), recharge au boulot sur prise standard. Départ vers Saint-Denis pour aller chercher Madame puis retour dans le 94. Soit 62km en pur électrique sans clim mais avec toit ouvrant. Voir 0L/100km en 124km, c'est assez sympathique :happy: les accélérations en EV sont vraiment suffisantes et même en mode ECO.
J'ai testé la clim à fond à 15°C, j'ai vu 1,5kW mais pas plus ! L'air était bien froid.
J'ai testé la clim à fond à 15°C, j'ai vu 1,5kW mais pas plus ! L'air était bien froid.
Dernière édition:
J' ai le même à la maison depuis ce midi.
Je ferai un compte rendu à part de ce véhicule bientôt.
Mes 1ères impressions sont très bonnes.
Je ferai un compte rendu à part de ce véhicule bientôt.
Mes 1ères impressions sont très bonnes.
Oui pareil sur ma version. C'est un gris bleu.
Question : comment sécuriser le câble vu qu'il n'y a pas de verrouillage comme sur d'autres marques ?
Question : comment sécuriser le câble vu qu'il n'y a pas de verrouillage comme sur d'autres marques ?
Moi je fais au sol le tour du pneu avec le cable, et je mets un cadenas autour des 2 cables. Il y a souvent tout juste assez de longueur de cable pour faire cette manip, donc attention de ne pas se garer trop loin de la prise.
bonjour et féliciations Parkerbol pour cet achat d'un outlander ! (et égalemet Gibet)
je profite de cette vague d'achat de outlander 1er génération, pour demander sur combien d'années vous pensez les conserver ?
le recul sur le vieillissement des batteries Li-ion est pas encore aussi important que sur les batteries des Ni-Mh, et du coup sur les PHEV plane le Damoclès d'un éventuel changement de batterie, et donc pour les acheteurs en 2nd voir 3eme main qui vont garder les voitures de leur 6 à 15emes années, est-ce raisonnable d'envisager un PHEV, car un changement de batterie serait alors un véritable coup de massue (inacceptable pour ma part).
N'y a t'il pas un risque si la batterie passe sous un certain seuil, de mettre la voiture en défaut, la rendant inutilisable ? (car la simple perte d'aunomie à la limite, ce n'est pas critique)
ps : peut-être cela mérite d'ouvrir un sujet là dessus, si ça pollue le topic de Parkerbol :emoticon-0111-blush:
je profite de cette vague d'achat de outlander 1er génération, pour demander sur combien d'années vous pensez les conserver ?
le recul sur le vieillissement des batteries Li-ion est pas encore aussi important que sur les batteries des Ni-Mh, et du coup sur les PHEV plane le Damoclès d'un éventuel changement de batterie, et donc pour les acheteurs en 2nd voir 3eme main qui vont garder les voitures de leur 6 à 15emes années, est-ce raisonnable d'envisager un PHEV, car un changement de batterie serait alors un véritable coup de massue (inacceptable pour ma part).
N'y a t'il pas un risque si la batterie passe sous un certain seuil, de mettre la voiture en défaut, la rendant inutilisable ? (car la simple perte d'aunomie à la limite, ce n'est pas critique)
ps : peut-être cela mérite d'ouvrir un sujet là dessus, si ça pollue le topic de Parkerbol :emoticon-0111-blush:
Top cette finition bas de caisse noirs/gris et cette couleur de jantes !!!!
On va pouvoir monter un gang d’Outlander à ce rythme ! Déjà 3 nouveaux en 2 mois si je compte bien :mrgreen-48:
Nous sommes tellement nombreux qu'on arrive même à se (presque) rencontrer sur un parking de Mottaret
Merci l'autocollant HybridLife !
je ne l'avais même pas remarqué!
mais je pense qu'un voleur opportuniste un peu motivé arrivera à arracher le chargeur . Vu leur prix...
...Mais c'est vrai que faire le tour du pneu c'est un peu pénible.
mais je pense qu'un voleur opportuniste un peu motivé arrivera à arracher le chargeur . Vu leur prix...
...Mais c'est vrai que faire le tour du pneu c'est un peu pénible.
Moi je le mets pour éviter "le voleur opportuniste pas trop motivé".
Il faut un minimum d'outillage pour faire sauter le cadenas, et dans un parking souterrain fréquenté il faut oser s'en servir.
Alors que sans cadenas le CRO s'embarque en 10 secondes, surtout à deux.
Il faut un minimum d'outillage pour faire sauter le cadenas, et dans un parking souterrain fréquenté il faut oser s'en servir.
Alors que sans cadenas le CRO s'embarque en 10 secondes, surtout à deux.