[Le Point Sur] Et si on parlait de la gamme Toyota...

kartmansuper

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La semaine dernière, j'ai arpenté le showroom pendant 2 heures pendant que mon Auris était inspectée pour une infiltration d'eau dans le coffre et j'ai été plutôt déçu de la gamme

Yaris 2018
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Plutôt sympa comme citadine...avis plus que positif

Auris
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J'aime bien, compacte polyvalente, pas très glamour à l'intérieur (quel manque d'inspiration pour cette planche de bord).
très habitable surtout en break

Prius 4
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Elle s'est assagie à l'extérieur. Un peu déçu par le classicisme de l'intérieur

CH-R
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J'adore son look extérieur mais quel déception à l'intérieur... Aucune habitabilité... Il ne faut pas être claustrophobe

RAV4
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4*4 qui manque de modernité, son look des années 90 semble daté.


A souligner : pas d'Avensis, ni de Verso, ni d'Aygo dans le showroom



Bref, même si je suis séduit par l'offre hybride. Je suis plutôt déçu par la gamme Toyota... et vous ?
 
Dernière édition:

Astronef

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Pas de GT86 non plus ?

A voir une fois que l'Auris III/corolla sera sortie, ainsi que la Camry.
 

kartmansuper

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Non pas de GT86.

Une Prius + était en attente de livraison... Monospace très fonctionnel mais pas très excitant...
 

BM80

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Pernes les Fontaines
Oui en effet la gamme Toyota perd beaucoup en ce moment, il leur manque ce qui se vend le mieux en ce moment:
Des véhicules genre 2008, C3 Aircross, SUV Hyundai / Kia ...
Il est vrai que Toy ne veut plus de mazout mais ça se vend encore pas mal.
Pour ce qui est de l' hybridation il y a à peu près ce qu' il faut mais pour le reste c' est plutôt pauvre.
 

lexusdelta

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C'est vrai que la gamme europeenne de Toyota est "bizarre". La Yaris reliftee une fois de trop reste la seule petite hybride du marché et donc trouve pas mal de clients, l'Auris II est en fin de vie ( mais ca reste une excellente compacte finalement) car remplacée en fin d'année et les Avensis et Verso ne sont plus produit ( ou bientot pour l'Avensis qui va ceder sa place à la Camry berline). L'Aygo est le pendant des C1 ou 108 donc à la page mais sans plus.
Les CHR et Rav sont a l'opposé pour le style mais le Rav4 reste un must mondialement ( 3e ou 4e voiture la plus vendue au monde...) donc le remplacant ( annoncé) a la temps d'arriver.
Les Prius ...ben c'est des Prius quoi ( par contre trouver l'interieur classique est une definition curieuse vue le tableau de bord central par exemple).
Reste encore les Land cruiser et Hilux , un must dans leur genre mais plus pour la France qui taxe a mort tout ce qui est "gros" et utile ( une Porsche pseudo hybride rechargeable, les clients de ce genre de vehicule ne rechargeant jamais en fait, est elle pas taxée ...).
 
M

Membre supprimé 1292

Il y a selon moi un paradoxe chez Toyota qui semble écartelé entre deux politiques:
- une gamme de véhicules à vocation internationale, donc sage et bien classique
- un principe moteur, l'hybride qui, de fer de lance de l'innovation, se sert d'audaces stylistiques pour masquer un piétinement technologique en ce qui concerne l'électronique embarquée, et semble freiner le développement vers l'EV.
Une façon de réfléchir le cul entre deux chaises au risque que le marché concurrentiel n'en tire une...

Bon, qui aime bien châtie bien: le C-HR est tendance, mais bâtard, la P4 au top technologique mais bourrée d'imperfections, les minispaces et monospaces disparus.
Je souhaite à la marque de se décider vite: étoffer sa gamme exclusivement hybride et non pas des chimères comme Yaris, Auris et C-HR (moindre mal pour le RAV4), ou rattraper son retard par une entrée fracassante, avec une bonne avance technologique (chassis et batterie) dans le domaine de l'EV.
 

kartmansuper

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Je vois que vous avez le même ressenti que moi...

Vous ne pouvez pas imaginer ma déception dans le showroom...
 

aurYs

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Alpes-Maritimes
Étonné de lire que la Prius 4 s'est assagie ! J'ai toujours été fan de la 3, et je trouve le look de la 4 plus extrême et plus clivant.
 
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lexusdelta

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Les bizarreries de Toyota sont aussi à mettre sur le compte de leur origine simplement . Le Japon est bien un pays a la fois tres vieillot par ses traditions/cultures rigides et fermées et ultramoderne par ailleurs quand il se lache sur l'un ou l'autre domaine. D'ailleurs Honda c'est plus ou moins pareil .
S'y rajoute en plus une vraie preoccupation de fiabilite qui freine souvent les petites innovations ( à l'inverse des constructeurs europeens qui font la course à qui sort le dernier gadget et peu importe si ca ne fonctionne correctement que 3 ans...)
 

Filou

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Lorient (56)
Le risque quand on est leader mondial sur certains marchés ou certains modèles, je pense notamment à la Corolla, le Rav4 et sur l'hybride en général, c'est de sortir des nouveaux modèles et décevoir. La P4 en est l'exemple même, une technologie qui évolue sans cesse et se perfectionne, une tentative de style osé et qui ne plait pas à tout le monde. Ainsi, la concurrence s'engouffre.
Il est vrai que Toyota est un constructeur mondial avec une grande partie de sa gamme, également mondiale. Il faut plaire au plus grand nombre.
D'autres constructeurs peuvent se permettre de prendre des risques (Kia/Hyundai, DS, PSA, Renault...), il faut oser pour trouver sa place ou ne pas en perdre. D'ailleurs, je pense que Renault va se calmer de ce côté là, histoire de toujours progresser sans y laisser des plumes.

Pour en revenir sur la gamme Toyota, je partage aussi vos avis, une majorité de modèles reste plutôt sage :

- L'Auris aurait mérité un intérieur plus technologique, un tableau de bord plus incliné et travaillé (l'Auris 3 devrait corriger cela).
- La Yaris est plutôt correcte mais un poil petite par rapport à une Clio. Çà se ressent sur le châssis notamment.
- La Prius 4: belle vitrine mais un design atypique qui peut déconcerter
- Le Rav4, objectivement, manque de finesse, mais il regroupe les atouts de la marque et les attentes générales des clients (motorisation performante et logeabilité).
la version 3 devrait cartonner
- GT86 : manque de personnalité et d'hybridation
- autres modèles, à renouveler !

Ce n'est qu'un avis, plutôt personnel :)
 

BM80

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Pernes les Fontaines
La P4 en est l'exemple même, une technologie qui évolue sans cesse et se perfectionne, une tentative de style osé et qui ne plait pas à tout le monde.
Comme P2 et P3.
La Prius sera toujours un véhicule atypique de Toyota.
On l' aime ou on la déteste.
Elle est beaucoup mieux considérée en Asie ou en Amérique du Nord qui sont les vrais marchés porteurs de Toyota.
Le marché européen est un marché de 2ème ordre pour Toyota.
 
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lexusdelta

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La Yaris offre plus de place dedans qu'une Clio 4 alors se serait mieux que Toyota ne s'en inspire pas ! PAreil pour le confort , vraiment en regression par rapport aux anciennes CLio(a lors que la Yaris est devenus plutot correcte au fil des ameliorations de la version actuelle). La Yaris est surtout trop vieille maintenant ( base technique, plateforme) , 7 ans c'est de trop face à la concurrence meme si sur certains points elle reste parfaitement à la page ( voir devant puique aucune concurrenc en hybride).
Et pour infos le Rav4 est deja en géneraion 4...En fin d'année sera annoncé le RAV4 serie 5. Mais faire mieux que 815000 ventes annuelles va etre difficile je crois.
 
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Filou

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Lorient (56)
Oui, c'est sûr, je ne sais pas d'où j'ai sorti Rav4 3 ! Bref, 5ème modèle le plus vendu dans le monde en 2017, malgré tout.
 

Inouesama

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Ce que je reproche à ,Toy est qu'ils ont une gamme énorme au Japon, même des petites voitures de 4.3m comme la Sienta, mais en 7 places ! Et Hybride ! ! !
Sans oublier les Vans, même si ici ça ne se vendraient pas je pense, le Noah est d'enfer, et je ne parle pas du HellFire !

Je pense que la gamme Européenne pourrait-être étoffer par l'ajout de modèles Japonais.
Au moins, ils pourraient essayer.
 

lexusdelta

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Pas faux surtout qu'ils essaient bien de vendre un coupé sport plutot raté , la GT86 de Subaru , sur le marché europeen ( 1500 ventes au total !!! c'est meme moins que des Lexus GS ). Le Sienta se vendrait bien plus a mon avis...
 

kartmansuper

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Je ne dirais pas que la gt86 est ratée.

C'est un super vehicule...
Atmo

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Propulsion

Mais trop cher et trop malusé en France...
 
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Inouesama

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La Sienta en 7 places m'intéresserait, on ne serait plus obligé de partir avec 2 voitures lors de petits déplacements avec des amis ou famille.
Certes en 7 places le coffre est inexistant, mais ça permet de mettre 2 enfants avec sièges auto derrière (personne au milieu), et aux deux places dans le fond deux autres personnes (papi/mamie) ; pour un petit trajet ça irait, je ne parle pas de faire 800km ainsi, à moins d'avoir une remorque pour les bagages.
Le véhicule est hybride, et mesure 4.3m je crois, un peu moins.
Porte coulissante, donc top pour mettre les enfants dans les sièges autos.
 

lexusdelta

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Je ne dirais pas que la gt86 est ratée.

C'est un super vehicule...
Atmo

200cv

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Mais trop cher et trop malusé en France...

Pas qu'en France le soucis ( 1500 ventes annuelles pour l'Europe c'est vraiment peu ). Quand je dis raté c'est par rapport à ce qu'il aurait fallu pour convaincre en Europe , pas que le vehicule en lui meme soit raté . il n'est pas du tout adapté aux attentes européennes dans le genre.
 
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M

Membre supprimé 1292

Il faut espérer le retour de la mode des monospaces, minispaces, ludospaces ... Voir leur succès dans les marques européennes quoique sérieusement attaqué par des mini SUV et crossover