Vous devez toujours rester vigilant aux changements des conditions de circulation lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse adaptatif. Ce système ne se substitue pas à une conduite attentive. Un manque d'attention sur la route risque d'entraîner une collision et des blessures graves, voire mortelles.
N'utilisez pas le régulateur de vitesse adaptatif au moment d'entrer sur ou de quitter l'autoroute, sur des routes avec des intersections, des ronds-points ou une circulation non motorisée, ou encore sur des routes sinueuses, glissantes, non goudronnées ou présentant des déclivités importantes.
N'utilisez pas le système lorsque la visibilité est faible, par exemple en cas de brouillard, de forte pluie, d'averse ou de neige.
N'utilisez pas le système lors du tractage d'une remorque avec des commandes de freins de remorque électroniques de seconde monte. Le non-respect de cette instruction peut entraîner la perte de contrôle de votre véhicule et des blessures corporelles graves, voire mortelles.
N'utilisez pas d'autres dimensions de pneu que celles recommandées car cela peut empêcher un fonctionnement normal du système. Le non-respect de cette consigne peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et des blessures graves.
Le régulateur de vitesse adaptatif peut ne pas détecter les véhicules à l'arrêt ou circulant à une vitesse inférieure à 10 km/h.
Le régulateur de vitesse adaptatif ne détecte pas les piétons ni les objets sur la route.
Le régulateur de vitesse adaptatif ne détecte pas les véhicules à contresens dans la même file.
Le régulateur de vitesse adaptatif n'est pas un avertisseur de collision ou d'évitement.
et j'avoue que ce qui m'intéresse au premier chef c'est la consommation moyenne et le kilométrage en EV.
