Futur yaris hybride ou autre

CHUCK95

Membre HybridLife
11/1/19
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Bonjour à tous,

Actuellement en possession d'un Mitsubishi L200, une renault zoe depuis maintenant 2 mois en véhicule de société et d'un petit coupé sportif, je recherche un véhicule écologique et surtout avec de l'autonomie.

J'ai fait quelques concessions toyota et depuis maintenant environ 1 mois, je regarde plus précisément une yaris hybride ( question de budget), sachant qu'avec madame et le petit dernier on voyage pas mal en france, je me pose comme question si il s'agit du véhicule de la gamme suffisamment confortable pour faire de la route (800km).

Les 2 concessionnaires, à part me dire "pas de problème monsieur" et le court essai effectué, je n'arrive pas à avoir suffisamment de ressenti, si ce n'est que c'est un véhicule qui me plait beaucoup.


A bientôt.
 

Fangio

Membre HybridLife Confirmé
26/12/18
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Je peux te parler de mon expérience Yaris, de façon sommaire et incomplète.

Pense au délai de livraison: J'ai commandé une Yaris fin octobre 2018 pour une livraison fin d'année, le 21 décembre d'après le vendeur.
Le bon de commande précise livraison souhaitée le 21 décembre, et limite de livraison le 21 janvier 2019.
La traduction écrite de ce qui est affirmé oralement est singulière.

Après plusieurs contacts avec la concession, finalement la livraison devrait se faire le 30 janvier. Je parie que dans les faits ce sera repoussé.
F
Consommation: Si tu lis les expériences de ce forum, il faut s'attendre à une consommation variant entre 4.5L et 6L.
Le réservoir a une capacité totale de 36L, et personne n'a encore eu une jauge d'essence suffisamment précise pour te prévenir qu'il reste 3L dans le reservoir.
Tu comprends que l'autonomie est assez courte, mais contrairement à la Zoé, tu refais facilement le plein.
Certains arrivent à des consommations très faibles, mais ils roulent bien en dessous des limitations de vitesse, et en anticipant et en utilisant que le quart de la puissance de l'engin.
En conduisant ainsi toutes les voitures, la consommation se réduit aussi.
DONC j'attends avec impatience mon bolide pour me faire une idée.

Confort: Sur autoroute, le confort doit être peu différent d'une C3 ou 208. Une Auris sera plus confortable, ou une 308...

J'ai choisi de commander une Yaris parce que le gabarit, l'équipement, nous convenaient, et j'espère être agréablement surpris, plutôt que d'attendre les performances de la brochure...
 

FREDO78

Membre HybridLife Confirmé
29/12/17
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Si tu voyages souvent en France sur des trajets de 800km, ça risque d'être un peu léger, même si c'est un véhicule qui peut les faire. Il faut t'imaginer le faire dans la Zoe (hors question d'autonomie) pour avoir un peu une idée de ce que ça pourrait donner. C'est une vraie citadine et la ville et péri-urbain sont ses terrains de prédilection. Si tu es amené à faire souvent de longs parcours, même si elle peut les faire, elle n'y sera pas dans son meilleur emploi.

Tu peux aussi voir pour une Auris, même en occasion.
 
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Pulsar_76

Membre HybridLife Confirmé
1/3/18
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Mont Saint Aignan
je me pose comme question si il s'agit du véhicule de la gamme suffisamment confortable pour faire de la route (800km)
Mon expérience personnel avec un modèle récent 11/2017 et 15000 km dont trois traversées Nord Sud-Ouest Sud-Est, me fait dire qu'aucune automobile de catégorie équivalente n'est aussi agréable et aussi frugale, et même sur autoroute, il faut simplement accepter de ne pas rouler avec un chronomètre dans le cerveau : en roulant entre 110 et 120 compteur et en acceptant de perdre un peu de vitesse dans les grande pentes la mécanique est particulièrement silencieuse avec quelques vocalises lors des fortes accélération. Ceux qui disent que c'est mou à l'accélération ne l'ont jamais conduit ou ont hésité à appuyer franchement, il suffit de mettre le pied au fond et ça accélère comme aucune voiture équivalente, mais il est tellement plus agréable de laisser rouler en douceur pour le conducteur et les passagers! :cool:
 

lexusdelta

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1/3/15
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Ca ne change pas le fait que la Yaris est petite et donc globalement moins confortable ( empattement plus court implique mouvement longitudinal plus sensible , insonorisation moins poussée , climatisation/ventilsation bas de gamme , sièges moyens ,espace plus restreint ,sono de mauvaise qualité...). Les performances sont un domaine à part ( on trouve des "grosses" pas forcement mieux ).
 
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Pulsar_76

Membre HybridLife Confirmé
1/3/18
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Mont Saint Aignan
Le principal défaut de la Yaris est qu'elle est plus petite qu'une Prius le reste à part les sièges (qui sont pas mal) c'est le même niveau de qualité du Toyota!
 

CHUCK95

Membre HybridLife
11/1/19
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Merci pour vos retour.
J'ai eu l'occasion de faire avec un amis qui a un RAV4 hybride 2 heures de routes et ( peut être je me trompe) j'ai trouvé le moteur bruyant lors des phases d'accélération et le prix pour son modèle m'a refroidi. Concernant les délais de livraison je pense que cela ne va pas s'arranger avec la baisse du seuil de déclenchement du taux de CO2 pour le malus écologique, ce qui explique également l'engouement pour la yaris qui prix/équipement et qualité n'a pas vraiment de concurrence et surtout la même qualité.

Pour la conduite étant habitué à conduire une zoé que je trouve géniale je n'ai pas le pied lourd et j'ai déjà adopté un comportement anticipatif ( accélération / freinage / feux rouge)

Je vais regardé du côté de la Prius, quitte à prendre une occasion récente.
 

LOLO 67

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10/11/18
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STRASBOURG
Possesseur d'une yaris depuis un an je n'ai pour l'instant dépassé 700 km sur autoroute . Les sièges maintiennent bien et malgré un assise ferme ils sont confortable ,
ayant des probleme de dos je suis sensible à ce point et confort de suspension est correcte beaucoup de voitures actuelles sont plus dures . Elle est bruyante dans les fortes montées car ayant un moteur thermique de seulement 75 ch la transmission lui fait chercher la puissance dans les tours ( environ 4000 tr/min à 130 km/h
sinon c'est environ 3000 tr sur plat et 2000 dans les descentes toujours à 130 ) , mais a part ça elle n'est pas plus bruyante qu'une voiture de sa catégorie . Sa puissance limitée est parfaite pour l'autoroute suisse ( limité à 120 ) , suffisante dans l'hexagone mais inadaptée pour l'autobahn allemand où ses accélérations
sont insuffisante . Pour conclure les grands trajets ne sont pas une punition , après la notion de confort est relative tout dépend de son niveau d'exigence .
 
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BM80

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15/9/16
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Pernes les Fontaines
Comme dit @FrançoisRCL une Auris serait peut être mieux indiquée ( confort, volume de chargement, espace ) si tu as un enfant et des voyages en perspective.
L' Auris actuelle est en fin de vie mais une occasion récente pourrait faire l' affaire d' autant plus que les délais pour Yaris neuve est très long.
 
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Jean phi34

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6/11/18
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Possesseur d'une yaris depuis un an je n'ai pour l'instant dépassé 700 km sur autoroute . Les sièges maintiennent bien et malgré un assise ferme ils sont confortable ,
ayant des probleme de dos je suis sensible à ce point et confort de suspension est correcte beaucoup de voitures actuelles sont plus dures . Elle est bruyante dans les fortes montées car ayant un moteur thermique de seulement 75 ch la transmission lui fait chercher la puissance dans les tours ( environ 4000 tr/min à 130 km/h
sinon c'est environ 3000 tr sur plat et 2000 dans les descentes toujours à 130 ) , mais a part ça elle n'est pas plus bruyante qu'une voiture de sa catégorie . Sa puissance limitée est parfaite pour l'autoroute suisse ( limité à 120 ) , suffisante dans l'hexagone mais inadaptée pour l'autobahn allemand où ses accélérations
sont insuffisante . Pour conclure les grands trajets ne sont pas une punition , après la notion de confort est relative tout dépend de son niveau d'exigence .
Quel est votre consommation à 120 sur l’autoroute sur de longues distances
Et sur d’autres trajets avez-vous réussi à faire de très basse consommation
 

Fangio

Membre HybridLife Confirmé
26/12/18
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Et moi j'ai aussi une question:
Pourquoi 120Km/h sur autoroute?
Pourquoi pas 90Km/h?

Personnellement, je roule à 130 km/h sur autoroute quand c'est autorisé.
80 sur les nationales, et 50 en agglomération.
Au 100km:
Avec ma Jag XK de 2006 c'est 9.5L, ma Morgan de 2007 9L, ma MX5 9L, mon Pajero D : 11 L, mon Berlingo D: 6.1 L, ma vieille C4 D : 5.1L

J'attends ma Yaris, je ne conçois pas de rouler moins vite, mon but est de conduire en respectant les vitesses, abandonner le gasoil, de réduire la consommation en continuant à conduire avec anticipation, et surtout pas de ralentir le traffic pour réduire ma consommation perso.
 

Pulsar_76

Membre HybridLife Confirmé
1/3/18
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Mont Saint Aignan
Pourquoi 120Km/h sur autoroute?
Pourquoi pas 90Km/h?
Parce qu'a 110/120 on consomme moins , la mécanique fait moins de bruit, on fatigue moins, on ne gène pas vu que la majorité des automobilistes roulent aux environs de cette vitesse, on arrive encore à être ralentit par les camions qui plafonnent à 90 et on arrive à la même heure à 5 minute près!
De plus,130 est la vitesse maximale alors à moins d'être vraiment très, très pressé je ne vois pas l'intérêt!
Chacun son karma !:cool:
 

Timeo Danaos

Membre HybridLife Confirmé
17/9/18
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@Fangio les limitations de vitesse ne sont pas des vitesses à tenir coûte que coûte, à tout prix... , en roulant à 120 réels, au lieu de 130, non seulement on économise pas mal, pour une perte de temps très négligeable, mais de plus on réduit significativement le risque de se prendre un PV. En outre en agglomération, dans la plupart des cas, chercher à être absolument à 50 est très dangereux pour les usagers faibles, et à moyen terme, le 30 finira par y être imposé.
@FREDO78 Les dernières HSD, comme la P4 par exemple, ont des compteurs bien plus précis. A 130 réels je suis ainsi à 126 GPS, et en dessous de 90, la précision est entre 2 et 3 km/h.
 

Timeo Danaos

Membre HybridLife Confirmé
17/9/18
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Je ne relate que ce que j'ai constaté, via HA, un autre GPS TomTom, et corrélé par les radars "pédagogiques" croisés ici et là. Il y a aussi sur le net quelques vidéos qui permettent de confirmer peu ou prou cet écart.Ca doit pouvoir varier de 1 ou 2 km/h selon les voitures, mais il n'y a certainement pas 10km/h d'écart à 130.

 

Timeo Danaos

Membre HybridLife Confirmé
17/9/18
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Ben je n'ai pas ces écarts, que veux tu que je te dise, et ce que l'on constate sur la vidéo que j'ai posté, c'est environ 5km/h à 130 stabilisés. Pour ce qui me concerne, à 135 au régulateur et compteur, mon GPS et HA ne donnent 130/131. A moins de 100, j'ai environ 3 km/h de différence.
 
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FREDO78

Membre HybridLife Confirmé
29/12/17
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Perso, sur ma P3, je suis dans les mêmes ordres de grandeur que @FrançoisRCL. C'est quand même bizarre que sur 2 P4 il y ait une telle différence. Je ne pense pas que la taille des pneus y soit pour quelque chose.