Hybride P3 le voyant de température s'allume et s'éteint

Boursine

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j'ai une prius P3 de 2009, date de premiere circulation 2011
J'ai acheté P3 en Espagne model europeen et la voiture est en Afrique Senegal
-le voyant Temperature s'allume et s'éteint quand je diminue la vitesse autour de 90km
-je vois que le réservoir coulant /liquide de refroidissement baisse chaque trajet et j'augmente toujours
quand j'ai fait ODBII, il m'a dit batterie hybride à changer completement
merci pour votre aide
 

Avenger

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VERSAILLES (78)
Il y a 2 circuits de refroidissement sur une P3. Un concerne le moteur essence et l’autre concerne l’inverseur électronique. Il faut voir précisément lequel baisse. Je ne vois pas trop le rapport entre la batterie hybride et le liquide de refroidissement, à moins d’un court-circuit dans l’inverseur qui surchauffe et a détérioré la batterie hybride.
 

Pulsar_76

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Mont Saint Aignan
Ouai! Quelques incohérences , mais bon l'Afrique n'est pas le continent de la rigueur!
Ce qui est certain, c'est qu'il y a une fuite de liquide de refroidissement ou que le moteur boit de l'eau!!
Pour le diag , il aurait été sympa de connaître le ou les codes d'erreurs plutôt que leurs interprétation à la louche en un diagnostic de concessionnaire!
 

Boursine

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Il y a 2 circuits de refroidissement sur une P3. Un concerne le moteur essence et l’autre concerne l’inverseur électronique. Il faut voir précisément lequel baisse. Je ne vois pas trop le rapport entre la batterie hybride et le liquide de refroidissement, à moins d’un court-circuit dans l’inverseur qui surchauffe et a détérioré la batterie hybride.
au fait c'est le circuit moteur thermique à essence qui se vide vite , mais celui de l'inverseur le liquide ne bouge pas
pour le moteur electrique quand je reste deux jours sans conduire la voiture je peux utiliser les modes ECO, EV,POWER mais juste pour 5km, ensuite ces modes se désactivent tout seul.
en outre de l'eau s'etait vidé sur le ventilo de la batterie hybride, du coup le ventilo s'est grillé, je l'ai remplacé mais je ne suis pas sur que ça marche.
il ya le message " vérifier votre systeme hybride"
 

Boursine

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Ouai! Quelques incohérences , mais bon l'Afrique n'est pas le continent de la rigueur!
Ce qui est certain, c'est qu'il y a une fuite de liquide de refroidissement ou que le moteur boit de l'eau!!
Pour le diag , il aurait été sympa de connaître le ou les codes d'erreurs plutôt que leurs interprétation à la louche en un diagnostic de concessionnaire!
je pense à la fuite du liquide, mais j'ai essayé de voir sous la voiture au sol mais pas de taches humidité
 

Avenger

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VERSAILLES (78)
C’est normal que les modes électriques se désactivent seuls lorsque la batterie hybride est vide. Je ne comprends pas l’histoire concernant le ventilo de batterie grillé, il n’y a pas de circuit d’eau dans cette zone, d’où venait cette eau? Effectivement si le ventilo ne tourne pas, la batterie surchauffe et le système se met en sécurité. Il faut régler ce problème de ventilo.
Quant au liquide de refroidissement, il faut vérifier les durites, colliers, etc et regarder à la jauge, l’aspect de l’huile moteur, elle ne doit pas être blanchâtre , ce qui induirait un joint de culasse HS. A regarder aussi la couleur des fumées d’échappement, si cela fume blanc, joint de culasse.
 

Boursine

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cher foluxo et FREDO78, je vous remercie
au fait j'avais mis une bouteille d'eau de 10L dans la male , et par mégard le bidon s'est vidé car mal fermé, du coup j'etais en train de conduire et j'entends un bruit fort du ventilo, je m'arrete et vois qu'il est imbibé d'eau; j'ai fait soufflé à sec, mais c etait trop tard; j'ai commandé un autre ventilo en UK mais je ne suis pas sur que ça marche.
j'ai vérifier le jauge d'huile pas de blanchatre
pour info : la voiture roule bien et ne perd pas de puissance malgré le voyant température qui s'allume souvent, et l'eau radiateur qui se vide vite
 

FoLuxo

Silence, on roule !
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De rien puisque je n'avais rien dit :)

On dirait bien une fuite dans le circuit de refroidissement du thermique. S'il n'y a pas de flaque au sol, ça pourrait être un "trou" dans une des parties hautes, et l'eau s'échappe en plus ou moins petite quantité sous forme de vapeur quand elle chauffe. Je n'ai pas d'expérience dans le domaine, mais une recherche google donne pas mal de tutos assez simples à mettre en oeuvre pour trouver la fuite.
 

Astrix64

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On dirait bien un joint de culasse, malheureusement. :depressed: