[Berline] Hybride rechargeable - Ioniq / Prius 4 : le match (amical !)

FrançoisRCL

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St Amand les Eaux (Nord)
IMG_20180318_154857 bis.jpgCette discussion relate notre rencontre amicale organisée autour de l'hybride rechargeable.
Bertrand et moi nous étions rencontrés lors du WE en Belgique l'an dernier. Depuis nous avons changé tous les 2 de voiture : Prius 3 PI (déjà) vers Ioniq PI pour Bertrand et Auris 2 vers Prius 4 PI pour moi. Chacun avait donc envie d’essayer la voiture de l'autre ! ;)
Nous nous sommes donc retrouvés en terrain neutre le week-end dernier (WE froid, gris et venteux) à Amiens et Arras.
Nous avons pu mettre en pratique les valeurs d'Hybrid Life : échanges, technique, convivialité et culture (j'ai tout bon ?) :nailbiting:
Le Samedi après-midi, Corinne et moi avons pu admirer la cathédrale d'Amiens avec de superbes sculptures polychromiques du 16ème. :snaphappy:
Véronique et Bertrand nous ont rejoint en fin d'après-midi et après un rapide tour à pied, nous sommes vite rentrés nous abriter dans une brasserie accueillante, d'où nous n'avons plus décollé... Ben oui : match du grand Chelem de l'Irlande, puis match de la France, puis match de foot. :bag: Mais nous n'avons pas beaucoup regardé les écrans, occupés que nous étions avec notre repas et nos discussions.
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Le lendemain matin, commencent les choses sérieuses : nous échangeons nos voitures pour parcourir la centaine de kilomètres entre Amiens et Arras, afin de... déjeuner là-bas.
La Ioniq de Bertrand est blanc pur et nous étions tous d'accord pour apprécier son arrière très réussi (et moins "spécial" que celui de la Prius). Par contre, nous sommes aussi d'accord que l'avant est moins bien, avec cette grosse grille d'aération assez carrée.
La finition est l'Executive avec donc le siège électrique : sympa, il recule pour avoir plus de place pour monter à bord et inversement pour descendre !
Les écrans sont moins présents que dans la Prius (ça m'a un peu manqué au début) et Corinne, qui trouve qu'il y a trop d'écrans dans la Prius, m'a même demandé la vitesse car elle ne la voyait plus !
La voiture est très agréable à conduire, et les fonctions sont globalement identiques. J'ai beaucoup apprécié le bip discret à l’approche d'un rond point pour indiquer qu'il était temps de lever le pied pour économiser l'énergie (avec GPS programmé).
IMG_20180318_154816 bis.jpg IMG_20180318_154755 bis.jpg IMG_20180318_154711 bis.jpg
Le "levier de vitesse" est assez gros (par rapport au joystick de la Prius) mais cela ne m'a pas gêné.
Les palettes au volant du mode sport sont gadget d'après Bertrand, c'est vrai que je ne vois pas l'intérêt avec mon mode de conduite (pépère...) :muted:
Le volant chauffant est génial pour moi qui ai facilement l'onglée (même avec des gants), ça manque sur la Prius. Par contre, les 3 modes de chauffage des sièges électriques ne sont pas utiles, 2 suffisent sauf à vouloir se griller l'arrière train avec la 3ème puissance ! :joyful:
Autre fonction sympa pour faire un créneau, l'enclenchement de la marche arrière pivote les rétros pour bien voir la bordure du trottoir. :cigar:
Il n'y a vraiment pas photo côté coffre et places arrières : la Ioniq est plus réussie avec la 5ème place et un coffre plus logeable (bon ce n'est pas non plus un break !)

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Merci beaucoup à vous pour ce WE sympa Véronique et Bertrand ! Et au plaisir de vous revoir. ;)
 

BM80

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15/9/16
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Pernes les Fontaines
Merci Corinne et François pour ce week end à la fois touristique et technique.
@FrançoisRCL a tout dit.
En effet le temps était frisquet mais c' est le Noooooooooooooord !:cool:

Heureusement nous avons pu nous réfugier au chaud pour discuter de voiture et du reste.

L 'essai de la P4 PI fut très intéressant, c' est une sacré bête à rouler.
Nous avions failli l' acheter en blanc nacré mais Ioniq nous a plu également.
Elle richement équipée d' instruments propres à l' électro hybridation.
Pour ce qui est de l' espace et dans la mesure où on roule principalement en couple la 5ème place et le coffre ne sont pas un problème.
J' ai retrouvé avec plaisir le HUD et le fameux joystick.
Le confort et l' insonorisation sont excellents.
Sa faculté de récupération électrique et sa puissance EV en font un véhicule très bien abouti en terme énergétique.
Bref un véhicule à essayer absolument.

Merci à vous deux.:)
Ca sert aussi à ça le forum.
A une prochaine fois du côté d' Avignon lieu de notre toute prochaine retraite.
 

Sandoli

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Bof bof, bien sûr ce genre de rencontre est fort sympathique mais comment faire un compte rendu non édulcoré sans toucher l'autre (qui se sentira attaqué dans son choix).
 
M

Membre supprimé 1292

Ben @Sandoli je préfère au contraire saluer la démarche qui consiste à soumettre son véhicule à quelqu'un qui a fait un autre choix, sans crainte d'un désaccord voire la crainte ridicule de voir son amour propre bêtement blessé par la moindre critique.
Donc bravo.
Les petits détails qui sont relevés éclairent très utilement ces modèles malgré moult présentations et commentaires précédents.
Donc merci.


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FREDO78

Fun Manager
29/12/17
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Eh bien c'est pour ça qu'on appelle ça un match amical. Ca peut te paraître bof bof, mais il y a tellement d'autres sections de ce forum ou d'autres où certains ont l'occasion d'être baffes baffes, que ça nous repose un peu.
 

IDF95

Prius Plug-In
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Je trouve que c'est bien ce type de rencontre. Le but n'est pas de comparer les voitures de façon professionnelle, mais de se faire une idée et un ressenti sur différentes expériences d'utilisation et des échanges d'infos qui peuvent être intéressantes par la suite.
Bien joué François et Bertrand ;)
 

FrançoisRCL

Membre HybridLife Confirmé
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St Amand les Eaux (Nord)
Bof bof, bien sûr ce genre de rencontre est fort sympathique mais comment faire un compte rendu non édulcoré sans toucher l'autre (qui se sentira attaqué dans son choix).
Certes, mais le terrain de jeu était assez neutre (je veux dire plat). Pour comparer vraiment des différences entre nos 2 voitures, il aurait fallu grimper des côtes pour comparer l'HSD et la boîte auto.
Si l' hybride parfait existait ça se saurait !;)
Et oui et tout le monde aurait la même et ça serait très triste !
 

Oliewan

Que la Charge soit avec toi.
8/1/18
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Vers Grenoble
Merci bien pour ce petit match bien sympa :)

On avait hésité entre Prius et Ioniq avant de choisir pour cette dernière. Ce genre de comparatif amical permet sans doute de construire des opinions au moment de la décision.
 

Inouesama

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24/2/17
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Echangeons tous nos voitures !
C'est un bon petit matche amicale qui permet d'avoir des retours de chacun.
Après, on peut demander aux montagnards la même chose ; histoire de changer le terrain de jeu.

Juste un regret, j'aurai aimé un petit retour sur la conso de chacun lors de cet échange, et aussi, le nombre de km effectués en électrique.
 

Hortevin

Administrateur HybridLife
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Fontenay le Fleury
Bravo et merci pour le petit compte rendu et de revoir vos visages ! :bookworm: :woot:

Comme il a l'air de faire froid vu les tenues, comment se comporte le chauffage, en terme de ressenti? Est ce que l'un est plus rapide à déclencher que l'autre?
 

Oliewan

Que la Charge soit avec toi.
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Vers Grenoble
Après, on peut demander aux montagnards...
Juste pour dire qu'on a fait un trajet aller-retour de 61 km ce week end dont une partie de montagne vers St Pierre d'Allevard (38). On a du rebasculer sur l'hybride simple à 3km de la maison... La montée est réelle mais en descente ça recharge d'autant :cool:
 

Lel

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Chaumont-Gistoux (Belgique)
Un essai comparatif entre P4 Plug-in et Ioniq plug in dans le dernier Moniteur Automobile.
Pour lire l'article, il faut s'inscrire. Ensuite on peut le télécharger gratuitement. https://www.moniteurautomobile.be/e...niq-plug-in-vs-toyota-prius-plug-in-2018.html
L'Ioniq pi est déclarée vainqueur, car plus agréable en mode hybride, tenant mieux la route et étant beaucoup moins chère que sa rivale (8000€ en Belgique !). Son autonomie électrique est aussi un peu meilleure et elle est plus pratique.
La Prius à pour elle un agrément de conduite supérieur en électrique et possède des équipements plus technologiques (pompe à chaleur avec injection de gaz, toit solaire, etc...).
L'article pêche par un manque de mesure des consommations, se contentant d'une moyenne de 5,1 l pour la Japonaise et de 5,2l pour la Coréenne. Pas de chiffres des consommations électriques.
A noter une énorme erreur dans les fiches reprenant les qualités et défauts des 2 autos: ils ont été inversés, les qualités et défauts de l'une se sont retrouvés chez l'autre et inversement.
Une autre bourde consiste à affirmer que les thermiques sont tous les 2 à injection directe.
Le MA n'est plus ce qu'il était...
 

jacky34

Membre HybridLife Confirmé
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le problème de la prius reste quand même le prix 42000 roro; C'est le prix des 1er IS 300h. Non rechargeable serte, mais quand même !.
 

jacky34

Membre HybridLife Confirmé
7/9/17
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C'est un peu exagéré @jacky34, j'ai payé la mienne autour de 35-36 k€

Envoyé de mon Nexus 6P en utilisant Tapatalk
tarif constructeur :
p4 rechageable à partir de 39500
lexus is300h à partir de 40890

tout peu ce discuter, mais tarif constructeur 1390€ d'écart, j'ai 10 ans de prius, normale et p3 rechargeable depuis 1 ans. Pour avoir essayé une is300 l'année passée; il n'y à pas photo entre les deux. Serte assurance + 300€ entretien + 50% et conso sur mon essai d'une paire d'heures 6.2 soit 2 bon litres de pus que ma rechargeable 3.9 de moyenne sur un an.
Après, à chacun ses gouts et son budget. Et puis pour ce traîner à 80 sur national, même si j'ai un penchant pour l'IS la raison risque de l'emporter !.