D dogim, ce calcul est faux
Je l'ai fait juste pour te montrer que même en multipliant par 3 sa consommation, en lui mettant le même handicap que les véhicules thermiques, la Tesla Model S serait encore économe. Désolé si c'était pas clair.
Pour le reste, on commence à être d'accord, oui, les tours de périphérique ne sont pas représentatif d'une utilisation moyenne... ni les accélérations de super car d'ailleurs.
La Tesla Model S, c'est un peu tout ça, une voiture très efficiente pour qui veut la conduire avec douceur, et une catapulte pour ceux qui veulent des sensations fortes, mais toujours en restant beaucoup beaucoup plus sobre que les équivalents thermiques.
Depuis le début de mon intervention sur ce fil, je me demande quelle est la pertinence d'un tel modèle de VE, eu égard aux conditions de circulation et aux lois régissant le code de la route.
Pourquoi vouloir copier les véhicules thermiques qui sont une aberration, vu les conditions de circulation actuelles.