Juste un détail, le thermique ne démarrera jamais en N, pour des raisons de sécurité et éviter que la voiture avance toute seule, quelque soit le niveau de la batterie HT, qui dans cette configuration peut parfaitement se vider complètement..
Pour obtenir le " Ready " sur une HSD Toyota il faut -sauf erreur de ma part - être obligatoirement en " P "
sur les modèles avec levier sélecteur ( j'ai essayé sur Yaris par exemple ).
Pour les modèles avec " Joystick" on a pas à y toucher, on appuie sur la pédale de frein et sur le bouton " Power " le " Ready " obtenu nous met d'office en " P " .
Je ne vois pas l’intérêt de passer en " N " quand on est à l' arrêt pour le problème qui nous intéresse ???
Cela m'a peut-être échappé, mais personne n'a dit combien de temps il faudrait laisser le système en marche pour requinquer suffisamment la batterie 12 V jusqu'à la prochaine séance.
La réponse qui permettrait de clore ce sujet serait pas exemple : "mettez en marche votre système pendant 5 mn toutes les 2 semaines, c'est bien suffisant". Moi c'est un peu ce que j'aurais tendance à faire, donc à dire.
Ce n'est pas facile de répondre vu qu'on ne sait pas quel est le niveau de charge , ou de décharge , de la 12 Volts ???
Je pense que cela dépend surtout de l'âge de cette batterie.
Sur une voiture récente je pense que 15 minutes une fois par mois ça suffit.
Mais si la 12 Volts a plus de 5 ans je ferai 5 minutes une fois par semaine.
L'idéal serait de vérifier chaque jour,
à l'arrêt , la valeur exacte de la BT avec un voltmètre digital , le noter, et voir de combien elle chute au fil des jours. En dessous de 12 Volts il faut absolument recharger. Mais, chaque jour, lever le capot et ouvrir le boitier d'alimentation pour prendre la tension....ben ...ça peut occuper en ces moments difficiles, mais ...Bof.
Sinon un logiciel sur smartphone ( avec un transmetteur OBD II ) et qui donne la tension BT .
Je viens juste d'essayer avec Hybride Assistant , sur la mienne , à l'arrêt si je lance HA une icone s'affiche après la page d'accueil avec la tension batterie, en l’occurrence la mienne est à 12,5 Volts. ....mais elle n'a pas 3 ans.
Les chiffres relevés sont:
La conso minimale électrique est de l'ordre de 440W. On relève toujours au moins 2A.
Cela correspond à la conso de l' ensemble de l'électronique de bord (sans phares / clim / ventilation / radio).
Si tu peux nous dire comment tu obtiens ces valeurs ça m'intéresse beaucoup.... HA ???
Je viens d'essayer sur la mienne. En " Ready " et en " P " , j'ai tapé sur les accessoires, puis sur " Test batterie " ;( en fait je cherchais à trouver la valeur de la tension BT dans ces conditions de charge )
Je n'ai trouvé que la HT.
- Le débit gigote entre 0,5 et 0,7 Ampères .
- La puissance gigote elle aussi entre 5 et 8
mW/h
Alors les 440 W et 2 A. .... ??? ... Sans vouloir te contrarier ça me paraît énorme comme débit à l'arrêt, pour la HT....???
Et surtout ça ne correspond pas du tout à ce que dit HA...ou alors il y a erreur dans le programme ???
Ces 440 W pour alimenter la BT nous amènent à plus de 35 Ampères sur le 12 Volts ...pour l'électronique de bord ???
Cela dépend peut-être des modèles de Toyota ???
Y a t-il de la doc la dessus ?
CDLT